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傾角傳感器又稱(chēng)作傾斜儀、測(cè)斜儀、水平儀、傾角計(jì)，經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平角度變化測(cè)量，水平儀從過(guò)去簡(jiǎn)單的水泡水平儀到現(xiàn)在的電子水平儀是自動(dòng)化和電子測(cè)量技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。作為一種檢測(cè)工具，它已成為橋梁架設(shè)、鐵路鋪設(shè)、土木工程、石油鉆井、航空航海、工業(yè)自動(dòng)化、智能平臺(tái)、機(jī)...

航向姿態(tài)系統(tǒng)是一種測(cè)量、顯示飛機(jī)航向角、俯仰角和滾轉(zhuǎn)角的飛行儀表。它由全姿態(tài)陀螺儀、磁航向傳感器或天文羅盤(pán)和全姿態(tài)指示器組成。全姿態(tài)陀螺儀主要由航向陀螺和垂直陀螺(一種陀螺地平儀)組成。這兩個(gè)陀螺儀均裝在隨動(dòng)環(huán)內(nèi)，所以在飛機(jī)機(jī)動(dòng)飛行時(shí)既能使航向陀螺的外環(huán)軸始終...

ALP-01自動(dòng)安平基座，其主要價(jià)值在于為各類(lèi)測(cè)量?jī)x器提供一個(gè)穩(wěn)定的物理水平基準(zhǔn)。通過(guò)位于底盤(pán)中心的UNC5/8〞-11螺孔，用戶(hù)能夠?qū)财交喂痰毓潭ㄓ谌_架或其他安裝體之上，同時(shí)，底盤(pán)上的其他螺絲孔也提供了多樣化的安裝可能性。這一設(shè)計(jì)確保了測(cè)量?jī)x器能在復(fù)...

自動(dòng)整平基座與測(cè)量?jī)x器的協(xié)同工作，在施工過(guò)程中，由于電子自動(dòng)整平基座系統(tǒng)的整平幅度較大，但是精確度存在限制，而測(cè)量系統(tǒng)本身的電子補(bǔ)償精確度很高，范圍有限。所以，在儀器受周?chē)h(huán)境影響較大的環(huán)境中或者在動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儀器仍然需要借助自動(dòng)整平基座協(xié)同完成較...

陀螺儀的發(fā)展歷程：機(jī)械式 → 小型芯片狀。1850年，法國(guó)物理學(xué)家，萊昂·傅科，發(fā)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)中的轉(zhuǎn)子由于慣性作用，其旋轉(zhuǎn)軸永遠(yuǎn)指向固定方向，故用希臘字gyro（旋轉(zhuǎn)）和skopein（看）來(lái)命名這種設(shè)備，即陀螺儀（gyro scope），并利用陀螺儀驗(yàn)證了地球...

輕松看懂傾角傳感器工作原理，傾角傳感器又稱(chēng)作傾斜儀、測(cè)斜儀、水平儀、傾角計(jì)，常用于系統(tǒng)的水平角度變化測(cè)量，此類(lèi)傳感器過(guò)去只是簡(jiǎn)單的水泡水平儀，隨著自動(dòng)化和電子測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，傾角傳感器的種類(lèi)也逐漸增多，從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三...

傾角傳感器還可以用于其他領(lǐng)域。例如，在汽車(chē)領(lǐng)域，德克西爾傾角傳感器可以用于檢測(cè)車(chē)輛的傾斜程度，從而控制車(chē)輛的穩(wěn)定性。在航空航天領(lǐng)域，傾角傳感器也被普遍應(yīng)用于各種飛行器的姿態(tài)控制中?？傊?，傾角傳感器是一種高精度的測(cè)量?jī)x器，普遍應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)了解傾角傳感器的...

當(dāng)陀螺儀應(yīng)用到車(chē)載導(dǎo)航上，便大幅度提升了導(dǎo)航的精確度，它的作用體現(xiàn)在：1、陀螺儀能在GPS信號(hào)不好時(shí)能繼續(xù)發(fā)揮導(dǎo)航的作用并修正GPS定位不準(zhǔn)的問(wèn)題，在GPS信號(hào)不好時(shí)，陀螺儀可根據(jù)已獲知的方位、方向和速度來(lái)繼續(xù)進(jìn)行精確導(dǎo)航，這也是慣性導(dǎo)航技術(shù)的基本原理。同時(shí)也...