無(wú)線充方案既保證了桌面的整潔干凈，又方便了隨時(shí)可以充電的需求，給大多數(shù)像我這樣經(jīng)常忘記充電或者有手機(jī)電量焦慮的朋友解決了難題。未來(lái)對(duì)于手機(jī)使用無(wú)線充電也會(huì)是一大趨勢(shì)，如今手機(jī)大都配備支持有線和無(wú)線兩種充電方式，雖說(shuō)短時(shí)間內(nèi)肯定不會(huì)多方面淘汰所有的有線充，但無(wú)線充電器市場(chǎng)占比也在穩(wěn)步上升，未來(lái)有望被普及和接受！除此之外，無(wú)線充電在工業(yè)領(lǐng)域也是發(fā)揮作用巨大，占比高達(dá)17%，需求充電功率更大，占地面積小，主要應(yīng)用于可移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人中等。無(wú)線充電轉(zhuǎn)化率比起有線要高幾個(gè)百分點(diǎn)。大連車載無(wú)線電源廠家

在這個(gè)信息發(fā)達(dá)的時(shí)代，幾乎所有人的生活和工作都離不開(kāi)智能手機(jī)，不過(guò)，隨著手機(jī)的平均使用頻率和時(shí)長(zhǎng)的增長(zhǎng)，其續(xù)航也成了一大難題。如果能讓手機(jī)擺脫充電器，隨時(shí)隨地便捷充電就好了?，F(xiàn)在，這樣的愿景就要實(shí)現(xiàn)了-無(wú)線充電。近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，手機(jī)充電技術(shù)也高速發(fā)展，支持無(wú)線充方案充電的手機(jī)越來(lái)越常見(jiàn)，現(xiàn)在我們?cè)诤芏鄨?chǎng)所都能看到在桌子上貼著一個(gè)無(wú)線充電標(biāo)志，手機(jī)放在上面就可以充電，這就是無(wú)線充電。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)線充電技術(shù)是一種非物理接觸的電能傳輸方式，對(duì)于充電器的位置沒(méi)有限制，使用時(shí)只需將移動(dòng)設(shè)備放置在充電設(shè)備上即可完成充電。大連車載無(wú)線電源廠家無(wú)線充方案真正用起來(lái)一定跟泊車系統(tǒng)非常完美的融合應(yīng)用。

無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初期，市場(chǎng)上涌現(xiàn)的無(wú)線充電器產(chǎn)品已是數(shù)不數(shù)，只有那些保證品質(zhì)的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)中脫穎而出。利用無(wú)線磁電感應(yīng)充電的設(shè)備可做到隱形，設(shè)備磨損率低，應(yīng)用范圍廣，公共充電區(qū)域面積相對(duì)的減小，但減小的占地面積份額不會(huì)太大。技術(shù)含量高，操作方便，可實(shí)施相對(duì)來(lái)說(shuō)的遠(yuǎn)距離無(wú)線電能的轉(zhuǎn)換，無(wú)線充電技術(shù)設(shè)備本身實(shí)現(xiàn)的是二次能源轉(zhuǎn)換，也就是將網(wǎng)電降壓(或直接)變?yōu)橹绷麟姾笤谶M(jìn)行一次較高頻率的開(kāi)關(guān)控制交流變換輸出。由于大功率的交直交電流轉(zhuǎn)換是進(jìn)行電能的二次性無(wú)線傳輸原因，所以電磁的空間磁損率太大。但大功率無(wú)線充電的傳輸距離只限制在5米以內(nèi)，不會(huì)太遠(yuǎn)。操作方便。

當(dāng)手機(jī)普及了無(wú)線充電的便捷，目前很多消費(fèi)者也開(kāi)始熱衷于在生活中尋找可以無(wú)線充電的地方，尤其是在智能門鎖上的使用。隨著技術(shù)的發(fā)展，電子設(shè)備較多應(yīng)用的同時(shí)也帶來(lái)了許多的問(wèn)題。電線的存在使得設(shè)備在安裝時(shí)增加了難度也阻礙了設(shè)備的靈活性，使得設(shè)備在一些特定的場(chǎng)合中無(wú)法被使用。加上電線的長(zhǎng)期使用超過(guò)其使用年限會(huì)帶來(lái)安全隱患。為了解決以上的問(wèn)題人們將目光集中在了無(wú)線供電這一技術(shù)上。無(wú)線充方案供電，無(wú)限能量傳輸或稱無(wú)線電力傳輸是一種不經(jīng)由電導(dǎo)體將電力能量從發(fā)電裝置或供電端轉(zhuǎn)送到電力接收裝置的技術(shù)。無(wú)線能量傳送是一個(gè)通稱，當(dāng)中可使用多種不同技術(shù)達(dá)成，包括電場(chǎng)、磁場(chǎng)及電磁波。發(fā)射器把電能轉(zhuǎn)換成相對(duì)應(yīng)場(chǎng)的能量狀態(tài)，傳輸經(jīng)過(guò)一空間后由一個(gè)或多個(gè)接收器接收并轉(zhuǎn)換回為電能。無(wú)線充電技術(shù)使用的磁場(chǎng)本身就是對(duì)人體無(wú)害的。

無(wú)線充方案和充電設(shè)施有一定的區(qū)別，無(wú)線充電是一個(gè)非接觸的，它由地上一塊充電板給車上一個(gè)充電設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)充電功能，對(duì)于功率比較大的話，很難完全在地上實(shí)現(xiàn)發(fā)射，所以有一個(gè)壁掛放在墻上，它來(lái)處理電能轉(zhuǎn)成高頻信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車上能量的傳輸。實(shí)際上這是功率比較大的一種解決方案，它其實(shí)可以給很多廠家車載設(shè)備進(jìn)行充電，只要它符合互操作的標(biāo)準(zhǔn)，包括能量傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，包括各種輔助功能的測(cè)試，這個(gè)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了。本身各個(gè)廠家之間的互操作的測(cè)試以及真正的完善。無(wú)線充方案除了四方形外，也可以做成其他任何非常規(guī)的形狀。常州汽車無(wú)線電源公司

沒(méi)有電線的束縛，充電更自由，使用更方便，這也是無(wú)線充方案的魅力所在。大連車載無(wú)線電源廠家

無(wú)線充電技術(shù)的一個(gè)難題就是充電時(shí)溫度較高，會(huì)導(dǎo)致接近電極或線圈的電池組受熱劣化，進(jìn)而影響電池的壽命。電場(chǎng)耦合方式則不存在這種困擾，電極部分的溫度并不會(huì)上升，因此在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面不必太刻意。電極部分不發(fā)熱主要得益于提高電壓，如在充電時(shí)將電壓提升到1.5kv左右，此時(shí)流過(guò)電極的電流強(qiáng)度只有區(qū)區(qū)數(shù)毫安，電極的發(fā)熱量就可以控制得很理想。不過(guò)美中不足的是，送電模塊和受電模塊的電源電路仍然會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，一般會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部溫度提升10～20℃左右，但電路系統(tǒng)可以被配置在較遠(yuǎn)的位置上，以避免對(duì)內(nèi)部電池產(chǎn)生影響。電場(chǎng)耦合方式具有體積小、發(fā)熱低和高效率的優(yōu)勢(shì)，缺點(diǎn)在于開(kāi)發(fā)和支持者較少，不利于普及。大連車載無(wú)線電源廠家

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