為改善空心樓蓋使用筒體和圓柱芯作為內(nèi)模時產(chǎn)生的問題,設(shè)計出了以塊體和箱體作為內(nèi)模的空心樓蓋。設(shè)計時，在板坯中,將塊體、箱體進行等間距排列，使兩塊板的剛度相等,此方法具有成本低、耐火及隔音效果好等優(yōu)點。以商場空心樓蓋為案例，地下室場區(qū)具有以下施工難點：由于該區(qū)域地下水埋藏較淺，因此若遇到強降雨或長期降雨情況，則該區(qū)域大多數(shù)地段都會出現(xiàn)地表水體匯集現(xiàn)象。為此，施工時考慮到本工程地下室區(qū)抗浮水頭較高、建筑需有凈高等因素，在確認地下室頂板設(shè)計上，在人防區(qū)采用厚度為500mm空心樓蓋，在非人防區(qū)采用厚度為450mm空心樓蓋，以此來支撐空心樓蓋結(jié)構(gòu)體系；另外，底板采用350mm防水板加抗拔樁體系滿足抗浮設(shè)計要求。同時，我們擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊，具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識。天津隔音空心樓蓋和鋼筋桁架組合價格咨詢

    國內(nèi)的空心樓蓋發(fā)展是從上世紀80年代才慢慢開始。結(jié)構(gòu)應(yīng)用是在北京的圖書館，這次成功的經(jīng)驗，使得密肋樓蓋在我國很快得到了大面積的推廣，在實際工程中應(yīng)用越來越豐富。目前我們國內(nèi)建筑中使用較為普及的空心樓蓋類型主要有空腹夾層板樓蓋、先放埋入式內(nèi)膜，再澆筑混凝土，形成現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋。內(nèi)膜可以選擇箱體或者圓管，所以又可分為箱體內(nèi)膜現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋以及圓管內(nèi)膜現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋。GBF現(xiàn)澆空心管是種圓管內(nèi)膜現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋充分發(fā)揮了空腔板結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，它屬于新型節(jié)能產(chǎn)品，不減輕自重，還能降低結(jié)構(gòu)層高，提升建筑結(jié)構(gòu)的綜合性能，符合循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展方向。上世紀末，我國的工程師用度且質(zhì)量較輕的空心薄壁管作為內(nèi)模研制出了非抽芯式現(xiàn)澆混凝土空心板。 湖北隔音隔熱空心樓蓋和鋼筋桁架組合人防工程空心樓蓋的穩(wěn)定性也減少了施工過程中對周邊環(huán)境的影響。

    成都天府國際機場停車樓地下2層、地上3層，建筑面積17．7萬m2，其樓蓋結(jié)構(gòu)是具有T形斷面的內(nèi)置芯?？招拿芾邩巧w，該體系由芯模與現(xiàn)澆混凝土面板及肋梁共同組成，與一般樓板體系比較，密肋蜂巢芯樓板體系可以降低結(jié)構(gòu)高度，節(jié)約鋼材和混凝土用量。單個芯模平面尺寸有900mm×900mm、900mm×600mm、900mm×300mm、600mm×600mm、300mm×600mm等多種規(guī)格，芯模數(shù)量約9．5萬個材料和預(yù)制水泥底板的結(jié)合，保持了密肋樓蓋受力安全及設(shè)計機理的同時，兼具輕質(zhì)、綠色、環(huán)保、經(jīng)濟等特點，是一種可取代傳統(tǒng)空心密肋樓蓋的新型綠色節(jié)能的結(jié)構(gòu)體系。該樓蓋體系是以裝配式鋼網(wǎng)箱作為填充內(nèi)模，在鋼筋混凝土的相互作用下形成現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，并著重解決鋼網(wǎng)箱制安、抗浮措施、安裝預(yù)留預(yù)埋等關(guān)鍵技術(shù)問題，該體系可改善使用功能，拓展實用空間;綜合造價降低，施工工期縮短;具有成熟的設(shè)計技術(shù)，可行的施工方法;空間分隔靈活，隔熱環(huán)保;免吊頂裝飾，減少消防隱患;剛度大、變形小，提高抗震性。

