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雙劍合璧，賦能全產(chǎn)業(yè)鏈從PCB絕緣性能檢測(cè)到動(dòng)力電池連接可靠性驗(yàn)證，從科研級(jí)精密測(cè)量到量產(chǎn)線大規(guī)模篩查，維柯SIR/CAF與TCT產(chǎn)品以“高阻高敏、低阻精細(xì)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭配模塊化擴(kuò)展、軟件定制化開發(fā)（支持ERP對(duì)接）及7×24小時(shí)售后保障，已服務(wù)富士康、清華...

GWLR-256多通道RTC導(dǎo)通電阻測(cè)試系統(tǒng)之所以能夠在性能上**同類產(chǎn)品，得益于其一系列先進(jìn)的**技術(shù)。這些技術(shù)相互協(xié)作，為高精度、高效率的導(dǎo)通電阻測(cè)試提供了堅(jiān)實(shí)保障。智能電流自適應(yīng)技術(shù)：該系統(tǒng)配備的智能電流自適應(yīng)技術(shù)是一大技術(shù)亮點(diǎn)。在面對(duì)1μΩ...

航空航天設(shè)備中的電阻測(cè)試還需要考慮極端環(huán)境的影響。例如，在太空環(huán)境中，溫度變化和輻射等因素可能導(dǎo)致電阻值的變化。因此，電阻測(cè)試設(shè)備需要具備高精度和穩(wěn)定性，以準(zhǔn)確測(cè)量和記錄這些變化，為飛行器和航天器的設(shè)計(jì)和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。與此同時(shí)，隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，...

本項(xiàng)目設(shè)置1組槽式衰變池收集放射性廢液。(2)放射***物分裝、注射后的殘留液和含放射性核素的其他廢液連容器收集在鉛廢物桶內(nèi)，做為放射性固體廢物處理。盛放放射性廢液的鉛廢物桶表面張貼電離輻射標(biāo)志。(3)工作場(chǎng)所的上水配備洗消處理設(shè)備（內(nèi)裝洗消液），衛(wèi)生通過間的...

監(jiān)控重點(diǎn)不同：汽油車的OBD更多關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放中的CO2二氧化碳、CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧徘闆r；柴油車的OBD需要重點(diǎn)監(jiān)控NOx氮氧化物排放以及顆粒物捕集器（DPF）等后處理設(shè)備的工作狀況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)差異：汽油車OBD系統(tǒng)...

由于排放性能檢驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的車輛分類與GB38900-2020中表1或表2的適用車輛類型不完全對(duì)應(yīng)，應(yīng)理解為其檢驗(yàn)檢測(cè)能力能夠覆蓋GB38900-2020中表1或表2的適用車輛類型，包括汽油車、柴油車或燃?xì)廛嚨?。不需檢驗(yàn)排放的車型，可以不申請(qǐng)其檢驗(yàn)?zāi)芰Α?duì)于具...

1.汽車ECU（ElectronicControlUnit）汽車ECU定義：ECU是汽車電子控制單元的簡稱，它就像汽車的“大腦”。ECU由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口等部分組成。它能夠根據(jù)車輛傳感器輸入的各種信息，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣流量傳...

做好檢查前準(zhǔn)備：使發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，機(jī)油溫度不能低于80℃;確保車輛處于安全停放狀態(tài)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并拉起手剎;檢查車輛周圍環(huán)境，確保無易燃物品，且通風(fēng)良好;確認(rèn)OBD系統(tǒng)版本，提前去4S店售后或者汽修店進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)車輛OBD系...

廣州維柯P2000-static-5機(jī)動(dòng)車外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)采用激光雷達(dá)對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)點(diǎn)的采集，測(cè)量過程中，被測(cè)車輛靜止停放在指定區(qū)域內(nèi)，啟動(dòng)軟件檢測(cè)，通過軟件系統(tǒng)的智能算法，合成車輛完整的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，綜合分析出車輛外廓尺寸長、寬、高、軸距等數(shù)據(jù)，掃描...

安全性：正確的尺寸能夠確保罐車在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，防止因超載或裝載不當(dāng)導(dǎo)致的事故。易燃液體的運(yùn)輸需要特別注意，因?yàn)檫@些物質(zhì)可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)或，因此罐體的容積和結(jié)構(gòu)必須嚴(yán)格遵守安全標(biāo)準(zhǔn)。法規(guī)要求：國家和行業(yè)有明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，要求對(duì)運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物的罐式車輛進(jìn)行...

(四)三元催化器(TWC)基本原理三元催化器是在貴金屬(鉑、銠、鈀)的催化作用下，通過氧化及還原反應(yīng)，將尾氣中的C0、HC氧化成C02和H20，同時(shí)將NOX還原為N2和H20:(五)0BD與ECU基本原理0BD是英文0n-BoardDiagnost...

