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為提升住宅聲環(huán)境質(zhì)量，有效控制電梯運行噪聲，建議從工程技術(shù)層面采取以下綜合治理措施：首先，應強化電梯系統(tǒng)性維護保養(yǎng)，定期對門機、門導向機構(gòu)、曳引機、制動器抱閘、鋼絲繩等重點運動部件進行檢查、潤滑與調(diào)試，特別注意緊固機械連接部位，消除因松動、磨損或失衡導致的沖擊...

電梯關門過程中層門碰撞產(chǎn)生的典型“哐哐”聲，是一種在住宅電梯中普遍存在的瞬時性噪聲形式，各樓層住戶均可能遭遇此類干擾。其根本原因通常在于電梯門機系統(tǒng)的減速控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或失效。電梯門機系統(tǒng)在關門行程的末端，本應通過精確的減速控制（如變頻調(diào)速、力矩限制或機械緩...

除常見噪聲源外，電梯系統(tǒng)還存在一類直接源于機械安裝精度偏差與維護不到位的“其他噪聲”，其多發(fā)于導軌、導靴等關鍵運動部件。具體而言，當主導軌的垂直度、平行度或接頭平整度不符規(guī)范，或?qū)аィㄓ绕涫腔瑒訉аィ┮r墊與導軌的間隙調(diào)整不當時，電梯運行中會產(chǎn)生異常機械約束與附...

電梯各層站的噪聲污染主要源于層門系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生的機械性聲響，其構(gòu)成包括兩大關鍵環(huán)節(jié)。首要的噪聲貢獻來自于電梯關門動作完成瞬間，層門門扇與門框或地坎之間發(fā)生的直接、剛性碰撞。這種碰撞不僅會產(chǎn)生瞬時的高分貝撞擊聲（“哐當”聲），其沖擊能量更會激發(fā)門扇、門框乃...

頂層電梯噪聲問題確實是一個復雜且棘手的現(xiàn)象，它需要專業(yè)的第三方噪聲治理公司憑借專業(yè)的治理方法和技術(shù)手段來有效解決。只有這樣，我們才能為居民營造一個安靜舒適的居住環(huán)境。在這個喧囂的時代里，我們都渴望擁有一方寧靜的天地，讓疲憊的心靈得到充分的休憩。電梯噪聲的治理不...

確切判斷哪個樓層受影響比較大，需綜合考量建筑結(jié)構(gòu)、電梯類型等諸多因素。即便深入探究，也只能通過細致分析給出參考結(jié)論，而非答案，因為電梯噪聲對不同樓層的影響情況極為復雜多樣，是諸多因素共同作用的結(jié)果，不能說有或沒有聲音。靜之源通過長期從事降噪治理工作所積累的技術(shù)...

無論傳統(tǒng)或新型電梯主機，其在運行過程中所產(chǎn)生的噪聲能量（尤以低頻成分為主）及機械振動，均能通過剛性連接的基座高效地傳導至建筑的承重結(jié)構(gòu)（如樓板、梁、柱等）。由于電梯機房通常為封閉的硬質(zhì)界面空間，聲波在內(nèi)部多次反射、疊加，易形成混響增應，進一步放大噪聲的主觀感受...

隨著電梯設備老化，這些接觸器的關鍵部件性能會逐漸劣化：例如，電磁鐵芯與銜鐵之間的配合面可能因長期撞擊產(chǎn)生磨損或積累污垢，導致吸合時碰撞加?。环执怒h(huán)可能失效；觸頭表面氧化或燒蝕導致接觸電阻增大，需要更大電流驅(qū)動；復位彈簧疲勞導致動作遲滯或回彈不干脆。當電梯運行（...

《中華人民共和國噪聲污染防治法》已于2021年12月24日第十三屆全國人民大會常務委員會第三十二次會議通過，并自2022年6月5日起施行，簡稱2022新噪聲法。2022新噪聲法中，將居住建筑（主要含住宅）列為需要保持安靜的噪聲敏感建筑物（詳見第八十八條）。 第...

低頻振動是電梯運行過程中難以完全避免的物理現(xiàn)象，其根源在于曳引機、轎廂、對重等運動部件在啟停及運行中產(chǎn)生的機械激勵。此類振動能量會通過導軌、鋼絲繩及建筑結(jié)構(gòu)等剛性路徑進行傳播，形成“固體聲”。在實際投訴案例中，住戶常在夜間安靜環(huán)境下反映室內(nèi)存在持續(xù)且輕微的“嗡...

