應(yīng)用
一、 彩色疏水鋪設(shè)方法則適用在重型汽車行駛的道路。

二、排水彩色瀝青可適用在行人人和輕型汽車行駛的道路。
三、 高速公路遂道及一般的地下道。
四、 行人路、十字路口、公巴站與學(xué)校區(qū)。
五、汽車停泊的地方、建筑物的屋頂及休憩地方。

六、 學(xué)校、地面、哥爾夫球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、自行車路及健美中心。

性質(zhì)
彩色瀝青分別有三種類型, 請(qǐng)參照以下所列的基本性質(zhì)：

彩色瀝青生產(chǎn)和施工工藝

 目前彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到誘導(dǎo)交通和美化城市的作用，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由有色石料、脫色瀝青、色料和添加劑等材料組成。

(1)原材料質(zhì)量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場(chǎng)必須按品種、規(guī)格分別取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程。

(2)原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比。

(3)拌和溫度應(yīng)控制在160％~170％ ，拌和時(shí)間比普通瀝青混合料多10 s，出料應(yīng)及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。

(4)由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時(shí)需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤混合料色粉用量，用熱熔塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入。

(5)彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同。

(6)為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0．3~0．5 kg／m。

(7)開始攤鋪時(shí)，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2．0~2．5 m／min，確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

(8)碾壓組合方式

彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行；初壓溫度應(yīng)控制在130％~145％，終壓溫度不低于70℃；同時(shí)，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。

(9)碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié) 為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗(yàn)段的過程中發(fā)現(xiàn)在壓路機(jī)的水箱中加入0．15 kg／m^3洗衣粉對(duì)鋼輪進(jìn)行潤(rùn)滑，可以避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。

(10)拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈。

(11)彩色瀝青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計(jì)，其施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時(shí)嚴(yán)格控制色粉投入量和拌和次序、時(shí)間．碾壓時(shí)做到快捷。

（12)可采用國(guó)產(chǎn)脫色瀝青、色料和本地區(qū)集料，通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩(wěn)性等技術(shù)措施，配制彩色瀝青混凝土

價(jià)格表