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進口貨物報關流程主要是什么?一般進出口貨物報關的程序：進出口申報--配合查驗--繳納稅費--提取或裝運貨物。1、進出口申報進出口申報采用電子數(shù)據(jù)報關單和紙質報關單形式申報的期限：(出口貨物)貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后、裝貨的24小時以前。先采用電子數(shù)據(jù)報關申報，后提交紙質報關單申報的情況，海關接受申報的時間以接受電子數(shù)據(jù)報關單申報的日期為準。2、申報步驟：準備申報單證--申報前看貨取樣--申報準備申報單證：主要單證、隨附單證※主要單證：報關單隨附單證：基本單證、特殊單證、預備單證※基本單證—貨運單據(jù)和商業(yè)單據(jù)。特殊單證—涉及到外貿管制、外匯管制、稅率優(yōu)惠等政策證明文件※預備單證—海關審單、征...

電商平臺逐漸變化的結構也在催生著新物流形式的發(fā)展。在電商發(fā)展的早期，以淘寶作為主要的C2C模式下，快遞公司需要到小商戶門店取件再送到用戶手中。彼時，倉儲的重要性還沒有物流行業(yè)中顯現(xiàn)，傳統(tǒng)的零售供應鏈中由廠家到倉庫再到線下門店的物流方式和電商快遞從門店到用戶手中的物流方式還較為割裂。如今隨著越來越多的品牌商家加盟電商旗艦店，加之小商家不斷成長為小B，發(fā)貨端由C到B的轉變使得倉儲越來越重要，快遞員不再需要去小商家店面攬件，商品可以直接從倉庫發(fā)貨，再由快遞公司進行干線運輸和配送。傳統(tǒng)零售供應鏈中，分銷商進貨較為集中，一次采購的數(shù)量較多，品牌商庫存管理的壓力相對較小。然而，消費者的網(wǎng)購行為與分...

四、備案號指進出口企業(yè)在海關辦理加工貿易合同備案或征減、免、稅審批備案等手續(xù)時，海關給予《進料加工登記手冊》、《來料加工及中小型補償貿易登記手冊》、《外商投資企業(yè)履行產(chǎn)品出口合同進口料件及加工出口成品登記手冊》（以下均簡稱《登記手冊》）、《進出口貨物征免稅證明》（以下簡稱《征免稅證明》）或其他有關備案審批文件的編號。一份報關單只允許填報一個備案號。具體填報要求如下：1、加工貿易合同項下貨物，除少量低價值輔料按規(guī)定不使用《登記手冊》的外，必須在報關單備案號欄目填報《登記手冊》的十二位編碼。加工貿易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的，進口報關單填報《征免稅證明》編號，出口報關單填...

報關是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關境或國境時由所有人或其代理人向海關申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關辦理進出口的有關手續(xù)。我國海關規(guī)定報關時應交納的單據(jù)、證件。有：進出口貨物報關單、進出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發(fā)票、裝箱單等。報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的...

京東要采取更為審慎的態(tài)度。從倉庫面積上就可以看出，蘇寧是一個可以在倉干配領域與京東一較高下的那位。根據(jù)蘇寧方面公開披露，截至2019年3月末，蘇寧物流及天天快遞倉儲面積約為964萬平方米，較2018年末的950萬平米進一步增加。蘇寧方面表示，預計到2020年，其倉儲及配套設施面積將達到2000萬平方米。這意味著，如果今明兩年京東繼續(xù)在倉庫獲取上保持謹慎，其在倉儲面積上的優(yōu)勢將被蘇寧超越。作為者的京東和作為追趕者的蘇寧終將迎來一戰(zhàn)，在這場中，誰將終取勝不得而知，畢竟物流的競爭也不是只有倉儲面積這一個衡量標準。但可以肯定的是，倉配一體在倉庫獲取和建設的初期是個極為費錢的業(yè)務。面對京東目前保...

二十八、凈重（公斤）指貨物的毛重減去外包裝材料后的重量，即商品本身的實際重量。本欄目填報進（出）口貨物的實際凈重，計量單位為公斤，不足一公斤的填報為1。二十九、集裝箱號集裝箱號是在每個集裝箱箱體兩側標示的全球的編號。本欄目用于填報和打印集裝箱編號及數(shù)量。集裝箱數(shù)量四舍五入填報整數(shù)，非集裝箱貨物填報為0。例如：TBXU3605231*1（1）表示1個標準集裝箱；TBXU3605231*2（3）表示2個集裝箱，折合為3個標準集裝箱，其中一個箱號為TBXU3605231。在多于一個集裝箱的情況下，其余集裝箱編號打印在備注欄或隨附清單上。三十、隨附單據(jù)指隨進（出）口貨物報關單一并向海關遞交的單...

