空心樓蓋中部無混凝土填充，空心部分可以明顯減輕自重。除此之外，空心樓蓋采用立方體結(jié)構(gòu)，可以加大構(gòu)件間的拉力，提高樓蓋的整體性能，樓蓋自身的強度和承載性能也可以進一步增強，在荷載作用下變形的可能性也降低。在面對外力作用時，空心樓蓋發(fā)生大面積坍塌的可能性也會很低，不會造成嚴重的建筑事故。例如，在地震作用下樓體會更加穩(wěn)定，可以減少人身傷害和財產(chǎn)損失。適用范圍很廣。現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的截面剛度大，承載能力高，可用面積大，從而加大了使用空間。可使用隔墻改變布局，優(yōu)化空間使用度，滿足不同業(yè)主的不同需求。并且可用于不同類型的建筑項目，如學(xué)校、酒店、商店、圖書館、辦公樓、車庫等。博觀 MDPE 芯模：一次選擇，全程精細服務(wù)護航不缺席。浙江密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應(yīng)鏈

在空心蓋樓的實際施工過程中，通常都會使用到含有大量封閉氣孔的泡沫混凝土這一新型輕質(zhì)保溫材料，其作為常用的氣泡狀絕熱材料，能夠以在混凝土內(nèi)部形成封閉的泡沫孔這一方式來使混凝輕質(zhì)化和保溫隔熱化。對于現(xiàn)澆混凝土樓板來說，在內(nèi)部設(shè)置泡沫混凝土內(nèi)模，能夠起到對樓屋面保溫的作用。此外，由于泡沫混凝土代替了部分混凝土，因此其不止降低了樓板的自重數(shù)值，還能夠有效節(jié)省房屋的用鋼量。當樓蓋的跨度較大時，應(yīng)用空心樓蓋已不具有優(yōu)勢，而若是將其與預(yù)應(yīng)力結(jié)合使用，可使得樓蓋跨度范圍繼續(xù)擴大。但需要說明的是，大跨度預(yù)應(yīng)力空心樓蓋結(jié)構(gòu)與中間加柱的空心樓蓋相比，其經(jīng)濟價值并不統(tǒng)一?？招臉巧w在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計中也具有廣闊前景，當結(jié)構(gòu)具有以下條件時，應(yīng)考慮空心樓蓋的經(jīng)濟可行性：①荷載較大時；②層高受到限制時；③有大跨度、大空間要求時；④有其他特殊使用功能要求時。江蘇隔音隔熱空心樓蓋和鋼筋桁架組合減碳于 “空”，筑綠于 “心”—— 未來建筑新范式。

    新型裝配式密肋空腔樓蓋作為一種創(chuàng)新的水平樓蓋體系，其構(gòu)造精巧且功能完備。它主要由預(yù)制的裝配箱、現(xiàn)澆的鋼筋混凝土密肋梁和框架梁共同構(gòu)成，各組成部分協(xié)同作用，賦予了樓蓋出色的性能。其中，裝配箱的設(shè)計頗具匠心。它由上下兩塊鋼筋混凝土板以及四周采用硬質(zhì)材料制成的側(cè)板組合而成。上下兩塊鋼筋混凝土板質(zhì)地堅固，是裝配箱受力的關(guān)鍵部件，能夠承載樓蓋上方的各種荷載，為整個樓蓋體系提供堅實的支撐基礎(chǔ)。四周的硬質(zhì)材料側(cè)板同樣功不可沒，不在結(jié)構(gòu)上與上下板緊密結(jié)合，形成一個穩(wěn)定的整體，而且在施工過程中還能起到支模的重要作用，省去了傳統(tǒng)支模過程中的諸多繁瑣步驟，提高了施工效率。同時，這種獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計還能減輕樓蓋的重量，在保證樓蓋強度的前提下，降低了建筑整體的荷載。

