現(xiàn)在我們聊一下集裝箱吊具更常用的傳感器形式：限位開(kāi)關(guān)：吊具上更常用的限位開(kāi)關(guān)有兩種，按照作用形式不同分別為感應(yīng)式（接近式）和機(jī)械式。更簡(jiǎn)單的區(qū)別為機(jī)械開(kāi)關(guān)是靠撞擊或壓力使其斷開(kāi)或接通，而感應(yīng)式無(wú)需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸就可以操作的開(kāi)關(guān)。目前吊具絕大部分配置的都是感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)。感應(yīng)式的限位開(kāi)關(guān)便于安裝和調(diào)整，體積較小，防護(hù)及抗沖擊性能好，適用于集裝箱吊具作業(yè)工況。其感應(yīng)原理主要為電感式，通過(guò)線圈和電容器構(gòu)成共振電路，導(dǎo)電材料中的渦流損失用于開(kāi)關(guān)信號(hào)。限位開(kāi)關(guān)一旦接點(diǎn)連接標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載后，就不可用于連接更小容量的負(fù)載。限位開(kāi)關(guān)選擇

限位開(kāi)關(guān)：可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門(mén)框等，簡(jiǎn)稱(chēng)靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車(chē)、門(mén)等）上。當(dāng)物體接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。限位開(kāi)關(guān)也可分為旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)及直行限位開(kāi)關(guān)。行程開(kāi)關(guān)：是一種由物體的位移來(lái)決定電路通斷的開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)都是位置開(kāi)關(guān)，但是行程開(kāi)關(guān)可以檢測(cè)行程，可作為輸入信號(hào)控制電路在一定距離動(dòng)作。限位開(kāi)關(guān)選擇限位開(kāi)關(guān)真正的用武之地是在工業(yè)上，在那里它與其它設(shè)備配合，組成更復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備。

軟限位開(kāi)關(guān)的設(shè)置原理與應(yīng)用：在各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備中常用限位開(kāi)關(guān)來(lái)對(duì)其運(yùn)動(dòng)部件的位置進(jìn)行限位控制，通過(guò)限位開(kāi)關(guān)可以將其運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)范圍限制在工作需要的安全范圍內(nèi)，一旦限位開(kāi)關(guān)失效，將可能造成控制設(shè)備的損壞或發(fā)生生產(chǎn)事故，因此限位開(kāi)關(guān)的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備來(lái)講是十分重要的。為了提高控制設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，可將多個(gè)限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行復(fù)合控制使用。目前常用的限位開(kāi)關(guān)有機(jī)械式、光電式、感應(yīng)式等幾種，其中機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)是一種接觸式限位開(kāi)關(guān)，光電式和感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)則屬于非接觸式限位開(kāi)關(guān)。

限位開(kāi)關(guān)又稱(chēng)行程限位開(kāi)關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，限位開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。限位開(kāi)關(guān)普遍用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。這種開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上限位開(kāi)關(guān)，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當(dāng)限位開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，切斷了(或改變了)控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。閥門(mén)限位開(kāi)關(guān)用以將閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉位置以開(kāi)關(guān)量的信號(hào)輸出，遠(yuǎn)程控器接收或計(jì)算機(jī)尋訪采樣。

軟限位開(kāi)關(guān)的設(shè)置原理：要在一個(gè)自動(dòng)控制設(shè)備中設(shè)置軟限位開(kāi)關(guān)，該設(shè)備中的運(yùn)動(dòng)和位置控制必須是一個(gè)帶位置檢測(cè)和反饋環(huán)節(jié)的閉環(huán)控制系統(tǒng)才行，如果是一個(gè)開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的話，必須增加相應(yīng)的閉環(huán)控制環(huán)節(jié)后才能設(shè)置軟限位開(kāi)關(guān)。軟限位開(kāi)關(guān)的應(yīng)用：通常軟限位開(kāi)關(guān)應(yīng)該和硬限位開(kāi)關(guān)結(jié)合起來(lái)使用，軟限位開(kāi)關(guān)需設(shè)置在硬限位開(kāi)關(guān)的前端，在設(shè)備正常工作情況下，其運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)位置應(yīng)該在軟限位開(kāi)關(guān)設(shè)定的區(qū)域內(nèi)，硬限位開(kāi)關(guān)并不起作用，只有當(dāng)軟限位開(kāi)關(guān)失常時(shí)，此時(shí)硬限位開(kāi)關(guān)起極限位置保護(hù)和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)故障報(bào)警作用。限位開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。兩級(jí)行程開(kāi)關(guān)生產(chǎn)廠家

機(jī)械限位開(kāi)關(guān)其實(shí)不需要電源操作就能處理大電流的負(fù)載。限位開(kāi)關(guān)選擇

在各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備中常用限位開(kāi)關(guān)來(lái)對(duì)其運(yùn)動(dòng)部件的位置進(jìn)行限位控制，通過(guò)限位開(kāi)關(guān)可以將其運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)范圍限制在工作需要的安全范圍內(nèi)，一旦限位開(kāi)關(guān)失效，將可能造成控制設(shè)備的損壞或發(fā)生生產(chǎn)事故，因此限位開(kāi)關(guān)的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備來(lái)講是十分重要的。為了提高控制設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，可將多個(gè)限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行復(fù)合控制使用。目前常用的限位開(kāi)關(guān)有機(jī)械式、光電式、感應(yīng)式等幾種，其中機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)是一種接觸式限位開(kāi)關(guān)，光電式和感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)則屬于非接觸式限位開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)選擇

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