卻沒有辦法承載其他更多的信息。相比之下，電子面單在包裹訂單生成之初就已經(jīng)實現(xiàn)了收寄端用戶信息、包裹信息的數(shù)據(jù)化，包裹的運輸路徑可以提前得到規(guī)劃，而帶有各種信息的條碼就則是實現(xiàn)自動化分揀重要的一環(huán)。以蘇寧云倉的自動化揀選和分撥為例，南京雨花二期項目中應用的貨到人揀選系統(tǒng)，人均揀選效率1200件/小時，10倍于傳統(tǒng)人工揀選，日出貨能力28萬件，在分揀環(huán)節(jié)投入的高速分撥系統(tǒng)，180萬件/日的分揀能力。在上海、濟南投產(chǎn)的AGV機器人倉，人均效率600件/小時，5倍于傳統(tǒng)人工揀選。由此看來，訂單和包裹量快速增長的背景下，自動化將成為新物流的主要特征。注:大部分傳統(tǒng)面單分為四聯(lián)或五聯(lián)，包括寄件客戶...

但可在海關監(jiān)管下進行改變貨物包裝或加刷麥碼。保稅倉庫所存貨物儲存期限為1年。如因特殊情況可向海關申請延期，但延期長不得超過一年，期滿仍未轉為進口也不復運出境的，由海關將貨物變賣處理。(2)建庫制度申請建立保稅倉庫應由保稅倉庫經(jīng)理人持工商部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，填寫《保稅倉庫申請書》，擰交驗經(jīng)貿主管部門批準經(jīng)營有關業(yè)務的批件，向海關提出申請，海關派人員實地調查后，對符合條件的頒發(fā)《保稅倉庫登記證書》。所謂符合條件是指保稅倉庫應具有專門儲存、堆放進口貨物的安全措施，有健全的倉庫管理制度和詳細的倉庫帳冊;配合經(jīng)海關培訓認可的專職管理人員，保稅倉庫的經(jīng)營者應具備向海關繳納稅款的能力。(3)出入倉制...

本欄目填報錄入的內容必須與備案登記中同項號下貨物的名稱與規(guī)格型號一致。三十六、數(shù)量及單位指進（出）口商品的實際數(shù)量及計量單位。本欄目分三行填報及打印。具體填報要求如下：1、進出口貨物必須按海關法定計量單位填報。法定計量單位及數(shù)量，打印在本欄目行。2、凡海關列明第二計量單位的，必須報明該商品第二計量單位及數(shù)量，打印在本欄目第二行。無第二計量單位的，本欄目第二行為空。3、成交計量單位與海關法定計量單位不一致時，還需填報成交計量單位及數(shù)量，打印在商品名稱、規(guī)格型號欄下方（第三行）。成交計量單位與海關法定計量單位一致時，本欄目第三行為空。加工貿易等已備案的貨物，成交計量單位必須與備案登記中同項...

卻沒有辦法承載其他更多的信息。相比之下，電子面單在包裹訂單生成之初就已經(jīng)實現(xiàn)了收寄端用戶信息、包裹信息的數(shù)據(jù)化，包裹的運輸路徑可以提前得到規(guī)劃，而帶有各種信息的條碼就則是實現(xiàn)自動化分揀重要的一環(huán)。以蘇寧云倉的自動化揀選和分撥為例，南京雨花二期項目中應用的貨到人揀選系統(tǒng)，人均揀選效率1200件/小時，10倍于傳統(tǒng)人工揀選，日出貨能力28萬件，在分揀環(huán)節(jié)投入的高速分撥系統(tǒng)，180萬件/日的分揀能力。在上海、濟南投產(chǎn)的AGV機器人倉，人均效率600件/小時，5倍于傳統(tǒng)人工揀選。由此看來，訂單和包裹量快速增長的背景下，自動化將成為新物流的主要特征。注:大部分傳統(tǒng)面單分為四聯(lián)或五聯(lián)，包括寄件客戶...

