但是，這些分撥合同不會影響多式聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中，他對貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過程的一個***的“一攬子”服務(wù)，并對它的客戶承擔(dān)一個更高水平的責(zé)任?；矩?zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲、裝卸等事宜。嘉定區(qū)服務(wù)貨代報關(guān)圖片

這一標(biāo)準(zhǔn)似乎為中國司法實(shí)踐所否認(rèn)。在太倉興達(dá)制罐有限公司訴江蘇中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司太倉分公司、江蘇中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司貨損糾紛案中，原告太倉興達(dá)制罐有限公司認(rèn)為被告“太倉貨運(yùn)”收取了“太倉興達(dá)”的包干費(fèi)，因此原告與被告之間不再是貨運(yùn)代理的委托關(guān)系，而應(yīng)當(dāng)是貨物運(yùn)輸報合同關(guān)系，被告應(yīng)對運(yùn)輸途中地貨損負(fù)責(zé)。原告的這一訴訟主張并未得到一審及二審法院的支持。法官認(rèn)為，在貨代市場中，包干費(fèi)是貨代市場競爭的產(chǎn)物。貨運(yùn)代理人預(yù)收包干費(fèi)已經(jīng)形成慣例。庭審查明的事實(shí)顯示，太倉貨運(yùn)向本案航聯(lián)公司支付的包括運(yùn)雜費(fèi)在內(nèi)的費(fèi)用已超過其向原告收取的包括包干費(fèi)在內(nèi)的費(fèi)用。嘉定區(qū)服務(wù)貨代報關(guān)圖片國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。

根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。責(zé)任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。

（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。（二）以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分1.貨代公司以自己的名義與第三人（承運(yùn)人）簽訂合同2.在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具3.安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時收取差價以上這三種情況，對于托運(yùn)人來說，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。

航空貨代，作為國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的代理，可以以其所選任的承運(yùn)客戶的貨物的該協(xié)會所屬的航空公司的名義，向客戶簽發(fā)航空貨運(yùn)單。其所簽發(fā)的航空貨運(yùn)單將毫無疑義約束該航空公司。由于整個航空貨物運(yùn)輸業(yè)已建立起這樣一種制度，因此單個航空公司必然承認(rèn)這種雙重代理的做法的法律效力。而在海運(yùn)界，缺乏統(tǒng)一的國際組織來支持貨代使用類似的單證。因而單個海運(yùn)承運(yùn)人往往不愿意預(yù)先給與貨代簽發(fā)這種雙重代理單證的授權(quán)。然而，當(dāng)受到貨方起訴的情況下，海運(yùn)承運(yùn)人很可能承認(rèn)以其名義所簽發(fā)的這種單證。盡管這種事后承認(rèn)意味著承運(yùn)人對于貨方的直接的合同責(zé)任，但同時它也意味著承運(yùn)人可利用運(yùn)輸單證中的條款免責(zé)。德國運(yùn)輸法的新法令規(guī)定：收取固定費(fèi)用貨代，就其權(quán)利義務(wù)而言，將被作為承運(yùn)人對待。浦東新區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貨代報關(guān)聯(lián)系人

國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。嘉定區(qū)服務(wù)貨代報關(guān)圖片

10．國際貨運(yùn)代理提單（運(yùn)單）樣式；11．企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)函（影印件，工商行政管理部門出具）；12．國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請表1（附表1）（附表從略-編者）；13．交易條款。以上文件除3、11項外，均須提交正本、并加蓋公章。（二） 行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對申請項目進(jìn)行審核，該審核包括：1．項目設(shè)立的必要性；2．申請文件的真實(shí)性和完整性；3．申請人資格；4．申請人信譽(yù)；5．業(yè)務(wù)人員資格。（三） 地方對外貿(mào)易主管部門對申請項目進(jìn)行審核后，應(yīng)將初審意見（包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域、投資者出資比例等）及全部申請文件按照《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時間要求，報外經(jīng)貿(mào)部審批。嘉定區(qū)服務(wù)貨代報關(guān)圖片

上海兆龍國際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海兆龍國際物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！