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槐蔭區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-05-23

    油泵9通過(guò)受控于控制器10的雙向電磁控制閥SDF與主油缸組件3管路連接。而所述下支輥^E件6,是雙油釭調(diào)距式下支輥^l且件;所述下支輥;^且件6,包括與機(jī)座1固定聯(lián)結(jié)的內(nèi)側(cè)板6~1,與內(nèi)側(cè)板6"l相對(duì)稱(chēng)的外側(cè)板6-2,左、右油缸組件套&3,分別配^t左、右油缸組件套6-3內(nèi)的左、右油釭組件6"4,和安^i^接左、右下支輥7的左、右滑塊6"5;在內(nèi)側(cè)板&2和外側(cè)板6-2與左、右油缸組件套6>3和左、右滑塊6^5之間,均分別設(shè)有槽楔式滑動(dòng)配合副",左、右油缸組件64的活塞桿分別與左、右滑塊6"5固定聯(lián)結(jié);左、右油釭組件套6"3分別與內(nèi)、外側(cè)板6-l、6>2固定聯(lián)結(jié);左、右油缸組件6>4通過(guò)分流閥11與油泵9管i^連接。還包括左、右下支輥7跨距智能自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置12;所iiJ^距自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置12,由與控制器10電連接的光電定位器12-1、和與控制器10電連接的雙向電磁控制閥SDF組成;光電定位器l(M的^X和移動(dòng)iy示分別與內(nèi)側(cè)板6"l/外側(cè)板&2和左、右滑塊6-5聯(lián)結(jié);雙向電^^控制閥SDF與控制器10電連接且設(shè)在油泵9與分流閥11連接的管路上。所述彎心輥5與彎心輥?zhàn)?的連接,是通過(guò)彎心輥5沿長(zhǎng)度方向所設(shè)的球形底狹槽5-1,與彎心輥?zhàn)?的端部所設(shè)的球頭H相互滑動(dòng)卡合連接的。金屬線材扭轉(zhuǎn)是以試樣自身為軸線,沿單向或交變方向均勻扭轉(zhuǎn),直至試樣裂斷或達(dá)到規(guī)定的扭轉(zhuǎn)次數(shù)為止?;笔a區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

    移動(dòng)架上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件,氣缸輸出頭設(shè)有拉力帶,拉力帶通過(guò)定滑輪后再過(guò)升降定位組件、前后定位組件、二號(hào)測(cè)試組件中的任意一種部件與加載墊連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu),架體的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái),其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單科學(xué),拉背組件、上下移動(dòng)組件,前后移動(dòng)組件靈活移動(dòng),實(shí)現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測(cè)試,測(cè)試測(cè)試效果更科學(xué),操作方便。圖I是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是本實(shí)用新型的后視圖。具體實(shí)施方式見(jiàn)圖I至圖3所示本實(shí)用新型包括案,其包括架體I、測(cè)試平臺(tái)2、氣缸3、移動(dòng)架4、升降定位組件5、加載墊6、前后定位組件7,架體I的上部設(shè)有氣缸3,氣缸3上設(shè)有傳感器31,氣缸3固定在移動(dòng)架4上,移動(dòng)架4上設(shè)有滾動(dòng)輪32,移動(dòng)架4通過(guò)滾動(dòng)輪32在架體I上左右滑動(dòng),移動(dòng)架4上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件5,氣缸3輸出頭設(shè)有拉力帶9,拉力帶9通過(guò)定滑輪91后再過(guò)升降定位組件5、前后定位組件7、二號(hào)測(cè)試組件8中的任意一種部件與加載墊6連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu),架體I的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái)2,測(cè)試平臺(tái)2上設(shè)有前后定位組件7、二號(hào)測(cè)試組件8,測(cè)試平臺(tái)2還設(shè)有擋板21、壓板22?;笔a區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)行價(jià)材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī);

    發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題,旨在提供一種適于大扭矩測(cè)試,且操作方便的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)。為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),包括主機(jī)和微機(jī)測(cè)控系統(tǒng),其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)柜,所述的機(jī)柜上從右向左依次設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負(fù)荷傳感器,其特征在于所述的軸承座上設(shè)有與試樣螺母配套的接頭,所述的扭矩傳感器右端通過(guò)***聯(lián)軸器與所述減速機(jī)相連,左端通過(guò)第二聯(lián)軸器與所述接頭相連;所述反力框架的底板上設(shè)有直線導(dǎo)軌,所述的直線導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊,所述的滑塊上設(shè)有放置試樣螺栓的卡座,所述的卡座的右端設(shè)有卡槽,所述的卡座的左端連接一個(gè)絲杠,所述反力框架的右端設(shè)有墊板支架,所述的負(fù)荷傳感器設(shè)置在反力框架的左端板外側(cè),所述絲杠的左端穿過(guò)所述的反力框架左端板和負(fù)荷傳感器,其端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母,所述的調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有手柄;所述的負(fù)荷傳感器和扭矩傳感器連接到微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。本實(shí)用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),試驗(yàn)時(shí),選擇配套墊板并置于墊板支架上。其次螺栓放入卡座內(nèi)并穿過(guò)墊板支架和配套墊板,其中螺栓頭置于遠(yuǎn)離第二聯(lián)軸器的一端。