三資企業(yè)為加工出口產(chǎn)品全部使用國內料件的出口合同，成品出口報關單填報“一般貿易”。3、加工貿易料件結轉或深加工結轉貨物，按批準的貿易方式填報。4、加工貿易料件轉內銷貨物（及按料件補辦進口手續(xù)的轉內銷成品）應填制進口報關單，本欄目填報“（來料或進料）料件內銷”；加工貿易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的，應分別填制進、出口報關單，本欄目填報“（來料或進料）成品減免”。5、加工貿易出口成品因故退運進口及復出口以及復運出境的原進口料件退換后復運進口的，填報與《登記手冊》備案相應的退運（復出）貿易方式簡稱或代碼。6、備料《登記手冊》中的料件結轉入加工出口《登記手冊》的，進出口報關單均...

代碼“142”），進口報關單填報原料件生產(chǎn)國。2、深加工結轉貨物，進出口報關單均填報“中國”（代碼“142”）。3、料件復運出境貨物，填報實際終目的國；加工出口成品因故退運境內的，填報“中國”（代碼“142”），復運出境時填報實際終目的國。三十八、單價本欄目應填報同一項號下進（出）口貨物實際成交的商品單位價格。無實際成交價格的，本欄目填報貨值。三十九、總價本欄目應填報同一項號下進（出）口貨物實際成交的商品總價。無實際成交價格的，本欄目填報貨值。四十、幣制指進（出）口貨物實際成交價格的幣種。本欄目應根據(jù)實際成交情況按海關規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的貨幣名稱或代碼，如《貨幣代碼表》中...

從服裝、3C等中小型商品，到大家電、大件樂器等重貨商品，再到蔬菜水果等生鮮產(chǎn)品。電商的發(fā)展正在對物流企業(yè)的服務范圍提出更高的要求。在電商發(fā)展初期，用戶選購的商品多以百貨、服裝、飾品等便于運輸?shù)纳唐窞橹?，一般情況下，商品的重量屬于快遞的范圍（單票重量隨著電商滲透率的提升，用戶網(wǎng)購商品的種類變得更加多樣化，其一體現(xiàn)為大型家電等重貨商品的滲透率開始提升，其二體現(xiàn)為蔬菜、水果、肉類等生鮮產(chǎn)品電商滲透率的提高。就重貨商品來看，一般情況下，總容量101-160升的冰箱，其重量約為40-50KG；而容量為8KG滾筒洗衣機，其重量約為50-70KG，這遠遠的超出了快遞件的運輸范圍，應當歸屬于小票零擔的...

三資企業(yè)為加工出口產(chǎn)品全部使用國內料件的出口合同，成品出口報關單填報“一般貿易”。3、加工貿易料件結轉或深加工結轉貨物，按批準的貿易方式填報。4、加工貿易料件轉內銷貨物（及按料件補辦進口手續(xù)的轉內銷成品）應填制進口報關單，本欄目填報“（來料或進料）料件內銷”；加工貿易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的，應分別填制進、出口報關單，本欄目填報“（來料或進料）成品減免”。5、加工貿易出口成品因故退運進口及復出口以及復運出境的原進口料件退換后復運進口的，填報與《登記手冊》備案相應的退運（復出）貿易方式簡稱或代碼。6、備料《登記手冊》中的料件結轉入加工出口《登記手冊》的，進出口報關單均...

本欄目填報的日期必須與相應的運輸工具進境日期一致。出口日期指運載所申報貨物的運輸工具辦結出境手續(xù)的日期。本欄目供海關打印報關單證明聯(lián)用。預錄入報關單及EDI報關單均免于填報。無實際進出境的報關單填報辦理申報手續(xù)的日期。本欄目為6位數(shù)，順序為年、月、日各2位。六、申報日期指海關接受進（出）口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人申請辦理貨物進（出）口手續(xù)的日期。預錄入及EDI報關單填報向海關申報的日期，與實際情況不符時，由審單關員按實際日期修改批注。本欄目為6位數(shù)，順序為年、月、日各2位。七、經(jīng)營單位經(jīng)營單位指對外簽訂并執(zhí)行進出口貿易合同的中國境內企業(yè)或單位。本欄目應填報經(jīng)營單位名稱及經(jīng)營單位編碼。...

