在能源行業(yè)，自然環(huán)境模擬系統(tǒng)為設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性驗證提供了標準化平臺。從極地低溫到沙漠高溫，系統(tǒng)能夠復(fù)現(xiàn)全球典型氣候特征，確保風(fēng)電、光伏等設(shè)備在極端條件下的運行穩(wěn)定性。以高原光伏逆變器測試為例，實驗室通過自然環(huán)境模擬系統(tǒng)構(gòu)建低氣壓（55kPa）、強紫外輻射環(huán)境，持續(xù)監(jiān)測設(shè)備散熱效率與絕緣性能。系統(tǒng)支持瞬態(tài)溫度變化模擬，驗證設(shè)備在晝夜溫差40℃場景下的啟動可靠性。對于海上風(fēng)電設(shè)備，系統(tǒng)采用鹽霧-濕度-振動復(fù)合測試方案。通過模擬海洋大氣的高鹽霧腐蝕環(huán)境，疊加風(fēng)機葉片的振動頻譜，可提前發(fā)現(xiàn)螺栓連接件的疲勞斷裂風(fēng)險。在儲能電池安全評估中，自然環(huán)境模擬系統(tǒng)發(fā)揮重要作用。通過模擬各種惡劣天氣條件，設(shè)備研究人員能夠評估設(shè)備的防護性能，提高其在戰(zhàn)場環(huán)境下的可靠性。河北自然環(huán)境模擬技術(shù)

在汽車研發(fā)領(lǐng)域，颶風(fēng)工況下淋雨裝置成為驗證車輛防水性能的重要設(shè)備。該裝置通過模擬颶風(fēng)級風(fēng)速（≥50m/s）與高度降雨（200mm/h）的復(fù)合環(huán)境，準確復(fù)現(xiàn)極端天氣對車身密封性的沖擊。針對新能源汽車，颶風(fēng)工況下淋雨裝置采用多角度動態(tài)噴淋技術(shù)。通過高壓水柱以30°、60°、90°不同傾角沖擊車身接縫，檢測電池倉、充電接口等關(guān)鍵部位的防水性能。部分裝置結(jié)合變頻風(fēng)機，模擬車輛高速行駛時的風(fēng)雨耦合效應(yīng)，驗證車門密封條在動態(tài)風(fēng)壓下的抗?jié)B透能力。在車燈測試中，裝置通過IPX6級噴淋標準（12.5mm噴嘴，100L/min流量）持續(xù)沖刷燈罩表面，檢測光路折射偏移與內(nèi)部結(jié)霧風(fēng)險。部分實驗室引入鹽霧混合噴淋模塊，模擬沿海颶風(fēng)攜帶鹽分的腐蝕性雨水，評估車燈材料的耐候性。此外，颶風(fēng)工況下淋雨裝置還應(yīng)用于智能駕駛傳感器測試。通過定向噴射水流干擾激光雷達與攝像頭視野，驗證感知系統(tǒng)在暴雨環(huán)境下的目標識別穩(wěn)定性，為自動駕駛算法優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。河北自然環(huán)境模擬技術(shù)自然環(huán)境模擬針對汽車領(lǐng)域，模擬酸雨環(huán)境，測試車身及零部件的耐腐蝕能力。

航空設(shè)備需在暴雨中保持穩(wěn)定運行，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)通過低溫風(fēng)雨模擬與高空壓力控制，成為驗證飛行器可靠性的重要設(shè)施。系統(tǒng)可復(fù)現(xiàn)-30℃冰雨環(huán)境與萬米高空低壓條件。 在飛機引擎測試中，系統(tǒng)以200L/min流量噴射水流，模擬巡航高度遭遇暴雨的場景。通過調(diào)節(jié)風(fēng)洞流速至800km/h，檢測渦扇發(fā)動機進氣口的水霧分離效率，優(yōu)化導(dǎo)流葉片角度。部分實驗室結(jié)合結(jié)冰模塊，生成過冷水滴撞擊試驗環(huán)境，驗證防冰加熱系統(tǒng)的響應(yīng)速度。 對于艙門密封性測試，系統(tǒng)采用脈沖噴淋技術(shù)：以2Hz頻率交替進行高壓噴淋與風(fēng)洞加壓，模擬飛行中的氣壓波動效應(yīng)。通過艙內(nèi)濕度傳感器監(jiān)測滲水速率，評估密封膠條在動態(tài)形變下的耐久性。 在無人機適航認證中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)構(gòu)建微型測試艙。通過調(diào)節(jié)噴嘴陣列密度，在2m3空間內(nèi)生成均勻風(fēng)雨場，測試六旋翼飛行器在7級風(fēng)與暴雨中的懸停穩(wěn)定性，優(yōu)化飛控算法參數(shù)。

