磨煤機(jī)加載油缸在長期運(yùn)行中易出現(xiàn)多種故障，及時診斷與排除是保障磨煤機(jī)連續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵。常見故障之一是液壓油泄漏，多因密封件老化或磨損導(dǎo)致，此時需拆解油缸，更換損壞的密封圈，并檢查密封槽是否有劃痕，必要時進(jìn)行修復(fù)。若出現(xiàn)活塞桿伸縮緩慢或無力，可能是液壓油污染堵塞了進(jìn)油口，或油泵壓力不足，應(yīng)先檢查油箱油位與油質(zhì)，更換濾芯并補(bǔ)充液壓油，再檢測油泵工作狀態(tài)。當(dāng)油缸出現(xiàn)異常噪音時，通常是由于缸內(nèi)進(jìn)入空氣，需通過排氣閥釋放空氣，同時檢查管路連接處是否松動進(jìn)氣。此外，活塞桿表面若出現(xiàn)拉傷，會加劇密封件磨損，需采用鍍鉻修復(fù)技術(shù)恢復(fù)表面光潔度，避免故障擴(kuò)大。定期的故障排查能有效降低油缸的故障率，延長其使用壽命。加載油缸使起重機(jī)輕松應(yīng)對不同高度吊運(yùn)需求。180/100加載油缸結(jié)構(gòu)圖

老舊磨煤機(jī)加載油缸的整體改造方案：對于服役超 15 年的老舊磨煤機(jī)，加載油缸的整體改造需采用 “系統(tǒng)重構(gòu) + 參數(shù)匹配” 策略。拆除原有單作用油缸，替換為雙作用雙活塞桿油缸，提升加載與卸載的雙向響應(yīng)速度。液壓系統(tǒng)重新設(shè)計管路布局，采用集成式閥塊減少管路接頭，泄漏點(diǎn)數(shù)量降低 60%。同時，根據(jù)磨煤機(jī)當(dāng)前煤種特性，重新計算加載力范圍，將極限加載力從 300kN 調(diào)整至 350kN，匹配高揮發(fā)分煤種的碾磨需求。某電廠對 2 臺 ZGM 型磨煤機(jī)實施該改造后，制粉能力從 45t/h 提升至 52t/h，滿足了機(jī)組增容改造后的燃煤需求，年增加發(fā)電量約 2000 萬 kWh。阿托斯加載油缸維保加載油缸密封設(shè)計，關(guān)乎其工作的密封性。

停機(jī)維護(hù)需遵循規(guī)范流程。在計劃停機(jī)時，應(yīng)先將油缸卸載，使磨輥與磨盤分離，然后操作油缸進(jìn)行 5-10 次空載往復(fù)運(yùn)動，利用液壓油沖刷缸內(nèi)殘留的雜質(zhì)。隨后關(guān)閉液壓系統(tǒng)，拆卸油缸進(jìn)回油管接口，用合適堵頭密封管口，防止污染物進(jìn)入。對于長期停機(jī)（超過 1 個月）的設(shè)備，需將活塞桿縮至行程末端位置，在其表面涂抹防銹油，并用防塵罩覆蓋油缸整體，避免粉塵、水汽侵蝕。重新啟動前，需拆除防塵罩，清理活塞桿表面防銹油，檢查密封件狀態(tài)后，進(jìn)行空載試運(yùn)行確認(rèn)正常方可帶載運(yùn)行。

改造的經(jīng)濟(jì)效益與投資回報分析：磨煤機(jī)加載油缸改造的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在多個維度。直接收益包括：密封件更換費(fèi)用降低 70%，年均節(jié)省維護(hù)成本約 8-15 萬元 / 臺；制粉電耗降低 15-20%，年節(jié)電約 5-8 萬 kWh / 臺；鍋爐效率提升 0.5-1%，年減少燃煤消耗 300-600 噸。間接收益包括：機(jī)組非計劃停機(jī)時間縮短 80%，避免因磨煤機(jī)故障導(dǎo)致的發(fā)電損失；煤粉質(zhì)量穩(wěn)定提升，減少鍋爐結(jié)焦和脫硝系統(tǒng)堵塞風(fēng)險。以某 300MW 機(jī)組的 1 臺磨煤機(jī)為例，改造總投資約 35 萬元，綜合測算顯示投資回收期約 14 個月，改造后 5 年內(nèi)可創(chuàng)造凈收益超 100 萬元，為電廠帶來明顯的經(jīng)濟(jì)回報?；钊麠U作為加載油缸輸出端，傳遞強(qiáng)大的推力與拉力。

磨煤機(jī)加載油缸的安裝過程對其后續(xù)運(yùn)行可靠性至關(guān)重要，需嚴(yán)格遵循規(guī)范步驟與精度要求。安裝前需對油缸外觀進(jìn)行檢查，確認(rèn)活塞桿表面無劃痕、密封件無破損，同時清理連接部位的油污和雜質(zhì)。安裝時，油缸的軸心線需與磨輥受力方向保持一致，偏差不得超過 0.5°，否則會導(dǎo)致活塞桿承受附加彎矩，引發(fā)過早磨損。連接螺栓需按規(guī)定扭矩均勻緊固，防止因受力不均造成缸體變形。油管接口處需使用專業(yè)密封墊片，并涂抹液壓油密封膠，確保無泄漏隱患。安裝完成后，需進(jìn)行空載試運(yùn)行，觀察活塞桿運(yùn)動是否平穩(wěn)，有無卡滯現(xiàn)象，同時檢查各密封點(diǎn)的密封性，確認(rèn)無誤后方可投入帶載運(yùn)行。依據(jù)故障現(xiàn)象，診斷加載油缸具體故障原因。發(fā)電廠加載油缸技術(shù)支持

提升制造工藝，增強(qiáng)加載油缸市場競爭力。180/100加載油缸結(jié)構(gòu)圖

磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)的安全運(yùn)行規(guī)范：為確保加載系統(tǒng)安全運(yùn)行，需嚴(yán)格遵守五項規(guī)范：一是嚴(yán)禁在加載狀態(tài)下進(jìn)行磨輥檢修，必須先泄掉液壓系統(tǒng)壓力并懸掛警示牌；二是系統(tǒng)運(yùn)行時不得關(guān)閉回油過濾器旁通閥，防止雜質(zhì)進(jìn)入油缸；三是加載力調(diào)整不得超過設(shè)備設(shè)計上限，避免機(jī)架變形；四是進(jìn)行壓力試驗時，試驗壓力不得超過工作壓力的 1.5 倍，且需緩慢升壓；五是雷雨天氣需切斷加載系統(tǒng)電源，防止雷擊損壞控制模塊。此外，操作人員需經(jīng)過專項培訓(xùn)，熟悉緊急停機(jī)流程 —— 當(dāng)出現(xiàn)加載力驟升或油缸異常漏油時，應(yīng)立即按下急停按鈕，同時關(guān)閉主供油閥，防止事故擴(kuò)大。180/100加載油缸結(jié)構(gòu)圖