佳興偉誠(chéng)的車(chē)輛 360 全景系統(tǒng)，宛如為車(chē)輛配備了無(wú)死角的的 “電子眼”。系統(tǒng)在車(chē)輛前后左右巧妙安置四個(gè)高清廣角攝像頭，這些攝像頭如同忠誠(chéng)衛(wèi)士，時(shí)刻緊密監(jiān)控車(chē)輛周邊環(huán)境。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)瞬間，攝像頭迅速開(kāi)始工作，捕捉到的圖像信息被飛速傳輸至系統(tǒng)的處理單元。處理單元恰似一位技藝精湛的大師，運(yùn)用先進(jìn)算法，對(duì)這些圖像進(jìn)行無(wú)縫拼接與矯正。接著，一幅清晰、完整的車(chē)輛四周 360 度全景畫(huà)面便在車(chē)內(nèi)顯示屏上完美呈現(xiàn)，讓駕駛員仿佛擁有 “上帝視角”，對(duì)車(chē)輛周?chē)闆r了如指掌。車(chē)輛360全景環(huán)視駕駛輔助系統(tǒng)，裝上后給你上帝般的視角。巴彥淖爾路橋工程車(chē)360全景服務(wù)商

叉裝車(chē)（Telehandler）以其舉升高度和靈活性應(yīng)用于物流、建筑、農(nóng)業(yè)，但其舉升后的視野盲區(qū)及穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。佳興偉誠(chéng)360全景駕駛輔助系統(tǒng)，為這類(lèi)多功能設(shè)備提供前所未有的“立體安全視野”。系統(tǒng)攝像頭不覆蓋車(chē)身底盤(pán)四周（監(jiān)控行駛路徑障礙），更關(guān)鍵是在伸縮臂關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（如駕駛室上方、臂架中段）設(shè)置，通過(guò)佳興偉誠(chéng)創(chuàng)新的多源視圖融合技術(shù)，在駕駛室屏幕同時(shí)呈現(xiàn)360度地面全景視圖和關(guān)鍵的高空臂架工作區(qū)域視圖（如貨叉載物狀態(tài)、與上方障礙物間隙）。操作手在舉升、伸縮、搬運(yùn)物料時(shí)，能同時(shí)清晰掌握地面人員設(shè)備位置、高空障礙物（管線(xiàn)、屋檐）、貨叉與目標(biāo)點(diǎn)的距離以及車(chē)身支腿狀態(tài)（防傾翻）。系統(tǒng)可設(shè)置工作區(qū)域安全預(yù)警，當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域自動(dòng)提醒。在倉(cāng)庫(kù)巷道穿行、崎嶇工地搬運(yùn)、高空設(shè)備安裝等場(chǎng)景下，佳興偉誠(chéng)系統(tǒng)是預(yù)防碰撞、碾壓、傾翻、高空墜物事故的安全裝置，提升復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下的操作信心與效率。巴彥淖爾路橋工程車(chē)360全景服務(wù)商工程車(chē)360全景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為駕駛員打造出車(chē)輛周邊 360 度無(wú)死角的全景視野。

對(duì)于工程車(chē)駕駛員而言，車(chē)頭盲區(qū)是容易被忽視卻又極具危險(xiǎn)性的區(qū)域。尤其是大型渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)，車(chē)頭高度較高，駕駛員坐在駕駛座上很難看清車(chē)頭下方及前方 1-2 米范圍內(nèi)的情況，兒童、小型工具等往往會(huì)被完全遮擋。360 全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)安裝在車(chē)頭格柵或保險(xiǎn)杠位置的攝像頭，將車(chē)頭下方及前方的實(shí)時(shí)畫(huà)面?zhèn)鬏數(shù)斤@示屏上，駕駛員在起步、低速行駛或通過(guò)人群密集區(qū)域時(shí)，只需 看一眼顯示屏，就能清楚了解車(chē)頭周?chē)欠裼姓系K物或人員。系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛速度和與障礙物的距離，自動(dòng)調(diào)整預(yù)警靈敏度，當(dāng)車(chē)輛低速靠近障礙物時(shí)，預(yù)警會(huì)更加及時(shí)和頻繁，有效避免 “鬼探頭” 等突發(fā)情況造成的事故。