電梯噪音認知誤區(qū)：（1）認知誤區(qū)大部分的人都認為 “電梯噪聲”，是因為電梯本身的原因所致；認為“噪音”是電梯發(fā)出的，問題與電梯有關，應找電梯公司解決；更有甚者認為應該更換電梯解決等。但根據(jù)我們對電梯噪聲治理案例的分析研究及與相關建筑設計單位的溝通證實：業(yè)主家內(nèi)...

根據(jù)中華人民共和國國家標準GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》第5.1條款的規(guī)定，聲環(huán)境功能區(qū)被劃分為5個類別，其中1類區(qū)適用于以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。該標準明確規(guī)定，位于此類功能區(qū)內(nèi)的居民住宅區(qū)...

電梯層門（廳門）運行過程中因軌道卡阻產(chǎn)生的異常噪音，是新交付住宅小區(qū)中一類較為典型的噪聲問題。此現(xiàn)象多發(fā)于集中裝修階段，其成因在于裝修施工過程中產(chǎn)生的各類廢料殘余物意外落入層門地坎軌道槽內(nèi)。常見的侵入異物包括碎石子、水泥渣塊、木屑、塑料碎片、金屬絲或廢棄螺絲等...

根據(jù)現(xiàn)行國家強制性標準與設計規(guī)范，包括GB 50096-2011《住宅設計規(guī)范》第7.3.1條款及GB 50118-2010《民用建筑隔聲設計規(guī)范》第4.1條款與相應附錄的明確規(guī)定，住宅室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量須滿足法定的噪聲限值要求，以保障居住者的健康與生活品質(zhì)。具體...

首先，安裝專業(yè)的減振產(chǎn)品無疑是降低噪聲的有效手段。我們可以在電梯機房的曳引機和鋼梁中間加裝減振降噪平臺，將原有的剛性連接轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝赃B接。這一減振降噪平臺的柔性結(jié)構(gòu)能夠替代原有的剛性結(jié)構(gòu)，充當“聲橋”的角色。產(chǎn)品內(nèi)部有減振材料，能夠有效地吸收、消耗并阻隔電梯的振...

頂層電梯噪聲問題確實是一個復雜且棘手的現(xiàn)象，它需要專業(yè)的第三方噪聲治理公司憑借專業(yè)的治理方法和技術(shù)手段來有效解決。只有這樣，我們才能為居民營造一個安靜舒適的居住環(huán)境。在這個喧囂的時代里，我們都渴望擁有一方寧靜的天地，讓疲憊的心靈得到充分的休憩。電梯噪聲的治理不...

杭州欣景苑的李先生就曾深受頂層電梯噪聲問題的困擾。每當電梯運行時，機房內(nèi)主機產(chǎn)生的嗡嗡聲與抱閘聲交織在一起，干擾了李先生及其母親的健康生活。在采取治理措施之前，李先生家中的室內(nèi)噪聲經(jīng)測量達33.4分貝。為了徹底解決這個問題，李先生進行了大量的調(diào)查與研究，并選擇...

曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦所產(chǎn)生的噪聲，是電梯運行過程中一種常見的機械噪聲類型。其成因主要在于鋼絲繩經(jīng)長期使用后出現(xiàn)磨損、斷絲、油脂干涸或局部變形，導致其表面幾何特性及張力分布發(fā)生變化。當繩槽形狀與鋼絲繩不能完全吻合，或繩股中存在扭結(jié)、銹蝕及局部直徑不均時，會...

在實際生活場景中，要確切地判斷電梯機房噪聲對哪個樓層影響比較大，這的確是一個極為復雜且充滿不確定性的問題，它受到眾多因素的綜合影響和相互作用。在具體的實際情況中，需要我們依據(jù)特定的建筑物結(jié)構(gòu)、電梯類型以及運行狀態(tài)等具體因素進行深入地分析與評估。通過科學合理的規(guī)...

為提升住宅聲環(huán)境質(zhì)量，有效控制電梯運行噪聲，建議從工程技術(shù)層面采取以下綜合治理措施：首先，應強化電梯系統(tǒng)性維護保養(yǎng)，定期對門機、門導向機構(gòu)、曳引機、制動器抱閘、鋼絲繩等重點運動部件進行檢查、潤滑與調(diào)試，特別注意緊固機械連接部位，消除因松動、磨損或失衡導致的沖擊...

