骨架油封的材質(zhì)丁腈橡膠（NBR）：耐磨、耐油（不能在極性介質(zhì)中使用）耐溫：-40~120℃。氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強(qiáng)）。氟膠（FKM）：耐酸堿、耐油（耐一切油）、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）。聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨、耐老化性、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優(yōu)異）。硅橡膠（PMQ）：耐熱、耐寒、壓縮變形小機(jī)械強(qiáng)度低、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優(yōu)異）。聚四氟乙烯（PTFE）：化學(xué)穩(wěn)定性好、耐酸堿、油等各種介質(zhì)、耐磨耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度高自潤(rùn)滑性好。一般來(lái)說(shuō)骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠,聚四氟乙烯因?yàn)橛辛己玫淖詽?rùn)滑性好尤其加入青銅后效果更佳,都用于制作擋圈、格萊圈、斯特封等。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。廣西丁晴橡膠油封常見(jiàn)問(wèn)題

迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過(guò)大或過(guò)小,間隙過(guò)小易磨損軸,過(guò)大則漏油,且由于密封固定在殼體上與軸相對(duì)固定,不能適應(yīng)并補(bǔ)償軸的浮動(dòng),軸振動(dòng)會(huì)對(duì)油封間隙越磨越大,導(dǎo)致漏油。橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹,密封面內(nèi)側(cè)為了能有效地同軸一起浮動(dòng),特加了一道彈簧,雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動(dòng)的不足,但會(huì)對(duì)軸產(chǎn)生磨損,自身也會(huì)磨損,達(dá)到一定的程度后就會(huì)導(dǎo)致漏油。毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽,用自身的彈性作用于軸上進(jìn)行密封,但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性,不能補(bǔ)償軸的振動(dòng),導(dǎo)致失效漏油。氣缸油封工廠直銷(xiāo)密封件的存放室溫建議在30℃以下，避免密封件產(chǎn)生高溫老化；

油封所使用的場(chǎng)合,其適用的密封介質(zhì)一般是礦物潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和合成潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。另外也可密封工業(yè)生產(chǎn)中使用的DIN51524液壓油類(lèi),VDMA24317以及VDMA24320高阻燃液壓油類(lèi),低潤(rùn)滑特性的硅油類(lèi)。在特殊情況下也可密封潤(rùn)滑性低的酸類(lèi),堿類(lèi),有機(jī)溶劑類(lèi)等腐蝕性介質(zhì)。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性,耐高溫性都要比NBR材質(zhì)的好,在無(wú)潤(rùn)滑、純干燥和多介質(zhì)的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封,其密封唇有足夠的潤(rùn)滑能力,大幅降低唇緣的磨損。單個(gè)油封不宜密封兩種不同的介質(zhì),大量的化學(xué)物質(zhì)增加了對(duì)于油封材質(zhì)性能的影響,油封對(duì)密封介質(zhì)的相容性應(yīng)該通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)來(lái)確定。密封介質(zhì)的污染可能是腔體鑄件制作過(guò)程遺留的鑄砂殘留物；或者從旋轉(zhuǎn)元件因摩擦磨損產(chǎn)生的顆粒物。例如渦輪齒輪箱中的青銅渦輪的磨損物；或者由腐蝕性介質(zhì)產(chǎn)生的產(chǎn)物。為防止密封介質(zhì)的污染對(duì)密封特性的負(fù)面影響,一定要注意盡量保持腔體清潔。

