當(dāng)軸承溫度高時(shí)，應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題：1)加油量不恰當(dāng)，潤滑油脂過少或過多，應(yīng)當(dāng)按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高10℃~15℃左右)就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。2)軸承所加油脂不符合要求或被污染，潤滑油脂選用不合適，不易形成均勻的潤滑油膜，無法減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，潤滑不足，軸承溫度升高。當(dāng)不同型號(hào)的油脂混合時(shí)，可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成油脂變質(zhì)、結(jié)塊，降低潤滑效果。油脂受污染也會(huì)使軸承溫度升高，加油脂過程中落入灰塵，造成油脂污染，導(dǎo)致軸承箱內(nèi)部油脂劣化破壞軸承潤滑，溫度升高。因此應(yīng)選用合適的油脂，檢修中對(duì)軸承箱及軸承進(jìn)行清洗，加油管路進(jìn)行檢查疏通，不同型號(hào)的油脂不許混用，若更換其它型號(hào)的油脂時(shí)，應(yīng)先將原來油脂清理干凈；運(yùn)行維護(hù)中定期加油脂，油脂應(yīng)妥善保管做防潮防塵措施。3)冷卻不夠，檢查管路是否堵塞，進(jìn)油溫度及回水溫度是否超標(biāo)。4)確認(rèn)不存在上述問題后再檢查聯(lián)軸器找正情況和軸承軸承座圈產(chǎn)生裂紋可能是軸承配合過緊，軸承外國或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。江西原裝軸承fag

關(guān)于潤滑脂沖洗，推薦以下幾種“減壓”法。一、對(duì)于配有管件但沒有排油孔的軸承:1)在保證安全的條件下，設(shè)備以操作溫度運(yùn)行的同時(shí)拆除管件，以保證排出軸承內(nèi)的所有多余潤滑脂。2)清洗和更換管件。將少量潤滑脂泵入軸承以免導(dǎo)致潤滑脂密封破裂。3)拆除管件并允許設(shè)備在其操作溫度下運(yùn)行數(shù)分鐘以排出多余潤滑脂。如果沒有潤滑脂排出，則軸承很可能非常干，則需要重復(fù)步驟2和3直到多余潤滑脂排出。4)更換潤滑脂管件。二、對(duì)于配有減壓型管件但沒有排油孔的軸承:1)清洗管件和將潤滑脂泵入軸承直到潤滑脂從減壓管件流出。2)如果在注入大量潤滑脂后，潤滑脂仍未從減壓管件流出，則減壓槽可能被堵塞。拆除減壓管件和清洗減壓槽或更換新管件。在管件清洗或更換完成后，重復(fù)步驟1。3)在操作溫度下運(yùn)行設(shè)備并檢查減壓管件處是否有多余潤滑脂流出。天津原裝軸承瑞典skf連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，無論是測(cè)量軸承本身或其它重要的零件。

鋼鐵整體熱處理的“四把火”隨著加熱溫度和冷卻方式的不同，又演變出不同的熱處理工藝。為了獲得一定的強(qiáng)度和韌性，把淬火和高溫回火結(jié)合起來的工藝，稱為調(diào)質(zhì)。某些合金淬火形成過飽和固溶體后，將其置于室溫或稍高的適當(dāng)溫度下保持較長時(shí)間，以提高合金的硬度、強(qiáng)度或電性磁性等。這樣的熱處理工藝稱為時(shí)效處理。把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結(jié)合起來進(jìn)行，使工件獲得很好的強(qiáng)度、韌性配合的方法稱為形變熱處理；在負(fù)壓氣氛或真空中進(jìn)行的熱處理稱為真空熱處理，它不僅能使工件不氧化，不脫碳，保持處理后工件表面光潔，提高工件的性能，還可以通入滲劑進(jìn)行化學(xué)熱處理。

對(duì)于軸承清洗步驟需要注意，將軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤滑劑的量并對(duì)潤滑劑采樣，然后再清洗軸承。a、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。b、粗洗時(shí)，在油中用刷子等去除潤滑脂或粘著物。此時(shí)若在油中轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，注意會(huì)因異物等損傷滾動(dòng)面。c、精洗時(shí)，在油中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，須仔細(xì)地進(jìn)行。通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據(jù)需要有時(shí)也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑，都要經(jīng)常過濾保持清潔。清洗后，立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。目前市面中檢測(cè)軸承的這些儀器中有大部分是基于振動(dòng)的測(cè)量。

很多人在購買進(jìn)口軸承時(shí)，不知道如何進(jìn)行辨別真假，接下來就給大家說說有關(guān)進(jìn)口軸承真假問題，如何辨別的相關(guān)的五大步驟，分別從軸承的包裝、鋼印、防銹油、倒角和噪音五方面進(jìn)行分析。1、包裝，看外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計(jì)人員對(duì)外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。2、鋼印，鋼印字是否清晰：在軸承體上會(huì)印有品牌字樣、標(biāo)號(hào)等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。3、防銹油，表面是否有渾濁的油跡：這在購買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細(xì)心的行家說進(jìn)口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。4、倒角，看倒角是否均勻；5、噪音，看是否有雜響。較好的方法例就是使用諸如電子式狀況監(jiān)測(cè)儀器，預(yù)先診斷軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。武漢高品質(zhì)軸承銷售商

我們都知道，庫房內(nèi)部分外包裝不規(guī)范或無外包裝的進(jìn)口軸承，小到幾元錢一套，大到三、四千元一套。江西原裝軸承fag

關(guān)于進(jìn)口軸承如何辨別真假，除了從包裝、鋼印、防銹油方面外，還可以從倒角、噪音進(jìn)行區(qū)別。1、倒角，倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。2、噪音，是否有雜響：左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會(huì)摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)發(fā)出雜響。這是和嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、并且用機(jī)器操作的正廠品牌之間較大的不同。如果實(shí)在不能分辨聲音就用測(cè)聲器對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的進(jìn)口軸承的的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查,軸承即使有輕微的剝離等損傷,也會(huì)發(fā)出異常音和不規(guī)則音,用測(cè)聲器能夠分辨。江西原裝軸承fag

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