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋技術(shù)被我國建筑行業(yè)列為科技成果推廣項目，并在2006年被列為節(jié)能、節(jié)地建筑推廣應(yīng)用技術(shù)，采用這種技術(shù)，在降低樓層高度、節(jié)約混凝土、鋼材用量、減輕樓板結(jié)構(gòu)自重、隔音、增大房間的有效利用空間、大跨度、增強防火性能及抗震性能、降低項目成本等很多方面有很大優(yōu)勢，特別適合大跨度、荷載大的多層及高層建筑，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工技術(shù)的發(fā)展前景非常大。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已經(jīng)在建筑中使用了近百年，從19世紀中葉開始，混凝土就被用作現(xiàn)代建筑的建筑材料。樓蓋系統(tǒng)是建筑結(jié)構(gòu)的主要組成部分，選用合理的樓蓋體系，既能滿足建筑空間的需要，又能提高整個結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，降低建筑成本。傳統(tǒng)的鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)會降低高層結(jié)構(gòu)的抗震性能。此外，現(xiàn)澆鋼筋混凝土建筑的抗裂性較低、施工更為耗時、模板用量大、隔熱隔音性能差等缺點也限制了其使用范圍。實現(xiàn)安全施工與環(huán)境保護的雙重目標(biāo)，讓建筑項目在安全、有序的環(huán)境中順利推進。

    以江蘇煤炭地質(zhì)局常州基地研發(fā)大樓為研究對象，該大樓的東西兩側(cè)輔房1～4軸交A～J軸屋面結(jié)構(gòu)、33～36軸交A～J軸屋面結(jié)構(gòu)即為裝配式疊合箱混凝土空心樓蓋，兩側(cè)結(jié)構(gòu)相同，跨度均為24m×37m，擬用于室內(nèi)籃球場和職工食堂，其空心樓蓋面積達1800m2，層凈高，設(shè)計由1200個多預(yù)制裝配式疊合箱體與后澆肋梁結(jié)合成梁板合一的整體。本工程采用暗式箱體結(jié)構(gòu)即頂板上設(shè)有鋼筋網(wǎng)和現(xiàn)澆層，箱體頂板不外露，底板處露。疊合箱體高970mm，頂板現(xiàn)澆板厚80mm，肋梁高1050mm，施工區(qū)域內(nèi)標(biāo)高范圍為～，模板支架高度，主梁截面尺寸400mm×1050mm、肋梁截面尺寸150mm×1050mm，疊合箱樓蓋板（含現(xiàn)澆板層）自重，施工中需解決模板支撐體系高、支架承載力較大。 無論是不規(guī)則的建筑平面，還是對空間有特殊要求的場所。河南輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作

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密肋梁空心樓蓋自重輕、跨度大，在地下車庫項目中得到應(yīng)用。蜂巢芯以無機膠結(jié)料為主要原料，輔以纖維增強，蜂巢芯巢壁有增強抗沖擊能力和強度的加強筋，結(jié)構(gòu)底板內(nèi)夾有鋼筋、鋼筋網(wǎng)。蜂巢芯在地下車庫空心樓板中與框架梁、肋梁以及上部蓋板現(xiàn)澆形成整體。密肋空心樓蓋采用預(yù)制蜂巢芯作為減負構(gòu)件，無論從混凝土用量、鋼筋用量、模板損耗、時間周期，還是從人力成本以及結(jié)構(gòu)功能性分析等方面，均比以往芯模產(chǎn)品工藝具有優(yōu)勢。通過使用蜂巢芯構(gòu)件的優(yōu)勢分析可以看出，蜂巢芯在空心樓蓋技術(shù)中大量推廣使用，具有很大的社會價值和經(jīng)濟價值。天津隔音空心樓蓋和鋼筋桁架組合價格咨詢