（1）空間布局“高欲就亭臺，低凹可開池沼”《園冶》，不同地形的景觀布局與設計，凸地形的特點：山頂、山巔、山脊等地貌。賞景，同時也是視線的焦點。凹地形特點：周圍高，四周低，內(nèi)向性空間，具有一定的安全感。是旅游建筑選址的理想地形。（2）鄉(xiāng)土特色植物的選擇：不同植物所適應的生態(tài)環(huán)境不同。生態(tài)環(huán)境中的氣溫、光照、水分、土壤等要素導致了植物的分布具有一定的空間差異。這就要求在景觀設計中要符合植物對生態(tài)環(huán)境的要求。按照旅游景觀設計所在地域的氣候、地形地貌、土壤、水文、植被等自然地理特征。長寧區(qū)質(zhì)量綠化養(yǎng)護廠家供應

3.體驗設計（情境設計）旅游的本質(zhì)是異地性體驗。旅游體驗是旅游現(xiàn)象**一般、**普遍和**穩(wěn)定的共同屬性。不管何種類型的旅游者，其通過不同的旅游方式獲得的不是物質(zhì)，而是美好的經(jīng)歷與回憶。各種旅游方式的不同的體驗形式。（1）體驗的主題要具有特色文化體驗特別是一些景區(qū)大門的設計。（2）景觀設計要具有一定游客參與性源于文化（design with culture）（一）理念的科學來源旅游文化學、文化地理學（二）理念內(nèi)涵理念發(fā)展：文脈繼承、場所精神、特色突出青浦區(qū)本地綠化養(yǎng)護廠家供應堅持可持續(xù)發(fā)展理念還表現(xiàn)在景觀設計過程中資源的再生利用。例如廢棄物的利用。

現(xiàn)代景觀規(guī)劃設計涵蓋面更大，更強調(diào)一種精神文化，滿足大眾文化需求，面向大眾群體，強調(diào)生態(tài)風景旅游三位一體，講求經(jīng)濟性和實用性，可以說，現(xiàn)代景觀比較大的特點就是面向大眾的，它不象傳統(tǒng)園林面向少數(shù)貴族王族。隨著現(xiàn)代生活的發(fā)展我們這專業(yè)也受到城市規(guī)劃和建筑學材料運用的影響，所以在感官、景觀感受、景觀藝術性方面，現(xiàn)代景觀規(guī)劃設計和傳統(tǒng)風景園林設計的制約因素也有所變化，包括現(xiàn)代城市密度比較高，人多地少，所以在景觀規(guī)劃設計中要善于利用有限的土地，見縫插綠，利用城市規(guī)劃中的一些剩余用地，來創(chuàng)造比較好的景觀。

由于景觀設計專業(yè)長期包含在規(guī)劃設計、建筑設計及園林設計諸專業(yè)設計之中，從事景觀設計專業(yè)的人員資格參差不齊，影響了景觀建設的質(zhì)量提升。規(guī)范景觀設計的職業(yè)標準，極大地有利于我國景觀建設的發(fā)展，縮短我國城市建設與國際城市建設的差距，提升我國設計人員國際交流的起點。從事的主要工作包括：(1)景觀規(guī)劃設計；(2)園林綠化規(guī)劃建設；(3)室外空間環(huán)境創(chuàng)造；(4)景觀資源保護；（5）廢舊工廠改造設計；（6）旅游、度假景點規(guī)劃設計。生態(tài)環(huán)境中的氣溫、光照、水分、土壤等要素導致了植物的分布具有一定的空間差異。

旅游景觀設計是以旅游需求為導向，對區(qū)域景觀要素進行規(guī)劃與設計的系統(tǒng)性方法，旨在協(xié)調(diào)自然生態(tài)與人類活動，平衡旅游開發(fā)與環(huán)境保護。其**目標是通過優(yōu)化空間布局及微觀設計，提升景觀功能與游客體驗的融合。該設計強調(diào)三大**理念：可持續(xù)發(fā)展注重生態(tài)保護與資源循環(huán)，減少對自然環(huán)境的干預；以人為本關注游客行為習慣及體驗需求，通過市場細分與人性化設施設計提升服務效能；突出文化則聚焦地域文脈傳承，將歷史精神轉化為景觀符號，強化視覺獨特性。設計過程中需統(tǒng)籌宏觀至微觀尺度，融合本土材質(zhì)、文化符號與環(huán)境要素，構建功能性、文化性兼?zhèn)涞木坝^體系。三大理念分別是：可持續(xù)發(fā)展、以人為本、突出文化。上海品牌綠化養(yǎng)護怎么樣

“生態(tài)旅游”的概念由世界自然保護聯(lián)盟（IUCN）于1983年提出。長寧區(qū)質(zhì)量綠化養(yǎng)護廠家供應

主要的行為習慣包括抄近路、識途性和左轉彎。***，抄近路。旅游區(qū)內(nèi)地草坪中鋪設了不同材質(zhì)的人行道，但在其周圍卻常常有人們踩出來的腳印，這說明了設計的不合理性。避免這種現(xiàn)象的發(fā)生可能會采取圍墻等進行強化調(diào)整，但讓人不很舒服。比較好的方法是要充分考慮人的行為習慣。第二，識途性。當人們不清楚自己要到達的目的地的行走線路時，人們總是邊摸索邊到達目的地，返回時，習慣于沿著原路返回。需要設計環(huán)線。第三，左轉彎。在旅游區(qū)內(nèi)，當路面上的人流密度 達到0.3人/平方米以上的時候，人們往往習慣于左側通行。需要考慮到左側通行的習慣進行安全通道的設計。長寧區(qū)質(zhì)量綠化養(yǎng)護廠家供應

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