我司可承接自然環(huán)境模擬，各種類似類颶風(fēng)、大霧、暴風(fēng)雨、小雨、大氣環(huán)境、風(fēng)速對工件的影響、雨量的多種變化或試驗設(shè)備運行性能?？蛇m用于：電力設(shè)備、汽車淋雨試驗，電氣設(shè)備、飛行器裝置，風(fēng)洞測試、吹風(fēng)或各種淋雨設(shè)備等。颶風(fēng)工況下淋雨裝置，暴風(fēng)雨裝置對于被測試對象水平距離、寬度及高度大小均可實現(xiàn)指標要求，可滿足吹出的風(fēng)到達被測試對象表面后，風(fēng)速不低于50m/s，雨滴按照需求大小可變化。暴風(fēng)雨試驗裝置可用于：電力行業(yè)試驗裝置，如前期開發(fā)：平波電抗器、高壓交流輸變電、高壓直流工程、特高壓直流工程、直流輸變電工程限流電抗器、關(guān)聯(lián)電抗器、濾波電抗器、鐵芯電抗器、干式空心電抗器、電氣設(shè)備在線智能監(jiān)控裝置、電磁線產(chǎn)品、鋁芯電磁線的抗風(fēng)性和抗暴雨沖擊強度。通過標準化的測試流程和精確的數(shù)據(jù)記錄，使用暴風(fēng)雨模擬設(shè)備能夠更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力。

高層建筑幕墻需抵御臺風(fēng)級風(fēng)雨侵襲，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)通過可調(diào)風(fēng)壓（0-6000Pa）與智能噴淋聯(lián)動，成為檢測水密性的關(guān)鍵設(shè)備。系統(tǒng)可模擬瞬時風(fēng)速60m/s、降雨強度300mm/h的極端工況。 在動態(tài)測試中，系統(tǒng)采用氣壓梯度加載技術(shù)：前5分鐘維持1000Pa風(fēng)壓并噴射常規(guī)雨量，隨后10秒內(nèi)升至5000Pa并同步增強噴淋強度，模擬臺風(fēng)眼過境時的突變效應(yīng)。通過熱成像技術(shù)捕捉幕墻內(nèi)側(cè)溫度變化，精確定位滲水路徑。部分實驗室結(jié)合無人機3D掃描，生成滲水點分布熱力圖，指導(dǎo)密封膠施工優(yōu)化。 對于節(jié)能建筑的中空玻璃，系統(tǒng)設(shè)計間歇性測試模式：15分鐘風(fēng)雨沖擊后切換至恒定風(fēng)壓，監(jiān)測夾層惰性氣體泄漏速率，驗證暖邊間隔條的長效密封性能。 在沿海建筑測試中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)支持海水混合噴淋。通過添加3.5%氯化鈉溶液，模擬臺風(fēng)攜帶海水沖擊場景，加速評估幕墻涂層的耐腐蝕等級。自然環(huán)境模擬在汽車測試中，模擬不同風(fēng)速下的行駛環(huán)境，優(yōu)化車輛空氣動力學(xué)設(shè)計。河北自然環(huán)境模擬技術(shù)

自然環(huán)境模擬為生態(tài)研究模擬草原環(huán)境的溫濕度與風(fēng)力，研究生態(tài)系統(tǒng)的平衡。河北自然環(huán)境模擬技術(shù)

在汽車研發(fā)中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)通過模擬高速行駛時的風(fēng)雨交加環(huán)境，成為驗證車身密封性與電子防護的重要工具。該系統(tǒng)整合了風(fēng)速0-150km/h的可調(diào)風(fēng)洞與IPX9K級高壓噴淋模塊，準確復(fù)現(xiàn)實路暴雨場景。針對新能源汽車電池倉，系統(tǒng)以45°傾角噴射80℃高溫水流，模擬高速濺射雨水侵入風(fēng)險。通過風(fēng)洞調(diào)節(jié)負壓環(huán)境，檢測電池倉排水閥的動態(tài)響應(yīng)效率。部分實驗室結(jié)合鹽霧噴淋功能，模擬沿海地區(qū)含鹽雨水腐蝕，評估鋁合金箱體的耐候性。在車燈測試中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)采用多頻振動疊加測試。以50Hz振動模擬發(fā)動機艙震動，同步進行雙向噴淋（水平+垂直），檢測燈罩內(nèi)部結(jié)霧與光路偏移量，優(yōu)化導(dǎo)水槽設(shè)計。對于自動駕駛傳感器，系統(tǒng)創(chuàng)新引入動態(tài)障礙物模擬。在風(fēng)雨環(huán)境中投射激光干擾水幕，驗證毫米波雷達的目標識別穩(wěn)定性，為算法抗干擾訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)支撐。河北自然環(huán)境模擬技術(shù)