廣州某機(jī)場航站樓指廊區(qū)域項(xiàng)目對樓蓋的要求極為嚴(yán)苛，需滿足“大跨度+高人流+抗風(fēng)壓”的復(fù)雜條件。博觀約取提供的裝配式空心樓蓋采用12m跨度，能夠承受6kN/㎡的活荷載，在機(jī)場高峰時段，人群密度高達(dá)1.5人/㎡的情況下也能安全使用。經(jīng)同濟(jì)大學(xué)風(fēng)工程實(shí)驗(yàn)室測試，在臺風(fēng)荷載下結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)位移≤1/800（規(guī)范要求為1/500），展現(xiàn)出優(yōu)良的抗風(fēng)性能。在現(xiàn)場施工過程中，采用“分區(qū)分段流水作業(yè)”，將整個工程劃分為8個施工段同步推進(jìn)，極大地提高了施工效率，較計(jì)劃提前45天完成建筑任務(wù)。投入使用3年來，歷經(jīng)12次臺風(fēng)襲擊，樓蓋結(jié)構(gòu)依然完好，旅客行走舒適，獲得了施工方的高度認(rèn)可。博觀芯模一步到位，建筑技術(shù)不 “空心”—— 專業(yè)守護(hù)每一寸結(jié)構(gòu)安全。四川充氣式空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫

PBCF作為一種新型的混凝土空心樓蓋技術(shù)，通過使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的有關(guān)計(jì)算和設(shè)計(jì)軟件（如PKPM等）計(jì)算樓板的受力分布情況，在應(yīng)力變化區(qū)域內(nèi)以及節(jié)點(diǎn)位置處進(jìn)行布置塑料模盒，而空心樓蓋內(nèi)塑料模盒的類型、系列和規(guī)格的選擇則按照計(jì)算所得結(jié)果確定選用。塑料模盒、空心板內(nèi)的工字型截面上下翼緣等構(gòu)件通過現(xiàn)澆混凝土形成整體受力體系，這就形成了全現(xiàn)澆的正交雙向工字型肋空心樓蓋的結(jié)構(gòu)，也是和傳統(tǒng)空心樓蓋的較大區(qū)別。PBCF使用的塑料模盒具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、韌性好等特點(diǎn)，并且具有比傳統(tǒng)空心箱模更多的組合方式。PBCF比傳統(tǒng)樓蓋的優(yōu)勢體現(xiàn)在模塊化設(shè)計(jì)程度更高，集約化生產(chǎn)儲存更方便快捷并且操作簡單，在一定程度上優(yōu)化了施工工藝，縮短了施工工期。由于其塑料模盒選材使其不易破損并能保證具有良好的儲存性能，在保證質(zhì)量的同時也更加節(jié)能環(huán)保，可替代其它的芯模產(chǎn)品進(jìn)行使用。北京輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下室嚴(yán)格遵循國家綠色建材規(guī)范，博觀 MDPE 一體式空心樓蓋芯模讓每棟建筑都充滿環(huán)保關(guān)懷。

    在建筑領(lǐng)域，空心樓蓋與鋼筋桁架的創(chuàng)新組合正掀起一場結(jié)構(gòu)**?？招臉巧w，自重輕、跨度大，完美適配大柱網(wǎng)、大開間的現(xiàn)代建筑需求，為空間利用帶來前所未有的靈活性。其內(nèi)置輕質(zhì)材料的芯模，減輕結(jié)構(gòu)自重，同時提升樓板剛度，在節(jié)省建筑材料的同時，增強(qiáng)建筑整體穩(wěn)固性。與之巧妙結(jié)合的鋼筋桁架，猶如建筑的堅(jiān)固骨架。工廠化加工的鋼筋桁架，精度高、質(zhì)量穩(wěn)，現(xiàn)場安裝后與空心樓蓋協(xié)同工作，增強(qiáng)樓蓋承載能力。這種組合體系不力學(xué)性能***，更在施工過程中展現(xiàn)非凡優(yōu)勢。施工時，二者組合大幅簡化流程。鋼筋桁架樓承板減少現(xiàn)場鋼筋綁扎工作量，配合空心樓蓋的安裝，縮短工期。免拆模工藝進(jìn)一步節(jié)省人力物力，降低施工成本。并且，該組合體系隔音、保溫效果出色，為用戶打造靜謐、舒適的空間環(huán)境。