陷入價格戰(zhàn)難以脫身。數(shù)字化再加速，去向何處？眼下中國快遞數(shù)字化的再出發(fā)，主要在以下兩方面。一個是快遞數(shù)字化之后能產(chǎn)生一些新模式提升行業(yè)效率。如菜鳥驛站、智能快遞柜的出現(xiàn)，為消費者提供到站、到柜、上門等多元可選的后100米按需服務，同時給快遞業(yè)帶來末端配送成本的下降。因為包裹的數(shù)字化，其在園區(qū)、倉儲、運輸、轉運、配送等全鏈路也能做成本效率的進一步優(yōu)化。另一個方向是對B端物流的整合?？爝f公司可以利用快遞網(wǎng)絡的協(xié)同迅速整合起網(wǎng)，從B2C快遞網(wǎng)絡，進入B2B網(wǎng)絡。如今阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司從消費端向上游企業(yè)不斷深入，會驅動B端物流的發(fā)展，而實體產(chǎn)業(yè)本身就在尋求數(shù)字化，B端物流與之匹配，傳統(tǒng)物流領域的...

比如與物通網(wǎng)一站式發(fā)貨平臺合作，就是將自己的物流網(wǎng)點入駐到中國物通網(wǎng)運力信息平臺。這無疑是一明智之舉，借助中國物通網(wǎng)的影響力和用戶群，在平臺上得到一個很好的展現(xiàn)。讓更多的潛在客戶去發(fā)現(xiàn)你、了解你、與你合作!組合——變的是物流組合，不變的是組合物流互聯(lián)網(wǎng)+物流之后，讓物流與商業(yè)，技術與創(chuàng)新連接更為緊密，物流的變化正在加快，物流的資源組合，產(chǎn)品組合，人才組合，系統(tǒng)組合，模式組合等在加速調整與嬗變。這個過程中，物流創(chuàng)新從聯(lián)盟到平臺，從平臺到生態(tài)，從100米，到4公里，從瞬時，到及時，到準時，這一切正在誕生越來越多的新物流競爭者，他們攜互聯(lián)網(wǎng)之威風，抱顛覆物流之勇氣，迎資本之助威，似乎所向披靡...

東爾國際貨運代理食品進口、紅酒、橄欖油、巧克力、果醬、木材、家具、化工涂料、新舊機械設備、模具、通用機械設備、物流設備、電子產(chǎn)品、五金制品、計算機及配件、通訊產(chǎn)品、紡織品、服裝、辦公用品、儀器儀表、塑膠制品、包裝材料、建筑材料等進出口業(yè)務。除主營業(yè)務外，公司還在運輸、倉儲及進出口代理等相關方面為客戶提供進一步的服務。什么是物流報關oEMS快遞代理報關介紹EMS快遞在上海有2個海關倉庫：①武定路458號郵政②迎賓八路1號郵政無論您的包裹在任何一個地方，我們都可以幫忙代理報關。什么是物流報關接下來介紹一下我們公司的具體業(yè)務：①公司物品報關：包括公司樣品、國外客戶贈品、進口物品、國外采購物品...

（一）境外貨物進區(qū)流程描述１．加工貿易所需進境料件、轉口貨物、倉儲貨物適用進境備案手續(xù)。２．貨物到達港后，收貨人或其代理人到預錄入點辦理進境貨物備案清單預錄入手續(xù)（加工貿易進境料件在加工企業(yè)預錄入，倉儲、轉口貨物在倉庫預錄入），預錄入按“進出境備案清單填制規(guī)范”填寫。３．將預錄入數(shù)據(jù)向海關發(fā)送申報，待接到接受申報回執(zhí)后，打印進境貨物備案清單４．在備案清單上簽署報送員名字，并加蓋報關章，隨附報送員證、提單（包括小提單）、相關商業(yè)單證、運輸單證、原產(chǎn)地證書、《進口信用證、托收承兌/付匯情況表》、審批單證及其他海關認為必要時需交驗的有關單證和資料到海關里書面交單申報手續(xù)５．海關接單后，經(jīng)審核...

現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的中小型生產(chǎn)企業(yè)在和國際大公司開展業(yè)務合作時，都會碰到把產(chǎn)品交貨到保稅區(qū)報關的事情。在這個時候，因為本身做外貿業(yè)務就不多，再加上心理對這個保稅區(qū)是個什么東東還不是很了解，所以對保稅區(qū)報關怎么弄就更蒙了。其實保稅區(qū)是一種概括性的說法，標準的名稱是海關特殊監(jiān)管區(qū)域，它包括保稅區(qū)、出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園、保稅物流中心等諸多區(qū)域，由于在這些海關特殊監(jiān)管區(qū)域里面具有“境內關外”、進口免稅和保稅等海關優(yōu)惠政策，所以許多國際大公司都在保稅區(qū)里面開展經(jīng)營，以便可以享受比較大的政策紅利。與這些國際大公司相配套的中小型企業(yè)，通常都是提供一些基礎原材料、半成品、組裝零...

