解讀關于油液監(jiān)測的方式及意義油液監(jiān)測是通過對在用潤滑劑樣品的檢測分析，以判斷油品和設備所處狀態(tài)的一門應用技術。它是通過對油品衰變、污染，以及部件磨損等方面的異常征兆進行早期預報，讓設備管理者可以適時進行維護和修理，以避免設備的意外失效，延長油品和部件的使用壽命。油液監(jiān)測主要應用于設備潤滑和磨損狀態(tài)監(jiān)測(在用油監(jiān)測)，同時也可用于油品生產的質量控制、新油入庫驗收和儲存狀態(tài)監(jiān)測?，F(xiàn)代社會對設備運行可靠性的要求越來越高，激烈的競爭要求設備管理者必須以盡可能低的費用來維持設備的可靠運行，油液監(jiān)測技術為設備的可靠性管理提供了有力的技術支持。同時，國內外的研究結果表明，超過70%的設備失效都與潤滑有關，因此設備的良好潤滑是設備可靠性管理的重要基礎。而無論對于潤滑管理還是設備狀態(tài)監(jiān)測，油液監(jiān)測都是其重要的組成部分。根據(jù)條件的不同，油液監(jiān)測可以采取在線監(jiān)測(on-line)、現(xiàn)場監(jiān)測(on-site)和離線監(jiān)測(of-the)等不同形式，可以由設備使用者、設備制造商或潤滑劑生產商發(fā)起，通過自己、供應商或者第三方中立機構實施。上海潤凱油液監(jiān)測有限公司油液監(jiān)測值得信賴。南京盾構機油液監(jiān)測預警值

在實際生產過程中，機械設備通常采用添加潤滑材料(絕大多數(shù)是潤滑油)的方式來減少摩擦損耗，延長設備的壽命在不同的工作環(huán)境下，潤滑油會受到各種因素的影響而受到不同程度的污染，特別是零件在長期運行中的磨損顆粒金屬的腐蝕產物油液中外侵物質以及油液的物理和化學性質的變化所產生的膠質、瀝青、油泥以及機械燃料燃燒產物等。通過光學、電學、磁學等分析手段將采集到的潤滑油或工作介質進行相關的理化性能指標分析，檢測其中所含有的磨損和污染物等顆粒，終獲得機械設備的潤滑和磨粒狀態(tài)的信息，來判斷設備的當前工作狀況以及預測未來工作狀況，為設備的正確維護提供有效的依據(jù)，達到預防性維修的目的，這種油液監(jiān)測和分析的方法就是油液分析技術，又稱為設備磨損工況監(jiān)測技術。揚州發(fā)動機油液監(jiān)測值得推薦尋找油液監(jiān)測的專業(yè)監(jiān)測公司。

帶你了解油液監(jiān)測技術的內涵早期的油液監(jiān)測源于油污染分析，主要是通過油品理化指標的常規(guī)檢測，反映油品的質量和評價油品的潤滑性能。當時這類分析常作為石油公司產品銷售后的技術服務項目而進行。通過80年代學術界和工業(yè)界的積極探索，油液監(jiān)測技術已成為設備診斷技術體系中與振動監(jiān)測、溫度監(jiān)測、性能參數(shù)監(jiān)測共同發(fā)展的主要方法之一。進入90年代以后，油液監(jiān)測技術正日益朝著多種方法集成、在線與離線并舉、監(jiān)測診斷維修管理融為一體和方法與儀器的智能化方向發(fā)展，取得了不少令人振奮的進步。油液監(jiān)測技術是一種有效的機械狀態(tài)檢測和故障診斷的方法。對油液監(jiān)測不能*認為是潤滑油分析和磨粒分析技術兩大部分。

淺析對油液監(jiān)測的認知。油液的監(jiān)測作為設備狀態(tài)監(jiān)測技術的一種，能判斷設備的潤滑、磨損狀態(tài)處于正常狀態(tài)就對設備的維修管理有重要意義。很多設備管理者對于設備油液監(jiān)測的認識常有一個誤區(qū)，認為只有檢測到設備潤滑、磨損的異常才能體現(xiàn)監(jiān)測的價值。實際上，油液的監(jiān)測等同于我們人體進行周期性的體檢，能夠及時發(fā)現(xiàn)重大“疾病”的隱患就是其價值，證明身體沒有問題可以放心工作也是一種價值。在經濟上這是一個用小的投入(油液的監(jiān)測成本)避免大的風險(設備意外損壞)的機制。所以，國內外成功的設備制造商和大量設備的使用者，或者自己實施或者委托專業(yè)油液監(jiān)測機構對重要設備進行長期例行監(jiān)測，其中80%~90%的樣品分析結果都是正常，只有在日常監(jiān)測的結果顯示存在異常時，才根據(jù)異常信息和設備的具體情況追加一個或幾個例外檢測項目，分析鐵譜檢測就是一個典型的、用于異常磨損深入分析的例外檢測項目。上海油液監(jiān)測的詳細介紹。

油液監(jiān)測的作用和組成是什么樣的？企業(yè)定期通過對油品的理化指標、油液污染度檢測、光譜及鐵譜數(shù)據(jù)的綜合油液監(jiān)測分析，能有效可靠的分析評定新油及設備在用油的質量，發(fā)現(xiàn)在用油的劣化程度及污染原因，為設備提供合理潤滑方式和換油周期，節(jié)約用油成本，同時也能預測設備的磨損情況，診斷故障部位、原因和程度，指導設備視情維修。一套完整的油液監(jiān)測的組成有以下幾個方面:光譜技術、鐵譜技術、顆粒計數(shù)技術、紅外光譜技術、理化分析技術為基本硬件構架，和以數(shù)據(jù)庫、診斷庫、知識庫為基本軟件平臺的油液監(jiān)測系統(tǒng)。紅外光譜技術只反映分子結構的信息，對原子、溶解態(tài)離子和金屬顆粒都不敏感，換言之在通過油液分析對設備狀態(tài)進行監(jiān)測時，紅外光譜儀不能代替原子發(fā)射（吸收）光譜儀、鐵譜儀、顆粒計數(shù)器和理化性能分析。因此在以設備狀態(tài)監(jiān)測為目的的現(xiàn)代油液分析技術中，此五種技術－－紅外光譜分析技術、原子發(fā)射（吸收）光譜技術、鐵譜技術以及顆粒計數(shù)技術和理化分析技術既各自**存在又相互補充，成為用于油液監(jiān)測的工業(yè)摩擦學實驗室的基本配置。上海油液監(jiān)測的公司優(yōu)勢。南京盾構機油液監(jiān)測公司

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油液監(jiān)測知識之發(fā)動機“燒”機油是什么原因？發(fā)動機燒機油，指發(fā)動機中的機油通過某種途徑進入了燃燒室參與了燃燒、導致機油消耗量過大的現(xiàn)象。對于發(fā)動機消耗標準，國家標準規(guī)定機油的消耗量每千公里不超過0.3升，現(xiàn)在汽車行業(yè)默認在一個換油周期內不需要添加機油，屬于正常現(xiàn)象。油液監(jiān)測機構專家指出，發(fā)動機燒機油，有以下幾個原因：（1）汽油品質不好，易產生積碳，積碳將活塞環(huán)卡住，使得刮油效果變差，導致機油殘留在氣缸中，隨著燃油；（2）活塞環(huán)磨損，導致氣缸與活塞間隙增大，刮油效果變差；（3）空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。（4）氣門油封、曲軸油封、渦輪增壓器與進氣管之間的油封老化損傷，導致機油滲漏。南京盾構機油液監(jiān)測預警值