    傳統(tǒng)工業(yè)建筑的樓蓋設(shè)計(jì)多采用主次梁或井字梁結(jié)構(gòu)形式，此類結(jié)構(gòu)為了滿足受力條件，常常采用較大的梁截面高度，這就導(dǎo)致建筑凈高受到了制約，而一味增加樓層高度會導(dǎo)致不必要的成本增加。有鑒于此，近年來空心樓蓋技術(shù)得到了逐步重視，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋因其去掉中性軸區(qū)域混凝土而留下連接上下翼緣使之協(xié)同受力，既保留了抗剪所需的密肋梁、減少了樓板40%~60%自重，又維持了樓蓋的80%~90%的剛度，達(dá)到了在不增加混凝土及配筋率的情況下增加板跨、提高凈空的目的。目前，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T268）對于空心樓蓋的結(jié)構(gòu)分析方法、布置規(guī)則和構(gòu)造形式等方面均做了相關(guān)規(guī)定，廣東、福建等地區(qū)也根據(jù)自己的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)頒行了相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)，利用自承箱塑形的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)解決了傳統(tǒng)工業(yè)建筑樓蓋設(shè)計(jì)的短板，逐漸成為大跨度工業(yè)廠房建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)先選擇方案。 減碳于 “空”，筑綠于 “心”—— 未來建筑新范式。

    為確保樓蓋結(jié)構(gòu)具備足夠的承載能力，本工程選用HRB400級鋼筋作為主要受力材料。該級別鋼筋屈服強(qiáng)度達(dá)400MPa，具有優(yōu)異的力學(xué)性能和抗震性能，能有效抵抗樓蓋在使用過程中產(chǎn)生的荷載應(yīng)力。鋼筋規(guī)格嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行：下層鋼筋直徑為16mm，上層鋼筋直徑為14mm，上下層鋼筋間距均控制在200mm。采用雙層雙向鋼筋網(wǎng)片布置形式，這種結(jié)構(gòu)形式能使鋼筋應(yīng)力分布更加均勻，通過上下層鋼筋的協(xié)同工作，提升樓蓋的抗彎、抗剪能力，完全滿足大跨度樓蓋及重載區(qū)域的承載力要求。鋼筋接頭采用機(jī)械連接工藝，相比傳統(tǒng)的焊接連接，機(jī)械連接具有強(qiáng)度高、施工便捷、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢。接頭位置嚴(yán)格遵循錯開布置原則，相鄰接頭間距不小于500mm，此舉可有效減少因接頭集中產(chǎn)生的應(yīng)力疊加現(xiàn)象，避免在荷載作用下出現(xiàn)局部結(jié)構(gòu)破壞。施工前需對連接套筒進(jìn)行專項(xiàng)檢測，確保套筒尺寸精度、螺紋加工質(zhì)量符合規(guī)范要求，連接完成后需進(jìn)行扭矩檢測，保證每個接頭的緊固度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 從設(shè)計(jì)到成型，博觀芯模用專業(yè)讓每一步都可靠落地。湖南大跨度無梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作

空心承載重量，綠色定義未來。四川充氣式空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫

新型裝配式密肋空腔樓蓋是由預(yù)制的裝配箱、現(xiàn)澆的鋼筋混凝土密肋梁和框架梁共同組成的水平樓蓋體系。裝配箱由上下兩塊鋼筋混凝土板、四周側(cè)板為硬質(zhì)材料組成，能夠起到受力、支模、減輕樓蓋重量等作用。雙向密肋樓蓋則由預(yù)制的裝配箱、密肋梁、框架梁構(gòu)成網(wǎng)狀正交的密肋空腔樓蓋體系。這種新型的樓蓋體系，結(jié)合了裝配式樓蓋和現(xiàn)澆樓蓋的優(yōu)勢，具有施工工藝簡化，工作性能優(yōu)良、綜合經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于大跨度、大開間的建筑結(jié)構(gòu)。四川充氣式空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