    19)的左端穿過(guò)所述的反力框架左端板OO)和負(fù)荷傳感器(21),其端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(22),所述的調(diào)節(jié)螺母0上設(shè)有手柄;所述的負(fù)荷傳感器和扭矩傳感器(8)連接到微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。2.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的機(jī)柜(1)正面設(shè)有拉門(mén)O)。3.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的機(jī)柜(1)上設(shè)有工作平臺(tái)(3)。4.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的扭矩傳感器(8)設(shè)置在一個(gè)墊塊(7)上。5.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于軸承座(10)的前端設(shè)有手控盒(11)。**摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),包括主機(jī)和微機(jī)測(cè)控系統(tǒng),其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)柜,所述的機(jī)柜上從右向左依次設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負(fù)荷傳感器。本實(shí)用新型將負(fù)荷傳感器通過(guò)反力框架連接,置于設(shè)備的一端,屬于負(fù)荷傳感器外置式結(jié)構(gòu),有效保護(hù)避免傳感器受到來(lái)自緊固件或夾具的撞擊,由此得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定可靠。由于采用反力框架,不需通過(guò)增加或減少墊圈來(lái)調(diào)整螺栓伸出螺母端的長(zhǎng)度。即達(dá)到省時(shí)、省力、省事的目的。廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類(lèi)金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測(cè)試。

    使用常規(guī)防腐處理的緊固件(如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗(yàn)方法。但是,在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究,卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力,同樣需要一定的緊固軸力,緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性,緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時(shí)往往通過(guò)扭力矩來(lái)實(shí)現(xiàn);扭力矩不足(欠擰)將不能發(fā)揮緊固件的作用,會(huì)引起延遲松動(dòng);扭力矩過(guò)大(超擰)則會(huì)引起緊固件延遲斷擰,上述兩種情況**終都會(huì)使得整個(gè)桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動(dòng)。所以,如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度,研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)施工,已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級(jí)及安全運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題,旨在提供一種微機(jī)控制緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)。為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),包括主機(jī)和微機(jī)測(cè)控系統(tǒng),其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座,所述的機(jī)座上設(shè)有操作箱和導(dǎo)軌,所述的導(dǎo)軌上設(shè)有***車(chē)體和第二車(chē)體,所述的***車(chē)體設(shè)有螺栓夾具和負(fù)荷傳感器。兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動(dòng),但能沿軸向自由移動(dòng),另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。商河名優(yōu)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)包括手動(dòng)、全自動(dòng)和微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)?;笔a區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

    所述的負(fù)荷傳感器21設(shè)置在反力框架的左端板20外側(cè),所述絲杠19的左端穿過(guò)所述的反力框架左端板20和負(fù)荷傳感器21,其端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母22,所述的調(diào)節(jié)螺母22上設(shè)有手柄23;所述的所述反力框架也可以不設(shè)右端板27。所述的墊板支架14也可直接固定在反力框架的前后側(cè)板16之間。所述的負(fù)荷傳感器21、扭矩傳感器8和電機(jī)4連接到微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。參照?qǐng)D6,按以下方法安裝試樣螺栓-螺母組件試樣先將試樣螺栓28放入卡座15內(nèi)并穿過(guò)墊板支架14,其中試樣螺栓頭置于遠(yuǎn)離第二聯(lián)軸器9的一端。其次將配套墊片29插入試樣螺栓頭與卡座15之間,防止試樣螺栓右移。再用配套墊條30插入卡座14,固定試樣螺栓頭,防止試樣螺栓頭轉(zhuǎn)動(dòng)。再選擇配套墊板31,將標(biāo)準(zhǔn)墊片32置于配套墊板31的容置槽內(nèi),并擰緊試樣螺母33。**后將接頭12套在試樣螺母33上,試樣安裝完畢。按上述方法,完成試樣組件裝夾后,由于試樣螺栓長(zhǎng)度不一,為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長(zhǎng)度適中,實(shí)現(xiàn)配套插頭對(duì)試樣螺母的固定,故需移動(dòng)卡座位15置來(lái)緊固試樣螺栓一端。通過(guò)旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)調(diào)節(jié)螺母上的手柄23,實(shí)現(xiàn)卡座15的左右移動(dòng),加載時(shí)確保調(diào)節(jié)螺母緊貼負(fù)荷傳感器21,直至根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值對(duì)試樣組件產(chǎn)生一定的夾持載荷?;笔a區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

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