在海上測(cè)控過(guò)程中，測(cè)量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項(xiàng)誤差、影響比較終測(cè)控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測(cè)控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù)，氣象預(yù)報(bào)、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺(tái)慣導(dǎo)、捷聯(lián)慣導(dǎo)（含衛(wèi)星導(dǎo)航）、光電經(jīng)緯儀、變形測(cè)量系統(tǒng)等多套設(shè)備共同參與，各崗位操作嫻熟、各系統(tǒng)配合默契、各設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，在連續(xù)奮戰(zhàn)8個(gè)晝夜后，圓滿完成對(duì)新增慣導(dǎo)的外場(chǎng)檢測(cè)、實(shí)際應(yīng)用考核、精度鑒定和性能檢驗(yàn)。電氣部分包括負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng)和變形測(cè)量系統(tǒng)組成。新疆掃描電鏡數(shù)字圖像相關(guān)總代理

光學(xué)非接觸式測(cè)量在汽車(chē)研發(fā)中的應(yīng)用，比較常見(jiàn)的就是汽車(chē)三維掃描逆向。三維掃描是一種很常見(jiàn)的非接觸式測(cè)量技術(shù)應(yīng)用，不論是激光、白光還是藍(lán)光的三維掃描設(shè)備，都不需要接觸被測(cè)物體，即可測(cè)量物體的空間點(diǎn)坐標(biāo)，重構(gòu)物體的三維形貌。在汽車(chē)研發(fā)中，研發(fā)人員經(jīng)常會(huì)對(duì)一些曲面較多且不規(guī)則的零部件做逆向，這些零部件不單難以測(cè)量，效率低下，而且勉強(qiáng)測(cè)量后逆向的誤差也較大。在三維掃描技術(shù)發(fā)展并應(yīng)用之后，汽車(chē)逆向的效率和精度均有了大幅度提升。廣東VIC-2D非接觸式測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)變測(cè)量基于光學(xué)原理，具有效率高、無(wú)破壞性、工作距離大等特點(diǎn)。

DIC（Digital Image Correlation）數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)，是一種通過(guò)圖像相關(guān)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比的算法，通過(guò)該方法可計(jì)算出物體表面位移及應(yīng)變分布，（圖形中用紅色標(biāo)出）。整個(gè)測(cè)量過(guò)程，只需以一臺(tái)或兩臺(tái)圖像采集器，拍攝變形前后待測(cè)物圖像，經(jīng)運(yùn)算后3D全場(chǎng)應(yīng)變數(shù)據(jù)分布即可一目了然。不像應(yīng)變片需花費(fèi)大量時(shí)間做表面的磨平及黏貼，同時(shí)也只能測(cè)量到一個(gè)點(diǎn)某個(gè)方向的應(yīng)變數(shù)據(jù)。也不像條紋干涉法對(duì)環(huán)境要求嚴(yán)格。DIC方法獲得的數(shù)據(jù)為全場(chǎng)范圍內(nèi)的3D數(shù)據(jù)。用于分析、計(jì)算、記錄變形數(shù)據(jù)。采用圖形化顯示測(cè)量結(jié)果，便于更好地理解和分析被測(cè)材料的性能。

采用三維光學(xué)測(cè)量技術(shù)，通過(guò)非接觸應(yīng)變測(cè)量獲取重載汽車(chē)車(chē)橋在負(fù)載下的全場(chǎng)位移應(yīng)變，分析其在不同工況下結(jié)構(gòu)受力過(guò)程位移變化，及其材料表面的應(yīng)變情況，對(duì)于車(chē)橋材料以及結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。使用全場(chǎng)變形測(cè)量方式，對(duì)車(chē)橋加載變形測(cè)試，結(jié)合有限元分析情況，可以準(zhǔn)確地驗(yàn)證車(chē)橋結(jié)構(gòu)中應(yīng)力值較高的單元集，有助于判斷車(chē)橋結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)點(diǎn)的疲勞情況及壽命，分析車(chē)橋受力加載過(guò)程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變情況，變形關(guān)鍵位置和裂紋演化，是非常效率高、精確的測(cè)試方法。光學(xué)非接觸式測(cè)量技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的。

變形測(cè)量的內(nèi)容有哪些？1、建筑物沉降測(cè)量，建筑物的沉降是地基、基礎(chǔ)和上層結(jié)構(gòu)共同作用的結(jié)果。此項(xiàng)測(cè)量資料的積累是研究解決地基沉降問(wèn)題和改進(jìn)地基設(shè)計(jì)的重要手段。同時(shí)，通過(guò)測(cè)量來(lái)分析相對(duì)沉降是否有差異，以監(jiān)視建筑物的安全。2、建筑物水平位移測(cè)量，建筑物水平位移指建筑物整體平面移動(dòng)，其原因主要是基礎(chǔ)受到水平應(yīng)力的影響，如地基處于滑坡地帶或受地震影響。要測(cè)定平面位置隨時(shí)間變化的移動(dòng)量，以監(jiān)視建筑物的安全或釆取加固措施。應(yīng)變測(cè)量有多種方法，比較常見(jiàn)的是使用應(yīng)變計(jì)。新疆光學(xué)非接觸測(cè)量系統(tǒng)

對(duì)于兩個(gè)層次布網(wǎng)，觀測(cè)點(diǎn)及聯(lián)測(cè)的控制點(diǎn)應(yīng)按變形觀測(cè)周期進(jìn)行觀測(cè)。新疆掃描電鏡數(shù)字圖像相關(guān)總代理

光學(xué)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)（DIC）普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，用于測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況，以一種高精度、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式，替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法。該系統(tǒng)能夠方便地整合到例如環(huán)境測(cè)試箱、風(fēng)洞、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境，提供飛機(jī)制作過(guò)程中的材料測(cè)試、零部件檢測(cè)、整機(jī)檢測(cè)等各階段的位移、應(yīng)變測(cè)量等數(shù)據(jù)。飛機(jī)在高速飛行時(shí)由于氣體與蒙皮材料表面摩擦，使大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速、溫度中都會(huì)受到一定的影響。新疆掃描電鏡數(shù)字圖像相關(guān)總代理

研索儀器科技（上海）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的儀器儀表中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，研索儀器供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！