貨物進出保稅區(qū)物流園如何操作？進保稅區(qū)報關操作手續(xù)、流程、費用？保稅區(qū)進口全流程：進口保稅區(qū)物流園商檢報關操作產(chǎn)品：物流園一日游、來料加工，加工返修、一般貿易；進口保稅區(qū)物流園商檢報關操作流程：前期準備資料準備--裝車--出口申報（進廣州黃埔物流園）--進口申報--查驗--出廣州黃埔物流園--派送進口保稅區(qū)物流園一日游商檢報關操作時間：1、進出物流園：1天2、海關查驗：正常在當天內辦結，如遇貨物申報不符等問題可能要押車在物流園。進口保稅區(qū)物流園商檢報關操作資料：1、進口保稅區(qū)物流園一日游商檢報關出口商提供資料：合同、發(fā)票、裝箱單、報關報檢委托書、經(jīng)營單位信息（社會信用代碼、報關報檢10...

以自動化、倉干配一體為特征的新物流形式開始成為主流，物流的時效性不斷提高，面向C端運輸?shù)姆秶头N類也日漸豐富，“新物流”時代得以開啟。一個顯而易見的問題是在新物流時代中，現(xiàn)有的玩家還能不能保持住現(xiàn)在已經(jīng)獲得的市場地位，誰將在新物流時代崛起，誰又在競爭中處于劣勢？倉干配一體：蘇寧京東終有一戰(zhàn)以蘇寧物流、京東物流為的倉干配一體化物流模式則不同于快遞型企業(yè)注重“端到端”的分揀配送模式，在銷售端更多的體現(xiàn)為倉配，省略了快遞企業(yè)在干線運輸商的時間，進而縮短了消費者的等待時時長，其在干線上的運輸多體現(xiàn)為倉儲的庫存的補貨或調劑行為。截至目前在倉干配領域有話語權的兩家公司當屬蘇寧和京東。截至2018年...

為統(tǒng)一進出口貨物報關單填報要求，保證報關單數(shù)據(jù)質量，根據(jù)《海關法》及有關法規(guī)，制定本規(guī)范。本規(guī)范在一般情況下采用“報關單”或“進口報關單”、“出口報關單”的提法，需要分別說明不同要求時，則分別采用以下用語：1、報關單錄入憑單：指申報單位按海關規(guī)定的格式填寫的憑單，用作報關單預錄入的依據(jù)（可將現(xiàn)行報關單放大后使用）。2、預錄入報關單：指預錄入公司錄入、打印，并聯(lián)網(wǎng)將錄入數(shù)據(jù)傳送到海關，由申報單位向海關申報的報關單。3、EDI報關單：指申報單位采用EDI方式向海關申報的電子報文形式的報關單及事后打印、補交備核的書面報關單。4、報關單證明聯(lián)：指海關在核實貨物實際入、出境后按報關單格式提供的證...

本欄目填報錄入的內容必須與備案登記中同項號下貨物的名稱與規(guī)格型號一致。三十六、數(shù)量及單位指進（出）口商品的實際數(shù)量及計量單位。本欄目分三行填報及打印。具體填報要求如下：1、進出口貨物必須按海關法定計量單位填報。法定計量單位及數(shù)量，打印在本欄目行。2、凡海關列明第二計量單位的，必須報明該商品第二計量單位及數(shù)量，打印在本欄目第二行。無第二計量單位的，本欄目第二行為空。3、成交計量單位與海關法定計量單位不一致時，還需填報成交計量單位及數(shù)量，打印在商品名稱、規(guī)格型號欄下方（第三行）。成交計量單位與海關法定計量單位一致時，本欄目第三行為空。加工貿易等已備案的貨物，成交計量單位必須與備案登記中同項...