數(shù)據(jù)完整性。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)需完整記錄車輛信息、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)結(jié)果等內(nèi)容，不能出現(xiàn)缺失或遺漏。按照數(shù)據(jù)規(guī)則要求，數(shù)據(jù)元素應(yīng)被賦予完整數(shù)值，包括車輛基本信息（如車牌號(hào)、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等）、檢驗(yàn)設(shè)備參數(shù)、檢驗(yàn)過程數(shù)據(jù)（如各污染物排放量、檢驗(yàn)時(shí)間等）以及**終的檢驗(yàn)結(jié)果等。...

監(jiān)控重點(diǎn)不同：汽油車的OBD更多關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放中的CO2二氧化碳、CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧徘闆r；柴油車的OBD需要重點(diǎn)監(jiān)控NOx氮氧化物排放以及顆粒物捕集器（DPF）等后處理設(shè)備的工作狀況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)差異：汽油車OBD系統(tǒng)...

【技術(shù)***】內(nèi)云端系統(tǒng)三大**突破，重新定義檢測(cè)穩(wěn)定性與效率極簡硬件架構(gòu)：摒棄工業(yè)電腦，采用高集成度控制柜統(tǒng)一處理信號(hào)，規(guī)避電腦死機(jī)、串口損壞等風(fēng)險(xiǎn)；冗余設(shè)計(jì)支持固件遠(yuǎn)程升級(jí)，從容應(yīng)對(duì)未來工況升級(jí)需求。智能軟件生態(tài)：全流程控制集中于服務(wù)器，無需多端協(xié)同，徹底...

檢驗(yàn)檢測(cè)過程中一個(gè)前照燈不合格的，必須復(fù)檢所有前照燈；四燈制檢驗(yàn)時(shí)，要遮住一對(duì)對(duì)稱的燈再行檢驗(yàn)；特殊車輛例如修井機(jī)、鉆機(jī)車液氮泵車等油田**作業(yè)車，因車燈高度超出設(shè)備檢驗(yàn)范圍，經(jīng)授權(quán)簽字人目視檢查確認(rèn)合格后免于檢驗(yàn)，要記錄在檢驗(yàn)表中。這是參數(shù)5.10的內(nèi)容。目...

MQW-5102/MQW-5102(G)汽車排放氣體測(cè)試儀1、采集的排放污染物樣氣經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)，過濾去除其中的顆粒物、油污和水氣，將二氧化氮轉(zhuǎn)換為一氧化氮，然后進(jìn)入裝有基于紅外原理（IR）光學(xué)平臺(tái)的主機(jī)測(cè)量出污染物濃度。2、該儀器還具有油溫和轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)等功能，...

1、測(cè)量部件須配各高精度激光雷達(dá)，采集完整的被測(cè)車輛點(diǎn)云數(shù)據(jù)，還原整車三維模型能夠完成相應(yīng)外廓尺寸、軸距、前后懸的自動(dòng)測(cè)量與顯示，測(cè)量數(shù)據(jù)精密準(zhǔn)確，重復(fù)性誤差<1%。2、具有數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸及儲(chǔ)存功能，試驗(yàn)數(shù)據(jù)能自動(dòng)保存在硬盤或U盤中，模型數(shù)據(jù)儲(chǔ)存為通用的點(diǎn)云文件...

1、測(cè)量部件須配各高精度激光雷達(dá)，采集完整的被測(cè)車輛點(diǎn)云數(shù)據(jù)，還原整車三維模型能夠完成相應(yīng)外廓尺寸、軸距、前后懸的自動(dòng)測(cè)量與顯示，測(cè)量數(shù)據(jù)精密準(zhǔn)確，重復(fù)性誤差<1%。2、具有數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸及儲(chǔ)存功能，試驗(yàn)數(shù)據(jù)能自動(dòng)保存在硬盤或U盤中，模型數(shù)據(jù)儲(chǔ)存為通用的點(diǎn)云文件...

檢測(cè)當(dāng)天盡量減少車輛熄火次數(shù)，如果車輛有自動(dòng)啟停功能，建議車主提前關(guān)閉。柴油車必須安裝選擇性催化還原裝置（SCR），并購買使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格尿素；不私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置。保持設(shè)備完好：確保OBD尾氣監(jiān)測(cè)設(shè)備正確安裝和連接，能夠正常使...

c.邏輯判斷：能夠?qū)斎氲男盘?hào)進(jìn)行邏輯判斷和決策?；趥鞲衅魈峁┑臄?shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的邏輯規(guī)則，判斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)是否正常，以及是否需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整或控制。例如，當(dāng)檢測(cè)到車速過快或與前車距離過近時(shí)，CPU會(huì)發(fā)出警告信號(hào)或自動(dòng)采取制動(dòng)措施，以確保行...

