壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，因車(chē)身結(jié)構(gòu)高大、作業(yè)區(qū)域多為開(kāi)闊場(chǎng)地但常伴隨交叉施工，存在諸多盲區(qū)隱患。其前端碾壓輪遮擋、車(chē)身兩側(cè)及后方視野受限，在碾壓路基、路面時(shí)，難以察覺(jué)附近的施工人員、小型設(shè)備或未平整的障礙物，易引發(fā)安全事故。?深圳市佳興偉誠(chéng)科技的工程機(jī)械 360 全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)適配壓路機(jī)后，能有效解決這一難題。安裝在壓路機(jī)前后左右的 AI 攝像頭，可實(shí)時(shí)捕捉周邊環(huán)境，360 度全景畫(huà)面在駕駛室內(nèi)清晰呈現(xiàn)，讓駕駛員掌握車(chē)身周?chē)闆r。當(dāng)有工人誤入壓路機(jī)后方盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)快速放大顯示目標(biāo)，同步發(fā)出語(yǔ)音提示 “后方有人員靠近”，車(chē)外聲光報(bào)警器也會(huì)及時(shí)響應(yīng)，提醒工人遠(yuǎn)離并警示駕駛員停車(chē)查看。? 車(chē)輛盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)DMS聯(lián)動(dòng)警示，減少駕駛員分心導(dǎo)致的盲區(qū)事故。錫林郭勒北斗定位預(yù)警系統(tǒng)方案

貨運(yùn)車(chē)輛因體積龐大、視野受限，盲區(qū)問(wèn)題始終是行業(yè)安全痛點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年因盲區(qū)引發(fā)的交通事故占比高達(dá)30%，造成重大人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。佳興偉誠(chéng)科技聚焦這一行業(yè)痛點(diǎn)，自主研發(fā)貨運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，以創(chuàng)新科技重塑運(yùn)輸安全生態(tài)。該系統(tǒng)通過(guò)多傳感器融合技術(shù)，集成720°全景攝像頭、毫米波雷達(dá)與超聲波傳感器，實(shí)時(shí)構(gòu)建車(chē)輛周?chē)S環(huán)境模型。AI算法精確識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)及障礙物，當(dāng)檢測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)立即通過(guò)聲光報(bào)警、座椅震動(dòng)及中控屏警示三重方式提醒駕駛員，同時(shí)向車(chē)隊(duì)管理平臺(tái)同步風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)-人-云”協(xié)同預(yù)警。其功能為：全場(chǎng)景覆蓋：針對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛不同工況設(shè)計(jì)，適應(yīng)城市道路、高速、工地等復(fù)雜環(huán)境，有效覆蓋A柱、車(chē)側(cè)、車(chē)尾等傳統(tǒng)盲區(qū)。智能分級(jí)預(yù)警：根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)警強(qiáng)度，避免誤報(bào)干擾，提升駕駛員響應(yīng)效率。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理：平臺(tái)端生成風(fēng)險(xiǎn)熱力圖與駕駛行為分析報(bào)告，助力企業(yè)優(yōu)化路線(xiàn)規(guī)劃與安全培訓(xùn)。臨汾路橋工程車(chē)預(yù)警系統(tǒng)方案多傳感器融合車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)提高可靠性。

礦山車(chē)輛 360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)由工程車(chē)作業(yè)預(yù)警終端、AI 攝像頭、DMS、駕駛員語(yǔ)音提示器、室外聲光報(bào)警器、超聲波雷達(dá)組成，它采用高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合 IT 領(lǐng)域先進(jìn)的 H.265 視頻壓縮 / 解壓縮技術(shù)、以太網(wǎng)傳輸技術(shù)、定位技術(shù)、主動(dòng)安全報(bào)警分析、360° 全景環(huán)視輔助技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)視頻錄像、視頻分析、汽車(chē)行駛信息記錄和無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)上傳，配合中心軟件還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程管理及行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)分析等功能，該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)身四周的 4 個(gè)超廣角、高清夜視攝像頭實(shí)時(shí)采集周?chē)咔逡曨l畫(huà)面，經(jīng)圖像處理器處理合成 360° 鳥(niǎo)瞰全景畫(huà)面并顯示在車(chē)載顯示屏上，幫助駕駛員消除視覺(jué)盲區(qū)、降低交通事故發(fā)生概率，同時(shí)具備 4 路高清錄像功能，可為事故等狀況提供證據(jù)、還原真相，通過(guò) AI 視頻分析技術(shù)，當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)不良駕駛行為時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)報(bào)警提醒駕駛員，抓拍 10s 視頻及 3 張圖片上傳至管理平臺(tái)，平臺(tái)語(yǔ)音報(bào)警提醒值班人員進(jìn)行人工干預(yù)以避免事故，此外，通過(guò) 4G 可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控各車(chē)輛作業(yè)情況，掌握車(chē)輛位置、行駛狀態(tài)、速度等數(shù)據(jù)。

