外墻保溫材料巖棉板玄武巖.白云石等為主要原材料,經(jīng)沖天爐(1400)熔化,由四輥離心機(jī)高速離心成纖,同時(shí)噴入少量粘結(jié)劑,再經(jīng)捕集帶收集。擺錘布棉。固化。切割形成一種適合高速鐵路防水吸聲降噪，特殊規(guī)格的一種礦物纖維制品。指標(biāo)密度：100KG密度允許偏差，% ±10導(dǎo)熱系數(shù)（平均溫度70℃±52℃）,W/(m.k) ≤0.043熱負(fù)重收縮溫度 ≥600含水率，% ≤0.5燃燒性能 A1級不燃憎水率（防潮礦巖棉板），% ≥98巖棉板的體系結(jié)構(gòu)主要由：粘結(jié)層、保溫層、抹面層、飾面層及配件。船用和憎水保溫板在生產(chǎn)時(shí)加入了憎水添加劑，具有良好的防潮性能。閔行區(qū)進(jìn)口巖棉板設(shè)計(jì)

“巖棉板”主要以經(jīng)擺錘法生產(chǎn)的憎水型巖棉板為保溫隔熱層材料，采用粘、釘結(jié)合工藝與基層墻體連接固定，并由抹面膠漿和增強(qiáng)用玻纖網(wǎng)布復(fù)合而成的抹面層以及裝飾砂漿飾面層或涂料構(gòu)成的A級不燃型建筑節(jié)能保溫系統(tǒng)。巖棉板外墻外保溫系統(tǒng)，導(dǎo)熱系數(shù)低、透氣性好、燃燒性能級別高等優(yōu)勢，可應(yīng)用于新建、擴(kuò)建、改建的居住建筑和公共建筑外墻的節(jié)能保溫工程，包括外墻外保溫、非透明幕墻保溫和EPS外保溫系統(tǒng)的防火隔離帶。該系統(tǒng)經(jīng)由歐洲前列保溫品牌-Baumit（堡密特）推出，獲得歐洲技術(shù)認(rèn)證（ETA）閔行區(qū)特制巖棉板銷售廠腳手架立桿與水平桿與墻面，墻角的間距應(yīng)滿足施工要求。

金屬面板（鍍鋅鋼板或不銹鋼板）作為表層防護(hù)層 [4] [9]中間層填充玄武巖熔融制成的巖棉芯材，密度范圍為40-200kg/m3 [3] [7]內(nèi)層設(shè)置PVC薄膜或納米涂層提升防腐性能 [4] [9]2024年**技術(shù)顯示，部分產(chǎn)品在巖棉層與金屬板之間增設(shè)泡沫鋁芯材板，形成四層復(fù)合結(jié)構(gòu)（金屬面板/巖棉板/泡沫鋁芯材板/金屬背板），使板材同時(shí)具備抗沖擊和高效隔音功能 [7]。通過金屬板材包裹巖棉芯材的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到A級防火標(biāo)準(zhǔn)。2024年船舶防火壁板**顯示，延伸防火壁板采用復(fù)合巖棉材料時(shí)可耐受800℃高溫1小時(shí)以上不失效 [6]。

復(fù)合巖棉板是以鍍鋅鋼板、PVC薄膜等材料為飾面層，中間填充巖棉芯材的復(fù)合型板材，具備防火A級、隔音、隔熱等多重性能 [1-2]。通過凹孔-連接塊卡接、榫卯拼接等創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)板材安裝效率低和連接穩(wěn)定性差的問題，特別適配船舶艙室空間受限場景 [2] [8]。該材料在船舶領(lǐng)域廣泛應(yīng)用于防火分隔、吊頂工程及廚房衛(wèi)生間等場景，2024年相關(guān)**顯示其已與硅酸鈣板共同構(gòu)成船舶內(nèi)裝主流材料體系 [6] [9]。復(fù)合巖棉板采用分層復(fù)合結(jié)構(gòu)，常規(guī)構(gòu)造包含：有關(guān)大直徑和平壁設(shè)備用巖棉成品保溫，超越200℃ 時(shí),一定要謹(jǐn)記巖棉板生產(chǎn)廠家的叮囑加保溫釘，外護(hù)要貼緊。

拼接穩(wěn)定性采用四面榫卯連接結(jié)構(gòu)，在板材正/左面設(shè)置凸條，背/右面開設(shè)適配凹槽，實(shí)現(xiàn)前后左右插接 [8]。部分型號通過彈簧固定板與滑桿鎖定機(jī)構(gòu)形成雙重固定，橫向承載力提升至傳統(tǒng)粘接方式的3.2倍 [2]。防火分隔在上下層甲板間采用厚度50-100mm的復(fù)合巖棉壁板，配合頂型材三重固定結(jié)構(gòu)，滿足SOLAS公約對艙室防火分區(qū)要求 [6]。某2024年設(shè)計(jì)方案中，該材料與玻璃棉組合使用使隔熱性能提升37% [4]。吊頂工程船用天花板采用金屬底座四邊彎折的凹形設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充巖棉后通過T形吊掛連接件實(shí)現(xiàn)無縫安裝。某**顯示該結(jié)構(gòu)使耐火完整性時(shí)間達(dá)到120分鐘以上 [5]。在五級以上大風(fēng)天氣和雨、雪天氣不得施工。靜安區(qū)本地巖棉板工廠直銷

巖棉板外墻外保溫施工期間，基層及施工環(huán)境溫度低于5℃時(shí)不得施工。閔行區(qū)進(jìn)口巖棉板設(shè)計(jì)

粘接層為建筑歸于，是介于底層和面層之間，首要用膠凝材料將上下兩層牢牢粘接在一起，其填充物主要來源與無機(jī)物。保溫層為避免和削減汽輪機(jī)的熱量向環(huán)境流失，在汽輪機(jī)及管道等外外表敷設(shè)的保溫材料層，其主要填充物為巖棉纖維以及一定量的有機(jī)物，水分，還有粘合劑等。飾面層應(yīng)選用飾面砂漿、點(diǎn)綴灰漿等輕質(zhì)功能性涂層或有杰出透氣性的水性外墻涂料，這樣讓巖棉板保持了其輕質(zhì)的特性，也增加了其美觀度。配件主要選用各類涂料，一方面增加巖棉板的表面的顏色，讓其可以適用于任何環(huán)境還有涂料可以一定程度上其到阻燃以及保溫的作用。 [1]閔行區(qū)進(jìn)口巖棉板設(shè)計(jì)

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