汽油車OBD與柴油車OBD的異同 相同點(diǎn)：功能一致：二者都是用于監(jiān)控車輛排放和性能情況的車載診斷系統(tǒng)，能夠通過專業(yè)設(shè)備讀取故障代碼及相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以確保車輛滿足環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。 檢測(cè)重要性相同：OBD檢測(cè)結(jié)果都直接影響車輛是否能通過年檢，從2019年11月1日起...

柴油機(jī)主要特點(diǎn)：扭矩大：適合需要大扭矩的場(chǎng)合，如重型卡車、農(nóng)業(yè)機(jī)械等；燃油經(jīng)濟(jì)性好：相對(duì)于汽油機(jī)，柴油機(jī)具有較高的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管柴油車在某些方面具有優(yōu)勢(shì)，但其特有的缺陷：噪音大、冒黑煙、；基于此，國家出臺(tái)法律法規(guī)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)柴油車排氣污染...

注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)：對(duì)于適用車輛類型為“摩托車”的，“o”對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目適用于帶駕駛室的正三輪摩托車以及不帶駕駛室、不具有載運(yùn)貨物結(jié)構(gòu)或功能且設(shè)計(jì)和制造上**多乘坐2人（包括駕駛?cè)耍┑恼喣ν熊??！皁”對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目是：在GB38900-2020第4章檢驗(yàn)項(xiàng)...

3.汽車CPU與汽車ECU的關(guān)系ECU的**部件：ECU是由微機(jī)和外圍電路組成的，而微機(jī)的**部件就是CPU，它相當(dāng)于ECU的“心臟”，為ECU提供運(yùn)算和控制能力，使ECU能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車OBD各種系統(tǒng)的精確控制和管理。協(xié)同工作：在汽車的電子控制系統(tǒng)...

數(shù)據(jù)完整性。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)需完整記錄車輛信息、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)結(jié)果等內(nèi)容，不能出現(xiàn)缺失或遺漏。按照數(shù)據(jù)規(guī)則要求，數(shù)據(jù)元素應(yīng)被賦予完整數(shù)值，包括車輛基本信息（如車牌號(hào)、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等）、檢驗(yàn)設(shè)備參數(shù)、檢驗(yàn)過程數(shù)據(jù)（如各污染物排放量、檢驗(yàn)時(shí)間等）以及**終的檢驗(yàn)結(jié)果等。...

轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)要求。前軸采用非**懸架的汽車（包括采用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車，但不包括靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg、不適用于儀器設(shè)備檢驗(yàn)的汽車），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值應(yīng)小于或等于5m／km。轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)（雙轉(zhuǎn)向軸的應(yīng)在雙板聯(lián)...

在惠州惠城檢測(cè)站，引車員小李的工作發(fā)生巨變：過去需要在 5 個(gè)工位電腦間奔波，現(xiàn)在用手機(jī) PDA 就能完成車輛登錄、外廓尺寸遙控測(cè)量、檢測(cè)結(jié)果確認(rèn)。內(nèi)云端系統(tǒng)的 APP 集成三大**功能：實(shí)時(shí)查看待檢車輛隊(duì)列，掃碼啟動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，異常數(shù)據(jù)自動(dòng)彈窗預(yù)警。更智能的是...

廣州維柯P2000-static-5機(jī)動(dòng)車外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)采用激光雷達(dá)對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)點(diǎn)的采集，測(cè)量過程中，被測(cè)車輛靜止停放在指定區(qū)域內(nèi)，啟動(dòng)軟件檢測(cè)，通過軟件系統(tǒng)的智能算法，合成車輛完整的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，綜合分析出車輛外廓尺寸長、寬、高、軸距等數(shù)據(jù)，掃描...

2、具備貨車（三輪貨車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車（包括兩軸汽車、多軸汽車）檢驗(yàn)?zāi)芰?，同時(shí)也具備了（1）“非營運(yùn)小型、微型載客汽車”檢驗(yàn)?zāi)芰?；?）“其他類型載客汽車”檢驗(yàn)?zāi)芰Α＃?）“掛車”檢驗(yàn)?zāi)芰Α?、根據(jù)機(jī)構(gòu)場(chǎng)地條件、設(shè)備配置、檢驗(yàn)員、引車員等情況判定是否同時(shí)具備...

(四)三元催化器(TWC)基本原理三元催化器是在貴金屬(鉑、銠、鈀)的催化作用下，通過氧化及還原反應(yīng)，將尾氣中的C0、HC氧化成C02和H20，同時(shí)將NOX還原為N2和H20:(五)0BD與ECU基本原理0BD是英文0n-BoardDiagnost...