當前，我國在電梯噪聲管控方面存在多套標準體系并行且側重點各異的現(xiàn)狀，這直接導致了噪聲評價與治理的復雜性。特種設備檢驗檢測體系主要關注電梯本體的制造與安裝質量，其目標是確保設備安全運行，對噪聲的考量于設備自身狀態(tài)。建筑行業(yè)標準則側重于建筑物的隔聲與降噪性能，其規(guī)定了建筑構件（如分戶墻、樓板）的空氣聲和撞擊聲隔聲量限值，旨在控制噪聲在傳播途徑中的衰減，保障室內聲環(huán)境品質。環(huán)境保護標準則從污染源管控出發(fā)，規(guī)定了戶外聲環(huán)境功能區(qū)的排放限值，旨在控制區(qū)域環(huán)境噪聲水平。由于這些標準分屬不同領域，其規(guī)定的噪聲測量點位（如機房內、轎廂內、室內、戶外）、測量方法及評價量（如A聲級、等效聲級、頻譜）均存在差異。這種“政出多門”且互不統(tǒng)一的局面，在實踐中造成了巨大困擾：對同一噪聲問題，依據(jù)不同標準可能得出“合格”與“不合格”的相反結論，這不僅使責任認定變得困難，也給后續(xù)的噪聲治理工程帶來了技術導向上的混淆，甚至在引發(fā)投訴和司法糾紛時，為法院的事實認定與責任劃分設置了障礙，凸顯出當前標準體系間協(xié)調與統(tǒng)一的迫切必要性。緊鄰電梯井道的房間受噪音影響嚴重。北京電梯噪音治理公司

懸掛補償裝置在運行過程中產(chǎn)生的噪聲，是電梯系統(tǒng)中一類常見的機械性噪聲，尤其多見于采用金屬補償鏈的電梯設備。該噪聲的產(chǎn)生機制主要源于補償鏈自身的結構特性與運動狀態(tài)：當補償鏈未采取有效的減振降噪措施，例如未外套高密度橡膠管或未在內芯穿插麻繩時，其金屬鏈節(jié)結構在電梯運行過程中會隨轎廂升降產(chǎn)生大幅度擺動。這種無規(guī)律的擺動易導致鏈條與位于井道底部的補償鏈導向裝置或底坑地面發(fā)生間歇性、隨機性的機械碰撞與刮擦。碰撞不僅產(chǎn)生直接的沖擊噪聲，其能量還會通過井道建筑結構進行傳播與放大。由于噪聲源位于井道下部，且低頻成分豐富、穿透力強，因此對鄰近井道底部及低樓層的住戶室內聲環(huán)境產(chǎn)生干擾，成為這些區(qū)域典型的持續(xù)性噪聲源。河南高層頂層電梯噪音治理需要多長時間電梯開關門時的“哐當”聲也是常見的噪音來源。

陜西渭南市新盛大廈頂層的王先生就遇到了頂層電梯機房噪聲的困擾。在處理之前，他室內的噪聲值高達 40 分貝(A聲級)。向物業(yè)反映后，物業(yè)迅速在機房內鋪設了 30 公分厚的隔音材料。隔音材料鋪設完成后測量顯示，業(yè)主室內的噪聲值雖有所降低，但低頻噪聲仍然嚴重超標，聽起來非常難受。王先生通過網(wǎng)絡搜索找到了靜之源。靜之源針對電梯的傳播特點，在電梯曳引機上加裝了電梯減振降噪平臺，并對鋼絲繩頭、限速器等部位進行了綜合處理。工程完工后，低頻噪聲下降到了 26分貝（A聲級），王先生對治理效果非常滿意，終于擺脫了電梯噪聲的困擾。