目前國(guó)內(nèi)大量采用的油封結(jié)構(gòu)型式比較多,其基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬?gòu)椈?。新型旋轉(zhuǎn)軸唇形油封的主要特點(diǎn)是在旋轉(zhuǎn)軸與油封唇部之間設(shè)計(jì)了一個(gè)包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂,工作時(shí),內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn),而油封在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封。其優(yōu)點(diǎn)有：1.在油封內(nèi)轂部份包覆一層波浪狀橡膠,能適應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差,有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm、轉(zhuǎn)速為800rpm條件下的泥水試驗(yàn)中顯示了良好的密封性能;同時(shí)在50000km的壽命試驗(yàn)中也顯示出非常長(zhǎng)的使用壽命。2.由于密封是在油封唇部與內(nèi)轂之間實(shí)現(xiàn)的,故對(duì)軸的不圓度、表面粗糙度要求不高,對(duì)軸表面的輕微損傷也不敏感,提高了油封的可靠性。3.在內(nèi)轂上包覆一層橡膠,能使油封穩(wěn)固地安裝在軸上,如在安裝前在橡膠表面涂點(diǎn)潤(rùn)滑脂,則安裝就會(huì)變得更容易。4.在油腔與外界之間設(shè)計(jì)了一迷宮式通道,且在通道中布置了兩道防塵唇,使主唇與灰塵及水保持一段距離,延長(zhǎng)了旋轉(zhuǎn)軸唇形油封的使用壽命。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。

裝配的影響在骨架油封裝配中,要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角,底面圓角R≤0.5mm,座孔不允許有損傷。2、軸的軸向、徑向竄量的影響高速旋轉(zhuǎn)軸在運(yùn)動(dòng)中由于間隙造成軸向竄動(dòng)量大,比如減速箱一軸如果調(diào)整不當(dāng),導(dǎo)致一軸竄量大,軸的高速運(yùn)動(dòng)就會(huì)加劇唇口的磨損。3、溫度的影響溫度變化會(huì)引起油封、骨架的膨脹或收縮,由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同,在一定溫度下它的膨脹量將會(huì)不同。大多數(shù)的油封都有彈簧圈,由于它是細(xì)金屬制成的,溫度引起的線膨脹非常明顯,伸長(zhǎng)后的彈簧圈張緊力變小,也會(huì)引起唇口壓緊力不夠而泄漏。4、唇口過(guò)盈量過(guò)盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差。過(guò)盈量可產(chǎn)生一部分徑向力,這個(gè)徑向力同時(shí)可補(bǔ)償軸造成的偏心。但過(guò)盈量也應(yīng)在一定的范圍內(nèi),過(guò)盈量過(guò)小會(huì)降低密封性能;過(guò)盈量太大使唇口緊貼在軸上,唇口將軸箍得過(guò)緊,會(huì)使摩擦面上的油膜遭到破壞,在軸的高速旋轉(zhuǎn)下,唇和軸表面間的溫度急劇升高,加速唇口老化龜裂,甚至燒損密封唇口,導(dǎo)致密封失效。5、油封材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造誤差的影響常用的橡膠密封材料有丁腈橡膠(NBR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、硅橡膠(VMQ)、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等。油封是一般密封件的習(xí)慣稱謂，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是潤(rùn)滑油的密封。密封問(wèn)題始終是困擾設(shè)備運(yùn)行和安全的重要因素。紹興J型油封

提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。廣西丁晴橡膠油封常見(jiàn)問(wèn)題

油封是一種常見(jiàn)的密封裝置,廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)、工程機(jī)械等領(lǐng)域。它的主要作用是防止液體、氣體、灰塵等外界物質(zhì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備的密封空間,同時(shí)防止?jié)櫥?、液壓油等液體泄漏。下面我將詳細(xì)介紹油封的作用。防止液體泄漏：油封在機(jī)械設(shè)備中起到了防止?jié)櫥?、液壓油等液體泄漏的作用。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,液體會(huì)產(chǎn)生壓力,如果沒(méi)有油封的密封作用,液體就會(huì)從設(shè)備的接口、軸承等部位泄漏出來(lái),導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作,甚至造成設(shè)備損壞。防止灰塵進(jìn)入：油封還能有效地防止灰塵、顆粒物等外界雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備的密封空間。在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中,空氣中常常存在著大量的灰塵和顆粒物,如果這些雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備內(nèi)部,會(huì)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命造成嚴(yán)重影響。廣西丁晴橡膠油封常見(jiàn)問(wèn)題