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收集的碎屑能隨傾斜設(shè)置的集料槽滾落至導(dǎo)料口,***進(jìn)入對應(yīng)的集料框內(nèi),操作者使用時,只需簡單清潔;將下壓力板上的碎屑撥落至集料槽內(nèi)即可,碎屑即滾落至集料框,只需定期清理集料框,就能保證對抗壓試驗(yàn)產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行有效收集,使碎屑的收集更為便捷。2、而集料槽槽壁設(shè)置還具有一定的攔截作用,能對混凝土碎裂時可能產(chǎn)生的飛濺的碎石進(jìn)行一定攔截外,還能避免碎屑散落范圍過廣,容易滾落至機(jī)械縫隙進(jìn)而造成機(jī)械故障的問題。3、同時本實(shí)用新型設(shè)置的集料槽還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動集料槽內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡跐L動的輔助組件,能有效避免碎屑在集料槽上的堆積影響集料槽的正常使用。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)抗壓試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,液壓缸1、上壓力板2、橫梁3、固定桿4、驅(qū)動齒條5、轉(zhuǎn)動軸6、轉(zhuǎn)動盤7、驅(qū)動齒輪8、固定座9、移位桿10、滑動座11、滑動桿12、擊打桿13、擊打部131、支撐桿14、集料槽15、工作臺16、集料框17、導(dǎo)料口18、下壓力板19、定位柱20、安裝座21。具體實(shí)施方式如圖2所示,本實(shí)用新型涉及了一種混凝土抗壓試驗(yàn)機(jī),包括下壓力板19,下壓力板19上方相對設(shè)有可上下移動的上壓力板2,還包括集料組件。扭矩最小讀數(shù)值: 0.001Nmm 0.01Nm 0.1Nmm。槐蔭區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場價(jià)
15)同軸設(shè)置;所述的負(fù)荷傳感器(7)、位置傳感器(12)、扭矩傳感器(14)和伺服電機(jī)(17)連接到微機(jī)測控系統(tǒng)。2.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的操作箱(4)一端設(shè)有與螺栓夾具(6)同軸配置的插頭(5)。3.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的***車體(2)上設(shè)有用于螺栓夾具(6)水平和周向定位的套筒(10)。4.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的***車體(2)上還設(shè)有調(diào)整螺桿安裝長度的墊板(6)。5.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的***車體(2)上設(shè)有立板(8),所述的螺栓夾具(6)、負(fù)荷傳感器(7)和套筒(10)設(shè)置在立板(8)上。6.如權(quán)利要求5所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的螺栓夾具(6)安裝于車體(2)的負(fù)荷傳感器(7)內(nèi)。7.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的第二車體(18)設(shè)有立板(13),所述的傳動軸(15)、傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14)設(shè)置在立板(13)上。8.如權(quán)利要求1-7任何一項(xiàng)所述的緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),其特征在于所述的位置傳感器(12)為高精度光電編碼器。萊蕪區(qū)質(zhì)量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場價(jià)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)包括手動、全自動和微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
產(chǎn)品介紹:減速器(差速器)總成綜合性能試驗(yàn)臺主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復(fù)疲勞、伸縮疲勞、動剛度、靜剛度等力學(xué)性能測試。此設(shè)備屬于特殊定制產(chǎn)品,圖片參數(shù)*供參考!汽車及其總成與機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)的分類:按照汽車結(jié)構(gòu)及總成試驗(yàn)分類,如果發(fā)動機(jī)除外,可以分為傳到部分、行駛部分、轉(zhuǎn)向部分、制動系統(tǒng)。汽車傳動系統(tǒng)試驗(yàn)可以分為離合器試驗(yàn)、變速箱試驗(yàn)、萬向試驗(yàn)、傳動軸總成試驗(yàn)、驅(qū)動橋試驗(yàn)、主減速器試驗(yàn)等。汽車驅(qū)動橋中的主減速器是傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,作用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大,轉(zhuǎn)速降低,并將接受的動力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗(yàn)從負(fù)載形式上,主要分為空載試驗(yàn)、部分加載試驗(yàn)以及全加載試驗(yàn)等??蛰d試驗(yàn)銅材在主減速器總成裝配完畢后,進(jìn)行試驗(yàn),主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對各部件進(jìn)行跑合,提高主減速器齒輪齒面的強(qiáng)度。部分加載和全加載的實(shí)際使用狀況,能發(fā)現(xiàn)一些空載試驗(yàn)所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調(diào)節(jié)下工作應(yīng)滿足的基本要求:工作平穩(wěn),噪聲小,并具有足夠的剛度、強(qiáng)度和高的傳動效率。
安裝座21上固定有液壓缸1,液壓缸1作用端與上壓力板2聯(lián)結(jié)。液壓缸1工作帶動其作用端做向下往復(fù)運(yùn)動,進(jìn)而帶動上壓力板2上下移動。輔助組件的設(shè)置是便于將不能自由滾落的碎屑有效移動至導(dǎo)料口18,進(jìn)而進(jìn)入集料框17內(nèi),具體的,所述輔助組件包括位于集料槽15中上部位置下方的擊打桿13,擊打桿13一端工作臺16鉸接,擊打桿13另一端設(shè)有彈性材質(zhì)的擊打部131,擊打桿13通過搖桿組件驅(qū)動沿其鉸接點(diǎn)擺動,擊打桿13擺動帶動擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。其中擊打部131可為橡膠,具體一定的收縮彈性,減少擊打部131對集料槽15底部的損傷,擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部時,集料槽15產(chǎn)生微振動,進(jìn)而將集料槽15內(nèi)不能自由滾動的碎屑振動至導(dǎo)料口18,當(dāng)然,為增強(qiáng)震感,也可在集料槽15下方設(shè)置并排設(shè)置的多個擊打桿13。進(jìn)一步,所述搖桿組件包括轉(zhuǎn)動盤7,轉(zhuǎn)動盤7偏心位置鉸接設(shè)置的移位桿10,移位桿10鉸接有滑動桿12,滑動桿12與工作臺16上固定設(shè)置的滑動座11滑動連接,滑動桿12遠(yuǎn)離移位桿10的一端與擊打桿13鉸接;其中轉(zhuǎn)動盤7通過驅(qū)動組件驅(qū)動轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動在移位桿10的作用下帶動滑動桿12水平往復(fù)運(yùn)動。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)檢測的產(chǎn)品分類,扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分為彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
