廣州新電視塔冰蓄冷項目作為高度600米的地標建筑，電視塔空調(diào)負荷達12,000RT，其冰蓄冷系統(tǒng)通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)高效節(jié)能。系統(tǒng)運行中，夜間制冰量占日間冷量需求的65%，年節(jié)省電費超800萬元。設計亮點體現(xiàn)在三方面：分層蓄冷槽：利用建筑高度差構建自然分層結構，避免蓄冷槽內(nèi)冷熱流體混合，提升冷量存儲效率；低溫送風技術：末端送風溫度低至4℃，較常規(guī)系統(tǒng)減少風機能耗30%，降低設備運行功率；熱回收系統(tǒng)：將融冰過程釋放的余熱回收用于生活熱水供應，系統(tǒng)綜合能效比達5.2，實現(xiàn)冷熱能協(xié)同利用。該項目通過空間結構與技術的結合，在超高層場景中實現(xiàn)了節(jié)能效益與系統(tǒng)穩(wěn)定性的平衡，為同類建筑提供了可復制的工程范例。廣州新電視塔通過冰蓄冷技術，年節(jié)省電費超800萬元。重慶建筑冰蓄冷建設公司
美國 ASHRAE 90.1-2019 節(jié)能標準對新建建筑空調(diào)系統(tǒng)應用蓄能技術提出明確要求，尤其針對冰蓄冷系統(tǒng)的管道保溫、自動控制和水質(zhì)管理作出具體規(guī)定。標準要求載冷劑管道采用厚度≥25mm 的橡塑保溫材料，通過良好的隔熱性能減少冷量傳輸損耗。自動控制方面，系統(tǒng)需根據(jù)負荷變化、電價信號等實時數(shù)據(jù)優(yōu)化制冰 / 融冰策略，實現(xiàn)電力移峰填谷。水質(zhì)管理上，需配備過濾、殺菌等處理裝置，防止管道腐蝕和設備結垢，保障系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行。這些技術要求為冰蓄冷系統(tǒng)的設計、安裝和運維提供了科學規(guī)范，助力提升建筑能源利用效率。江蘇挑選冰蓄冷施工廣東楚嶸冰蓄冷系統(tǒng)通過AI算法優(yōu)化運行策略，實現(xiàn)無人值守。
冰蓄冷系統(tǒng)在突發(fā)停電時可成為關鍵設施的 “冷量儲備庫”，憑借蓄存的冷量提供 2-4 小時應急供冷，為數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院等對環(huán)境穩(wěn)定性要求極高的場所爭取寶貴時間。其工作原理在于，系統(tǒng)提前將冷量以冰的形式儲存于蓄冷槽中，當電網(wǎng)異常時，無需電力驅(qū)動即可通過融冰持續(xù)供冷，形成天然的冷量備用機制。某三甲醫(yī)院采用雙回路供電與冰蓄冷備用的雙重保障方案，在一次區(qū)域性停電事故中，冰蓄冷系統(tǒng)單獨支撐主要手術室、ICU 等區(qū)域持續(xù)供冷 6 小時，室內(nèi)溫度穩(wěn)定在 24±1°C，避免了因設備過熱導致的醫(yī)療設備故障及手術風險。這種 “蓄冷 + 供電” 的復合保障模式，以較低成本構建了高可靠性的應急環(huán)境系統(tǒng)，尤其適用于對供冷連續(xù)性要求嚴格的關鍵基礎設施。
將冰蓄冷系統(tǒng)送風溫度從 4℃進一步降至 - 2℃，理論上可使風機能耗再降低 40%，但需攻克結露控制與氣流組織兩大技術難點。送風溫度驟降會使空氣含濕量急劇下降，若管道保溫不足或風口設計不當，極易在表面形成冷凝水；同時，低溫氣流密度增大，傳統(tǒng)風口布局可能導致送風距離縮短、溫度場不均勻。某實驗室通過三項技術創(chuàng)新實現(xiàn)突破：采用 30mm 厚復合保溫材料搭配防潮隔汽層，使管道表面溫度維持在DP以上；運用 CFD 氣流模擬優(yōu)化送風口角度與風速，形成穩(wěn)定的低溫送風射流；配置智能濕度控制系統(tǒng)，根據(jù)室內(nèi)負荷動態(tài)調(diào)整送風含濕量。實測數(shù)據(jù)顯示，-2℃送風在辦公樓場景下，室內(nèi)溫度場均勻度達 ±0.5℃，人員舒適度與傳統(tǒng) 7℃送風無明顯差異，為超高層建筑空調(diào)系統(tǒng)深度節(jié)能提供了技術驗證。冰蓄冷技術的政策補貼機制，深圳按蓄冷量給予60-120元/kWh獎勵。
作為全球規(guī)模靠前的冰蓄冷區(qū)域供冷項目，新加坡樟宜機場系統(tǒng)覆蓋5座航站樓及配套設施，總蓄冷量達50,000RTH，通過技術集成實現(xiàn)高效供冷。其主要特點包括：雙工況主機系統(tǒng)：制冷主機可切換制冰與空調(diào)兩種模式，制冰時蒸發(fā)溫度低至-12℃，空調(diào)運行時維持-6℃，靈活匹配晝夜負荷需求；海水源熱泵技術：依托濱海區(qū)位優(yōu)勢，利用海水對系統(tǒng)進行預冷，相比傳統(tǒng)方案COP（能效比）提升25%，降低能耗成本；智能調(diào)度平臺：與機場航班數(shù)據(jù)實時聯(lián)動，根據(jù)客流量、航班起降時段動態(tài)調(diào)整供冷量，避免冷量浪費。該項目通過能源系統(tǒng)與建筑功能的協(xié)同設計，在大型交通樞紐場景中實現(xiàn)了冷量的精細分配與高效利用，成為區(qū)域供冷技術的案例。冰蓄冷技術的公眾科普教育，深圳科技館年接待超10萬人次體驗。江蘇挑選冰蓄冷施工
美國ASHRAE標準規(guī)定，冰蓄冷系統(tǒng)載冷劑管道需采用25mm以上保溫。重慶建筑冰蓄冷建設公司
典型的冰蓄冷系統(tǒng)主要由制冷機組、蓄冷裝置、換熱設備及控制系統(tǒng)構成。夜間用電低谷時段，制冷機組以較低負荷運行，通過乙二醇溶液或載冷劑將冷量輸送至蓄冷槽，使槽內(nèi)水體逐步凍結成冰，完成冷量儲存。白天用電高峰時，循環(huán)泵將蓄冷槽內(nèi)的冰水混合物輸送至空調(diào)末端，經(jīng)板式換熱器釋放冷量滿足制冷需求。部分系統(tǒng)引入動態(tài)制冰技術，如配置冰漿生成裝置，能在制冰同時向末端供冷，有效提升系統(tǒng)運行靈活性。控制系統(tǒng)可依據(jù)電網(wǎng)電價峰谷信號自動切換運行模式，在保障供冷需求的前提下，很大程度優(yōu)化系統(tǒng)運行的經(jīng)濟性。重慶建筑冰蓄冷建設公司