重型載貨卡車(chē)在城市物流配送時(shí)，車(chē)長(zhǎng)超 12 米，轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)輪差盲區(qū)易卷入行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。佳興偉誠(chéng)的卡車(chē) 360 全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在車(chē)頭保險(xiǎn)杠、駕駛室兩側(cè)及車(chē)尾安裝高清攝像頭，配合沿車(chē)身分布的超聲波雷達(dá)。當(dāng)卡車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)，雷達(dá)掃描右側(cè) 5 米內(nèi)的移動(dòng)目標(biāo)，攝像頭實(shí)時(shí)拼接右側(cè)盲區(qū)畫(huà)面，若有騎行者進(jìn)入內(nèi)輪差范圍，系統(tǒng)立即用紅色框標(biāo)記并發(fā)出急促警報(bào)，同時(shí)駕駛室內(nèi)對(duì)應(yīng)方向的震動(dòng)提示器啟動(dòng)。即使在雨天或夜間，攝像頭的夜視功能和雷達(dá)的穿透性仍能識(shí)別，讓駕駛員及時(shí)減速避讓?zhuān)蠓档统鞘信渌椭械霓D(zhuǎn)彎事故率。佳興偉誠(chéng)特種車(chē)360全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的 如同工程車(chē)的 “智慧之眼”，準(zhǔn)確采集車(chē)輛周?chē)h(huán)境數(shù)據(jù)。

在如今復(fù)雜的交通環(huán)境下，駕駛安全至關(guān)重要，佳興偉誠(chéng)的車(chē)輛 360 全景系統(tǒng)成為了安全駕駛的得力助手。該系統(tǒng)通過(guò)四個(gè)高清攝像頭的協(xié)同工作，將駕駛員的視野范圍從傳統(tǒng)的約 120 度拓展至 360 度，以往令人頭疼的車(chē)輛 A 柱盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)、車(chē)頭下方盲區(qū)等視覺(jué)盲區(qū)被輕松消除。無(wú)論是在狹窄街道會(huì)車(chē)時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛與兩側(cè)墻體的精確距離，精度可達(dá) ±5 厘米；還是在城中村等復(fù)雜路況行駛時(shí)，能清晰呈現(xiàn)路邊突然竄出的行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)。駕駛員借助 360 全景系統(tǒng)，不能了解車(chē)輛與周邊障礙物的精確距離和位置關(guān)系，系統(tǒng)還會(huì)通過(guò)動(dòng)態(tài)標(biāo)尺實(shí)時(shí)提示安全距離，當(dāng)距離小于 30 厘米時(shí)，顯示屏邊緣會(huì)發(fā)出紅色警示。同時(shí)，系統(tǒng)具備低速自動(dòng)喚醒功能，當(dāng)車(chē)速低于 20 公里 / 小時(shí)，全景畫(huà)面會(huì)自動(dòng)切換至對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向方向的特寫(xiě)視角，幫助駕駛員提前做出判斷，從容應(yīng)對(duì)各種狀況，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，可使車(chē)輛刮擦事故發(fā)生率降低 70% 以上，為行車(chē)安全提供堅(jiān)實(shí)保障。360全景駕駛輔助系統(tǒng)支持在中控屏幕上切換不同視角，滿(mǎn)足駕駛員在不同場(chǎng)景下對(duì)盲區(qū)觀察的需求。巴彥淖爾路橋工程車(chē)360全景服務(wù)商

360 全景盲區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)可對(duì)盲區(qū)內(nèi)潛在危險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)劃分，讓駕駛員清晰知曉危險(xiǎn)程度。巴彥淖爾路橋工程車(chē)360全景服務(wù)商

實(shí)踐是檢驗(yàn)工程車(chē)360全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)，眾多案例證明了其明顯的安全價(jià)值。在某大型露天銅礦，礦用寬體自卸車(chē)（載重超100噸）因體積巨大、盲區(qū)眾多，倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎事故頻發(fā)。在部署帶毫米波雷達(dá)的工程車(chē)360全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)后，通過(guò)精確的內(nèi)輪差區(qū)域預(yù)警和后方障礙物探測(cè)，18個(gè)月內(nèi)成功避免了多起潛在的碾壓事故，涉及現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員和輕型服務(wù)車(chē)輛，該礦此類(lèi)事故率統(tǒng)計(jì)下降超過(guò)70%，安全獲得管理層和工會(huì)高度認(rèn)可。某城市渣土運(yùn)輸公司，在強(qiáng)制要求和事故賠償壓力下，為其數(shù)百輛渣土車(chē)加裝了系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，在復(fù)雜城區(qū)道路（特別是右轉(zhuǎn)彎）和夜間工地作業(yè)中，因盲區(qū)導(dǎo)致的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞事故明顯減少，年度保險(xiǎn)理賠額下降逾40%，公司安全評(píng)分提升，運(yùn)營(yíng)資質(zhì)得以順利延續(xù)。一個(gè)大型水利樞紐建設(shè)工地，在多臺(tái)塔式起重機(jī)、泵車(chē)和高空作業(yè)車(chē)密集區(qū)域引入系統(tǒng)后，起重機(jī)操作員能清晰掌握吊臂下方和支腿區(qū)域的狀況，泵車(chē)司機(jī)能有效規(guī)避靠近布料桿的人員，項(xiàng)目報(bào)告期內(nèi)未發(fā)生一起因設(shè)備盲區(qū)導(dǎo)致的嚴(yán)重人員傷亡事件，業(yè)主將此列為安全管理佳實(shí)踐。巴彥淖爾路橋工程車(chē)360全景服務(wù)商