根據(jù)中華人民共和國國家標準GB 3096-2008《聲環(huán)境質量標準》第5.1條款的規(guī)定，聲環(huán)境功能區(qū)被劃分為5個類別，其中1類區(qū)適用于以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。該標準明確規(guī)定，位于此類功能區(qū)內的居民住宅區(qū)，其環(huán)境噪聲等效聲級限值需滿足嚴苛的要求：晝間（通常指6:00至22:00）不得超過55分貝，夜間（22:00至次日6:00）則不得超過45分貝。此限值是評價區(qū)域聲環(huán)境質量是否達標的強制性依據(jù)，其測量方法需嚴格遵循標準中規(guī)定的監(jiān)測點位布設、測量時間與氣象條件等技術要求。該標準的設立旨在從環(huán)境保護的宏觀層面管控戶外噪聲源，為城市規(guī)劃和噪聲治理提供法律與技術依據(jù)，保障居民享有寧靜、健康的生活環(huán)境，是各類建設項目環(huán)評驗收及聲環(huán)境管理中基礎且重要的準則之一。轎廂上的導靴磨損會導致運行中產(chǎn)生電梯噪音。

電梯機房內驅動主機（曳引機）運行產(chǎn)生的噪聲與振動，是鄰近頂層住戶遭遇的為普遍且影響深遠的噪聲形式之一。曳引機其固有的機械結構特性決定了運行時振動水平相對較高。蝸桿（主動件）高速旋轉驅動蝸輪（從動件）的過程中，嚙合齒面間存在不可避免的滑動摩擦，若齒輪副制造精度不足、長期運行后發(fā)生磨損、齒隙增大，將導致嚙合不平穩(wěn)，產(chǎn)生的周期性振動和低頻“嗡嗡”轟鳴聲，嚴重時伴隨斷續(xù)的金屬“咯噔”撞擊異響。另一方面，當前主流采用的永磁同步無齒輪曳引機，雖因其結構簡化（無減速箱）而降低了機械噪聲，但同樣存在特定的噪聲風險。其轉子依賴高性能永磁體（如釹鐵硼）建立磁場，若因制造缺陷、高溫退磁、過載沖擊或材料老化導致永磁體局部或整體失磁，將破壞氣隙磁場的均勻性與對稱性，引發(fā)電磁力脈動失衡，產(chǎn)生異常的高頻電磁嘯叫聲或低頻電磁“哼鳴”聲傳入住戶室內。日常維護保養(yǎng)不到位，會導致零部件磨損和噪音加劇。湖北頂層電梯噪音每層都有嗎

這種無法預知的低頻振動聲音會給人帶來不安全感。北京電梯噪音治理公司

電梯機房作為系統(tǒng)動力與控制，其噪聲是影響鄰近環(huán)境的重要污染源，主要源于四類聲源：首要噪聲來自控制柜內的電磁接觸器與繼電器，其頻繁吸合釋放時，銜鐵快速撞擊產(chǎn)生瞬時高頻“咔噠”或“噼啪”聲，在電梯反復啟停中形成電磁干擾。低頻噪聲與振動策源地是驅動主機（曳引機），其運行噪聲兼具電磁性（與機械性，并通過基座向建筑結構傳遞，形成穿透性強、傳播遠的低頻固體聲。制動器（抱閘裝置）動作產(chǎn)生沖擊噪聲，閘瓦在啟動釋放與停梯抱緊制動輪的瞬間，發(fā)生剛性撞擊或摩擦，引發(fā)短促響亮的“哐當”撞擊聲或“吱”的摩擦聲，緊急制動或調整不當時尤甚。持續(xù)的摩擦噪聲源自曳引鋼絲繩與繩槽的相互作用，鋼絲繩在高壓下運行，因微觀滑動、繩股變形及潤滑變化產(chǎn)生持續(xù)“沙沙”聲或低頻“嗡鳴”，當繩張力不均、繩槽磨損或潤滑不良時，此噪聲加劇并可能伴隨“咯噔”異響。這些聲能與振動在封閉機房內經(jīng)混響增強，并通過建筑結構遠距離傳導，對鄰近住戶構成復合型噪聲干擾。有效治理需在主機下方加裝減振器有效阻斷聲音的傳遞。北京電梯噪音治理公司