軟件界面將采集的數(shù)據(jù)繪制成曲線輸出。在整個加載過程中可以任意按"暫停"按鈕停止加載。軟件界面同時可以顯示曲線的峰值和時間。到達(dá)設(shè)定試驗(yàn)機(jī)停止的條件,試驗(yàn)機(jī)自動停止,保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)后,試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行"反車"操作。如果出現(xiàn)車體2上的螺栓夾具6發(fā)生周向轉(zhuǎn)動,即打滑,則將車體2、18同時向左滑動,插入插頭5,這樣即可固定螺栓夾具6的周向轉(zhuǎn)動(參照圖3,車體2由位置I向左滑動至位置II)。待加載在螺栓連接副上的載荷很小時,可將螺栓試樣從試驗(yàn)機(jī)上卸下,完成本次試驗(yàn)過程。應(yīng)該理解到的是上述實(shí)施例只是對本發(fā)明的說明,而不是對本發(fā)明的限制,任何不超出本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造,均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī),包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng),其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座(1),所述的機(jī)座(1)上設(shè)有操作箱(4)和導(dǎo)軌(3),所述的導(dǎo)軌(3)上設(shè)有***車體(2)和第二車體(18),所述的***車體(2)設(shè)有螺栓夾具(6)和負(fù)荷傳感器(7);所述的第二車體(18)上設(shè)有傳動軸(15),所述的傳動軸(15)一端設(shè)有傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14),另一端通過減速機(jī)連接到伺服電機(jī)(17);所述的螺栓夾具(6)和傳力夾具(11)依次與所述的傳動軸。廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測試。特制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)網(wǎng)上價(jià)格
試樣應(yīng)從外觀檢查合格線材的任意部位截取,如有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或雙方協(xié)議對取樣部位另有規(guī)定時?;笔a區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場價(jià)
所述集料組件包括集料槽15,其中下壓力板19位于集料槽15內(nèi)通過支撐桿14與集料槽15槽底連接;所述集料槽15傾斜設(shè)置,且集料槽15傾斜下端開設(shè)有導(dǎo)料口18,導(dǎo)料口18出料側(cè)設(shè)有集料框17,其中集料槽15還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動集料槽15內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡?8滾動的輔助組件。集料槽15的設(shè)置能將粉碎的碎屑進(jìn)行集中收集,收集的碎屑能隨傾斜設(shè)置的集料槽15滾落至導(dǎo)料口18,***進(jìn)入對應(yīng)的集料框17內(nèi),操作者使用時,只需簡單清潔;將下壓力板19上的碎屑撥落至集料槽15內(nèi)即可,碎屑即滾落至集料框17,只需定期清理集料框17,就能保證對抗壓試驗(yàn)產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行有效收集,使碎屑的收集更為便捷;而集料槽15槽壁設(shè)置還具有一定的攔截作用,能對混凝土碎裂時可能產(chǎn)生的飛濺的碎石進(jìn)行一定攔截外,還能避免碎屑散落范圍過廣,容易滾落至機(jī)械縫隙進(jìn)而造成機(jī)械故障的問題;同時本實(shí)用新型設(shè)置的集料槽15還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動集料槽15內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡?8滾動的輔助組件,能有效避免碎屑在集料槽15上的堆積影響集料槽15的正常使用。為便于上壓力板2、下壓力板19及輔助組件的安裝,本實(shí)用新型的支撐桿14下端貫穿集料槽15槽底連接有工作臺16,工作臺16通過兩定位柱20連接有安裝座21?;笔a區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場價(jià)
濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司位于陽光新路25號T3-1208,擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),以誠信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨,以建菱悅產(chǎn)品為目標(biāo),努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司自成立以來,以山東大學(xué)的科研技術(shù)為依托,借鑒日本島津試驗(yàn)機(jī)、英斯特朗試驗(yàn)機(jī), MTS試驗(yàn)機(jī),德國SINCOTEC制造所的先進(jìn)技術(shù),一直致力于力學(xué)試驗(yàn)儀器的研制開發(fā)。具備了雄厚的設(shè)計(jì)加工能力并取得由監(jiān)督部門頒發(fā)的相關(guān)證書,是全國力學(xué)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。 濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司其主導(dǎo)產(chǎn)品有電子拉力試驗(yàn)機(jī)、液壓試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩測試儀、壓力試驗(yàn)機(jī)、疲勞壽命試驗(yàn)臺、沖擊試驗(yàn)機(jī)、等十多個系列檢測儀器,產(chǎn)品****30個省市自治區(qū),并出口東南亞、南美、俄羅斯等地區(qū)。,同時還建立了完善的售后服務(wù)體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。菱悅始終以質(zhì)量為發(fā)展,把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力,致力于為顧客帶來***的電子拉力試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),疲勞壽命試驗(yàn)臺。