柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)調(diào)試步驟有哪些？并網(wǎng)運(yùn)行：機(jī)組調(diào)整好后，合上1號(hào)機(jī)組電源開關(guān)，向線路供電，用2號(hào)機(jī)組并網(wǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)2號(hào)控制屏上單機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)至-并網(wǎng)運(yùn)行，轉(zhuǎn)換開關(guān)至并網(wǎng)位置，使S同步表工作，調(diào)整2號(hào)發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增加或減小。使S表處于同步狀態(tài)，使指針緩慢向上移動(dòng)，在移之80‰位置時(shí)立刻合上空氣開關(guān)，將并網(wǎng)成功?？衫^續(xù)以上方法。如多次未能成功，撿查發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電壓以及其它原因，并網(wǎng)成功后，應(yīng)關(guān)閉同步表轉(zhuǎn)換開關(guān)至單機(jī)運(yùn)行位置，以免長期工作損壞同步表。柴油發(fā)電機(jī)組的功能必須具備自啟切換功能。金華發(fā)電機(jī)組規(guī)格
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴燒熔的原因有哪些？1、燃油不清潔：燃油中的有小顆粒雜質(zhì)，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時(shí)、定量、迅速地噴入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長，較終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。2、長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)：在柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時(shí)間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。浙江發(fā)電機(jī)組怎么樣發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化有2種說法，一種是全自動(dòng)化機(jī)組，一種是一般自動(dòng)化機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)跳閘的現(xiàn)象是什么，在柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過程中，可能會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象。那么為什么會(huì)有這個(gè)問題呢？我們還應(yīng)該做些什么呢？下面讓我們來看看它。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)-變壓器組出口主斷路器自動(dòng)跳閘時(shí)，首先檢查發(fā)電機(jī)指示裝置是否有明顯的故障符號(hào)，有時(shí)應(yīng)立即切斷勵(lì)磁，如果沒有異常符號(hào)，在機(jī)器和爐膛狀況良好的情況下，值班人員應(yīng)在正常范圍內(nèi)調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓和頻率，檢查機(jī)組高壓電源是否被絆倒，啟動(dòng)變壓器是否相互連接。電源供應(yīng)是否正常。如果母線差動(dòng)引起發(fā)電機(jī)過電流保護(hù)，或變電站故障引起發(fā)電機(jī)過電流保護(hù)，檢查發(fā)電機(jī)外部正常，故障隔離后，與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系調(diào)整并連接電網(wǎng)。
發(fā)電機(jī)組軸頸的磨損及檢查：軸頸表面的磨損是不均勻的，磨損后的軸頸出現(xiàn)圓度和圓柱度誤差。主軸頸與連桿軸頸的較大磨損部位相互對(duì)應(yīng)，即各主軸頸的較大磨損靠近連桿軸頸一側(cè)，而連桿軸頸的較大磨損也靠近主軸頸一側(cè)。另外，軸頸還有沿軸向的錐形磨損。軸頸的橢圓形磨損是由于作用于軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，連桿軸頸所受的綜合作用力始終作用在連桿軸頸的內(nèi)側(cè)，方向沿曲柄半徑向外，造成連桿軸頸內(nèi)側(cè)磨損較大，形成橢圓形。燃煤發(fā)電機(jī)組工作原理是：將煤燃燒產(chǎn)生的熱能，通過發(fā)電動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)換成電能。
柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)調(diào)試步驟有哪些？無功調(diào)整：并網(wǎng)后觀察無功分配，應(yīng)使兩臺(tái)發(fā)電無功分配平等環(huán)流較小，若有很大環(huán)流，應(yīng)分別調(diào)整各發(fā)電機(jī)的電壓增加或減小，但應(yīng)保證在電壓規(guī)定范圍內(nèi)，若有負(fù)載時(shí)應(yīng)使用調(diào)差電位器予以修正。有功負(fù)載分配調(diào)整：正常運(yùn)行供電觀察無功分配，增加負(fù)載千瓦表的發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，使千瓦表達(dá)到兩邊基本平等，若增加無效，則應(yīng)減小負(fù)載大的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，運(yùn)行中應(yīng)不斷檢查修正。卸載停機(jī)：應(yīng)逐步減輕供電負(fù)載，使之減輕兩臺(tái)機(jī)組總和的40‰，方可關(guān)停任意一臺(tái)空氣開關(guān)，使柴油機(jī)空載運(yùn)行一段時(shí)間才能停機(jī)，另一臺(tái)則按常規(guī)使用方法進(jìn)行卸載停機(jī)。天然氣發(fā)電機(jī)組維修自理，用停止關(guān)機(jī)的形式，是為了排除虛假啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。上海發(fā)電機(jī)組規(guī)格
發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船舶用等各種固定動(dòng)力。金華發(fā)電機(jī)組規(guī)格
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴燒熔的原因有哪些？柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越多，重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是柴油發(fā)電機(jī)的主要設(shè)備之一，在使用一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒熔故障。下面簡單分析一下柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問題，保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)使用不當(dāng)：1、如果柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。2、噴油時(shí)間過晚：噴油提前角過小將使噴油時(shí)間過晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長時(shí)間得不到調(diào)整，局部高溫將會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。金華發(fā)電機(jī)組規(guī)格