2012 年，杭州九堡多立方小區(qū)某頂層的黃先生反映，家里臥室、客廳等房間都能清楚地聽到電梯運行的聲音。房產(chǎn)公司委托靜之源到現(xiàn)場勘察、測量，設計了一整套治理方案，并實施了降噪治理工程。治理后，室內(nèi)的噪聲值從原來的 40dB(A)降至 27dB(A)以下。黃先生對...

電梯噪聲產(chǎn)生的原因：電梯運行時，機房內(nèi)的曳引機、限速器、鋼絲繩和滑輪等組件，以及井道內(nèi)的轎廂、導靴和導軌等，都不可避免地會產(chǎn)生機械振動。這些振動會以機械波的形式沿著建筑墻體傳播，導致室內(nèi)的墻體和樓板振動，進而引發(fā)空氣振動，產(chǎn)生噪聲。電梯噪聲的特點：電梯噪聲屬于...

要有效治理電梯噪聲，其工程原理在于阻斷電梯系統(tǒng)運行時產(chǎn)生的振動能量通過“聲橋”進行傳播，即將振動傳遞路徑由原有的“剛性連接”改造為“柔性連接”。在建筑聲學中，“聲橋”是指振動能量在相鄰建筑構(gòu)件間（如導軌-支架-墻體）通過剛性接觸直接傳遞的路徑。為實現(xiàn)傳播性質(zhì)的...

陜西渭南市新盛大廈頂層的王先生就遇到了頂層電梯機房噪聲的困擾。在處理之前，他室內(nèi)的噪聲值高達 40 分貝(A聲級)。向物業(yè)反映后，物業(yè)迅速在機房內(nèi)鋪設了 30 公分厚的隔音材料。隔音材料鋪設完成后測量顯示，業(yè)主室內(nèi)的噪聲值雖有所降低，但低頻噪聲仍然嚴重超標，聽...

除常見噪聲源外，電梯系統(tǒng)還存在一類直接源于機械安裝精度偏差與維護不到位的“其他噪聲”，其多發(fā)于導軌、導靴等關鍵運動部件。具體而言，當主導軌的垂直度、平行度或接頭平整度不符規(guī)范，或?qū)аィㄓ绕涫腔瑒訉аィ┮r墊與導軌的間隙調(diào)整不當時，電梯運行中會產(chǎn)生異常機械約束與附...

了解電梯噪音傳播原理：根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進行分類，電梯噪聲主要有：1. 電梯機房結(jié)構(gòu)噪聲：電梯機房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，使得電梯在高速運行及停車時的低頻振動...

電梯機房作為系統(tǒng)動力與控制，其噪聲是影響鄰近環(huán)境的重要污染源，主要源于四類聲源：首要噪聲來自控制柜內(nèi)的電磁接觸器與繼電器，其頻繁吸合釋放時，銜鐵快速撞擊產(chǎn)生瞬時高頻“咔噠”或“噼啪”聲，在電梯反復啟停中形成電磁干擾。低頻噪聲與振動策源地是驅(qū)動主機（曳引機），其...

電梯噪音認知誤區(qū)：（1）認知誤區(qū)大部分的人都認為 “電梯噪聲”，是因為電梯本身的原因所致；認為“噪音”是電梯發(fā)出的，問題與電梯有關，應找電梯公司解決；更有甚者認為應該更換電梯解決等。但根據(jù)我們對電梯噪聲治理案例的分析研究及與相關建筑設計單位的溝通證實：業(yè)主家內(nèi)...

在電梯機房噪聲的多元構(gòu)成中，由控制柜內(nèi)接觸器反復吸合與釋放所產(chǎn)生的高頻、短促“啪啪”聲，是配置傳統(tǒng)繼電接觸控制系統(tǒng)（該類系統(tǒng)普遍見于早期投入使用的老舊型號電梯）的機房中一類嚴重影響周邊居住環(huán)境的典型噪聲源。該噪聲物理特性突出，表現(xiàn)為聲壓級瞬時高、諧波成分豐富，...

電梯運行過程中井道氣流所產(chǎn)生的噪音，其本質(zhì)是一種由空氣動力激發(fā)的結(jié)構(gòu)性噪聲。該現(xiàn)象主要源于電梯井道作為一個相對封閉的狹長通道，當轎廂在其中高速運行時，會產(chǎn)生的“活塞效應”。具體而言，轎廂的移動會排開并擠壓前方的空氣，導致其前端（運行方向）形成瞬態(tài)正壓區(qū)，而后端...