4、航空運輸填報航班號+進出境日期+“/”+總運單號。5、郵政運輸填報郵政包裹單號+“/”+進出境日期。6、進口轉關運輸填報轉關標志“@”+轉關運輸申報單編號；出口轉關運輸只需填報轉關運輸標志“@”。7、其他運輸填報具體運輸方式名稱，例如：管道、馱畜等。8、無實際進出境的加工貿易報關單按以下要求填報：加工貿易深加工結轉及料件結轉貨物，應先辦理結轉進口報關，并在結轉出口報關單本欄目填報轉入方關區(qū)代碼（前兩位）及進口報關單號，即“轉入XX（關區(qū)代碼）XXXXXXXXX（進口報關單號）”。按轉關運輸貨物辦理結轉手續(xù)的，按上列第6項規(guī)定填報。加工貿易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的...

卻沒有辦法承載其他更多的信息。相比之下，電子面單在包裹訂單生成之初就已經(jīng)實現(xiàn)了收寄端用戶信息、包裹信息的數(shù)據(jù)化，包裹的運輸路徑可以提前得到規(guī)劃，而帶有各種信息的條碼就則是實現(xiàn)自動化分揀重要的一環(huán)。以蘇寧云倉的自動化揀選和分撥為例，南京雨花二期項目中應用的貨到人揀選系統(tǒng)，人均揀選效率1200件/小時，10倍于傳統(tǒng)人工揀選，日出貨能力28萬件，在分揀環(huán)節(jié)投入的高速分撥系統(tǒng)，180萬件/日的分揀能力。在上海、濟南投產(chǎn)的AGV機器人倉，人均效率600件/小時，5倍于傳統(tǒng)人工揀選。由此看來，訂單和包裹量快速增長的背景下，自動化將成為新物流的主要特征。注:大部分傳統(tǒng)面單分為四聯(lián)或五聯(lián)，包括寄件客戶...

報關是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關境或國境時由所有人或其代理人向海關申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關辦理進出口的有關手續(xù)。我國海關規(guī)定報關時應交納的單據(jù)、證件。有：進出口貨物報關單、進出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發(fā)票、裝箱單等。報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的...

5、申報進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應當自接到海關“現(xiàn)場交單”或“放行交單”通知之日起10日內，持打印的紙質報關單及隨附單證并簽名蓋章，到貨物所在地海關提交書面單證并辦理相關手續(xù)。6、海關查驗查驗地點：海關監(jiān)管區(qū)或裝卸現(xiàn)場;特殊情況海關可以派員到監(jiān)管區(qū)外進行查驗。查驗方式：徹底查驗、抽查配合查驗：(1)負責搬運貨物、開箱、封箱(2)回答提問，提供有關單證需要做進一步檢驗、化驗或鑒定的貨樣，收取海關開具的取樣清單(3)確認查驗結果，在《海關進出境貨物查驗記錄單》簽字7、繳費在收到繳款書后15日內向指定銀行繳納稅費，或在網(wǎng)上進行電子支付。ATA報關單：于展覽會、交易會會議及類似活動的貨物。...

單一技術的成功無法解決整體物流的轉變與轉型，必須連同理念，戰(zhàn)略，運營，管理，制度，流程等一體化變革才可能將物流推向成功的彼岸，從這個角度看，物流不應盲從新技術，而應結合物流企業(yè)的自身狀況，開放心態(tài)，積極變革，擁抱變化，這或許是正確的應對之策。物流人不要怕變，怕的應該是不變。在當今信息化時代，弱肉強食，你不去改變，不去突破，遲早會被更強者吞并、毀滅。順應時代潮流，根據(jù)自身情況去改變創(chuàng)新，不排斥、不拋棄、不放棄才能一路向前。競合——變的競合物流，不變的物流競合物流企業(yè)的競爭在日益加劇，競爭的手法在不斷翻新，從價格競爭，正在延伸至服務競爭，乃至上升到供應鏈競爭，平臺競爭。但除此之外，物流企業(yè)...

10000港元保險費總價填報為110/10000/3。二十三、雜費指成交價格以外的、應計入完稅價格或應從完稅價格中扣除的費用，如手續(xù)費、傭金、回扣等，可按雜費總價或雜費率兩種方式之一填報，同時注明雜費標記，并按海關規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。應計入完稅價格的雜費填報為正值或正率，應從完稅價格中扣除的雜費填報為負值或負率。雜費標記“1”表示雜費率，“3”表示雜費總價。例如：應計入完稅價格的；應從完稅價格中扣除的1%的回扣率填報為-1；應計入完稅價格的500英鎊雜費總價填報為303/500/3。二十四、合同協(xié)議號本欄目應填報進（出）口貨物合同（協(xié)議）的全部字頭和號碼。二十五...