交通運輸部曾在2018年8月底發(fā)布過《關于推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術的通知》，要求各地要鼓勵支持道路運輸企業(yè)在既有三類以上班線客車、旅游包車、危險貨物道路運輸車輛、農村客運車輛、重型營運貨車(總質量12噸及以上)上安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置，新進入道路運輸市場的"兩客一危"車輛應前裝智能視頻監(jiān)控報警裝置，實現對駕駛員不安全駕駛行為的自動識別和實時報警。管理部門出臺的硬性安裝規(guī)定，對于推動車載監(jiān)控市場的發(fā)展起著至關重要的作用，一是帶來了市場需求的爆發(fā)，成為車載監(jiān)控從碎片化需求轉向規(guī)?；渴鸬年P鍵推力。二是為車載監(jiān)控系統(tǒng)的標準化建設指明了方向。據悉，針對不同類型的商用車輛，為了強化車載監(jiān)控系統(tǒng)主動安全監(jiān)管的效能，商用車車載監(jiān)控系統(tǒng)也在跟隨技術的迭代實現持續(xù)的升級。據銳明技術表示，當前商用車監(jiān)控信息化產品發(fā)展至今已經是第三代產品，不僅可實時傳輸視頻數據，還可利用AI進行大數據分析，實現主動安全管理。由GIS、GPS技術組成的車輛監(jiān)控系統(tǒng)可分為三大功能模塊，即：車載終端模塊、移動通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

提高旅途安全，減少案件和事故的發(fā)生長途客車行駛時間長，路況跟人員復雜，車匪路霸較多，特別是春運期間容易出現各類安全問題，通過3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，客運公司和管理部分隨時可以通過internet網絡遠程獲取實時車輛監(jiān)控畫面，遠程錄像，及時有效的發(fā)現車輛問題。前端設備每輛車安裝一臺4G無線網絡攝像機設備，每臺設備可以連接4個攝像頭，將4個攝像頭分別安裝于車內，進行布控。通過4G網絡，設備可以跟中心建立網絡連接。監(jiān)控中心能夠對車輛內的圖像進行實時監(jiān)控，拍照，錄像，回放和調取傳送圖像。4G無線網絡攝像機設備支持目前市面上3種類型的4G網絡，可自由選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA。網絡拓撲圖整個4G視頻系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、4G無線網絡、監(jiān)控視頻平臺服務器。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)網絡錄像機、監(jiān)控攝像頭等。4G無線網絡可以任意選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA，監(jiān)控平臺包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數據庫、應用服務器等一系列服務群。廣州車輛視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)是專為長途運輸行業(yè)設計的一整套端到端系統(tǒng)解決方案。

車載監(jiān)控系統(tǒng)主要用于汽車駕駛員駕駛的過程中，駕駛員主要通過聽覺、視覺等感官系統(tǒng)感知駕駛環(huán)境和車輛狀態(tài)。其中，95%以上的環(huán)境信息和車輛狀態(tài)信息是通過視覺感知來獲得的。就此，為了解決建筑渣土車、泥頭車的交通安全問題，降低駕駛風險，我們應該從駕駛員的視覺感知獲得開始。因此，在生產車輛時，汽車生產廠家將安裝后視鏡和反射鏡，以提高駕駛員的視覺感知能力。然而，在實際應用場景中，渣土車商砼車等大車駕駛員仍存在無法感知的區(qū)域，如右轉形成的內輪差盲區(qū)。為此，我們開發(fā)了能夠更加快速有效獲得信息反饋的智能設備讓駕駛員能夠快速，直觀的掌握駕駛環(huán)境信息，避免危險事故的發(fā)生。

監(jiān)控中心平臺支持通過多種終端進行監(jiān)控，主要包括PC端、電視墻/大屏、手機/平板移動終端等，并具備遠程視頻瀏覽、遠程控制、多畫面監(jiān)視、自動錄像、錄像回放等功能。車載報警聯(lián)動通過外接報警設備，可以實現就近調度、遇險報警和求救報警。當駕駛員在行駛過程中遇緊急情況時，可立刻向監(jiān)控中心報警，并可進行雙向語音通話，后端管理人員可通過視頻監(jiān)控與語音對講開展應急救援。車載監(jiān)控平臺在車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車內車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等場景上，擁有巨大的優(yōu)勢，包括公交車、出租車、班線客車、旅游包車、運輸?；? 車輛、校車、警車、貨車等，從而實現對社會公共治安、道路交通安全、駕駛行為規(guī)范等的監(jiān)控。隨著5G網絡快速發(fā)展及5G商用在即、“中國制造2025”戰(zhàn)略的帶動下，未來車載監(jiān)控行業(yè)將得到快速發(fā)展，行業(yè)將向智能化、高清化、集成化發(fā)展。車內司乘人員活動監(jiān)控、車外行駛過程記錄，對司乘糾紛、 行為、交通事故進行監(jiān)控和取證，方便事后定責。

車載監(jiān)控市場可以按照解決方案、車輛類型和應用場景進行細分?；谠摻鉀Q方案，市場細分為BSD盲點檢測系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、車道偏離告警系統(tǒng)、抬頭顯示設備和全球定位系統(tǒng)。根據車輛類型劃分，該市場可分為商用車和乘用車。而根據應用場景，市場分為交通擁堵檢測、長途目標檢測、公安執(zhí)法等。車載監(jiān)控市場在全球各個地區(qū)都呈現正增長態(tài)勢。應用領域逐年增加、技術進步和發(fā)達的網絡架構成為推動全球車載市場發(fā)展的主要動力。根據地區(qū)，全球市場已細分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。目前北美在全球車載監(jiān)控市場份額中占主導地位，其次是歐洲，由于移動商務市場的興起，歐洲成為第二大市場，而亞太地區(qū)則位居第三。360全景環(huán)視車載智能監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應用于工程車盲區(qū)監(jiān)控解決方案，大貨車輛盲區(qū)監(jiān)測預警系統(tǒng)。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

可以采集音視頻數據，實現 監(jiān)控、自動泊車輔助、行車記錄、駕駛員監(jiān)控等用途。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

近年來商用車車載監(jiān)控政策密集落地，要求以三代智能視頻產品為 ，在公共汽電車、兩客一危等市場快速推廣。此外，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)試點范圍快速擴大，網約車車載終端多地市場逐步打開。二代未見天花板、三代已開始崛起，產業(yè)升級推動車載監(jiān)控行業(yè)迎量價齊升。5G時代，商用車ADAS、自動駕駛產品有望獲得跨越式發(fā)展，打開長期成長空間。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個細分領域，產品和方案看似簡單，但其實車載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設計并不如大家想象中那么標準化和模塊化，在這個行業(yè)也存在著用戶需求碎片化、技術更新?lián)Q代速度快的特點，因此也特別考驗企業(yè)的技術迭代跟進以及對多樣化用戶需求的響應和方案交付能力，這也正構成了這個產業(yè)的 壁壘。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)