    成都天府國際機場停車樓地下2層、地上3層，建筑面積17．7萬m2，其樓蓋結(jié)構(gòu)是具有T形斷面的內(nèi)置芯模空心密肋樓蓋，該體系由芯模與現(xiàn)澆混凝土面板及肋梁共同組成，與一般樓板體系比較，密肋蜂巢芯樓板體系可以降低結(jié)構(gòu)高度，節(jié)約鋼材和混凝土用量。單個芯模平面尺寸有900mm×900mm、900mm×600mm、900mm×300mm、600mm×600mm、300mm×600mm等多種規(guī)格，芯模數(shù)量約9．5萬個材料和預(yù)制水泥底板的結(jié)合，保持了密肋樓蓋受力安全及設(shè)計機理的同時，兼具輕質(zhì)、綠色、環(huán)保、經(jīng)濟等特點，是一種可取代傳統(tǒng)空心密肋樓蓋的新型綠色節(jié)能的結(jié)構(gòu)體系。該樓蓋體系是以裝配式鋼網(wǎng)箱作為填充內(nèi)模，在鋼筋混凝土的相互作用下形成現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，并著重解決鋼網(wǎng)箱制安、抗浮措施、安裝預(yù)留預(yù)埋等關(guān)鍵技術(shù)問題，該體系可改善使用功能，拓展實用空間;綜合造價降低，施工工期縮短;具有成熟的設(shè)計技術(shù)，可行的施工方法;空間分隔靈活，隔熱環(huán)保;免吊頂裝飾，減少消防隱患;剛度大、變形小，提高抗震性。 專業(yè)藏在細節(jié)里，博觀芯模讓空心樓蓋更 “實心” 可靠。

在地下室產(chǎn)生裂縫之后，由于混凝土自身的結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，導(dǎo)致抗剪性能、抗拉性能及抗彎性能明顯下降，而且在裂縫周圍很容易導(dǎo)致應(yīng)力集中的問題，造成裂縫擴散。由于大多數(shù)地下室屬于人防設(shè)施，為此一旦出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫，很容易造成嚴重的經(jīng)濟損失。由于裂縫的產(chǎn)生很容易導(dǎo)致混凝土中性化，促進鋼筋腐蝕的問題，嚴重影響了地下室結(jié)構(gòu)的耐久性。無梁樓蓋地下室的頂板是超長超寬的混凝土結(jié)構(gòu)，所以呈現(xiàn)出的裂縫問題會非常的明顯，而無梁樓蓋板的質(zhì)量是否過關(guān)也會導(dǎo)致建筑物的使用性能，所以建筑混凝土抗拉強度要遠遠低于抗壓強度，而拉應(yīng)力又會超出混凝土的抗拉極限，很容易造成構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生裂縫等情況。空心樓蓋：用減法設(shè)計，做加法環(huán)保。四川隔音隔熱空心樓蓋和鋼筋桁架組合廠家供應(yīng)

符合國家綠色建材嚴苛標準，博觀 MDPE 一體式空心樓蓋芯模讓建筑更具環(huán)保溫度。浙江密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應(yīng)鏈

    該工程位于中山市石岐區(qū)，坐落于CBD內(nèi)。項目總規(guī)劃用地面積為11077m2，總建筑面積為×104m2，其中，地上建筑面積為×104m2，由一棟32層塔樓及裙房組成，塔樓高，主要功能為辦公、商業(yè)及配套等；地下建筑面積為×104m2，地下室四層，主要功能為機動車庫、設(shè)備房等。該工程采用鋼筋混凝土框架-筒結(jié)構(gòu)為提高地下室結(jié)構(gòu)凈高，地下室中間層樓蓋結(jié)構(gòu)形式通常采用無梁樓蓋。無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)型式有兩種，即實心無梁樓蓋和空心暗密肋樓蓋。相對而言，普通實心無梁樓蓋布置簡單、節(jié)約層高，但屬不利結(jié)構(gòu)形式，對建筑平面布局、柱網(wǎng)要求較高，且混凝土含量大；空心暗密肋樓蓋特性與實心無梁樓蓋相近，空心樓蓋在柱與柱之間設(shè)置寬扁暗梁，柱節(jié)點設(shè)置加強的實心暗或明的柱帽，暗梁以外范圍設(shè)置空心區(qū)域，既加強了柱的側(cè)向剛度和柱與柱的連接，又削弱了板的剛度，實現(xiàn)了強柱弱梁、強梁弱板的結(jié)構(gòu)理念目標。特別是在同等條件下，空心樓蓋較實心無梁樓蓋自重更輕，對柱子的側(cè)向支撐和防連續(xù)倒塌更有利，安全性高，含鋼量小，混凝土量適中，是近年來發(fā)展的重點方向。 浙江密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應(yīng)鏈