裝載機(jī)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)以工業(yè)級(jí)硬件構(gòu)建防護(hù)網(wǎng)：車(chē)身前、后、左、右部署 210° 超廣角攝像頭，IP6K9K 防護(hù)等級(jí)抵御粉塵暴雨，-40℃至 85℃寬溫域設(shè)計(jì)適應(yīng)礦山極寒高熱；可選配的超聲波雷達(dá)穿透霧靄揚(yáng)塵，填補(bǔ)攝像頭在極端光照下的識(shí)別盲區(qū)。這些 “感知觸角” 每秒采集 200 幀環(huán)境數(shù)據(jù)，通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)主控單元進(jìn)行畸變矯正與無(wú)縫拼接，在 10.25 英寸中控屏呈現(xiàn)無(wú)死角的鳥(niǎo)瞰視角 —— 駕駛員得以 “俯瞰” 車(chē)頭下方的內(nèi)輪差區(qū)域、車(chē)尾盲區(qū)的碎石堆，甚至裝載機(jī)鏟斗后方的作業(yè)人員。裝載機(jī)盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)是一款專(zhuān)為裝載機(jī)盲區(qū)作業(yè)安全設(shè)計(jì)的設(shè)備。

工程車(chē)作為建筑工程的主干力量，雖能提升進(jìn)度、減少人力，但因體積龐大、車(chē)身過(guò)長(zhǎng)、駕駛位高、操作復(fù)雜，在狹小空間或復(fù)雜路況下存在嚴(yán)重盲區(qū)問(wèn)題，而佳興偉誠(chéng)工程車(chē) 360 度全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)可解決這些痛點(diǎn)。該系統(tǒng)通過(guò)在工程車(chē)前后左右各安裝一枚 210 度超廣角攝像頭，采集周?chē)鷮?shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)主機(jī)算法處理后，在駕駛室內(nèi)顯示屏呈現(xiàn) 360 度無(wú)死角全景鳥(niǎo)瞰圖，讓司機(jī)清晰掌握車(chē)周?chē)闆r。當(dāng)有人靠近時(shí)，室內(nèi)駕駛員語(yǔ)音提示器會(huì)具體播報(bào)方位（如 “左方有人，請(qǐng)注意”）提醒司機(jī)，室外聲光報(bào)警器則播報(bào) “大車(chē)危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離” 警示過(guò)往人員。同時(shí)，系統(tǒng)可配置四路超聲波雷達(dá)，霧天視線(xiàn)受阻時(shí)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)周?chē)鷶?shù)據(jù)，有車(chē)或人靠近時(shí)發(fā)出 “滴滴滴” 預(yù)警，提示司機(jī)減速。360 全景與超聲波雷達(dá)的融合，完美解決了車(chē)輛盲區(qū)問(wèn)題，大幅提升駕駛安全系數(shù)，為工程車(chē)行業(yè)增添了更堅(jiān)實(shí)的安全保障。車(chē)輛盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳平臺(tái)，佳興偉誠(chéng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安全監(jiān)管。銅川盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)找哪家

工程車(chē)作業(yè)區(qū)域智能AI視頻監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。錫林郭勒北斗定位預(yù)警系統(tǒng)方案

挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)、動(dòng)臂下方及車(chē)身兩側(cè)存在大量盲區(qū)，易引發(fā)安全事故。佳興偉誠(chéng)的挖掘機(jī)盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，為解決這一問(wèn)題量身打造。系統(tǒng)在挖掘機(jī)車(chē)身關(guān)鍵位置安裝耐震、防塵的高清攝像頭和毫米波雷達(dá)，可覆蓋車(chē)身周?chē)?20 米范圍。攝像頭實(shí)時(shí)捕捉盲區(qū)畫(huà)面，雷達(dá)精確探測(cè)移動(dòng)物體，即便在塵土飛揚(yáng)的工地，也能穩(wěn)定工作。這些信息經(jīng)智能算法處理后，在駕駛艙顯示屏生成盲區(qū)動(dòng)態(tài)影像。當(dāng)人員、車(chē)輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)立即啟動(dòng)多級(jí)預(yù)警：顯示屏紅框標(biāo)注目標(biāo)，語(yǔ)音提示 “左側(cè) 3 米有人員”，車(chē)外聲光報(bào)警器發(fā)出警示，為操作員爭(zhēng)取反應(yīng)時(shí)間。實(shí)際應(yīng)用中，該系統(tǒng)讓挖掘機(jī)作業(yè)碰撞事故減少 70% 以上，尤其在工地人員密集場(chǎng)景效果明顯，為挖掘機(jī)作業(yè)筑起可靠的安全防線(xiàn)。錫林郭勒北斗定位預(yù)警系統(tǒng)方案