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報(bào)表打印及查詢(xún)，包括交接班記錄及值班流水紀(jì)錄查詢(xún)；進(jìn)出記錄查詢(xún)，如在場(chǎng)車(chē)的入場(chǎng)時(shí)間與該車(chē)的入場(chǎng)圖像、車(chē)牌；出場(chǎng)車(chē)的進(jìn)出日期時(shí)間、停留時(shí)間與出入圖像、收費(fèi)金額等；收費(fèi)日?qǐng)?bào)表、收費(fèi)月報(bào)表、收費(fèi)年報(bào)表、車(chē)位使用狀況報(bào)表、車(chē)流量統(tǒng)計(jì)報(bào)表等查詢(xún)。10.系統(tǒng)具備長(zhǎng)期運(yùn)行的...

前端控制器通稱(chēng)為門(mén)口機(jī)，是前端設(shè)備的**，它首先要完成特征信息讀取、識(shí)別、鎖定機(jī)構(gòu)和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制等功能；同時(shí)又是系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)設(shè)備，通過(guò)適當(dāng)?shù)耐ㄐ欧绞?，接收系統(tǒng)控制器的下傳數(shù)據(jù)、命令，上傳需要報(bào)警、存儲(chǔ)、聯(lián)動(dòng)的信號(hào)和數(shù)據(jù)。其基本功能有：特征識(shí)別。通過(guò)鍵盤(pán)或讀...

（6）如果***把向后方向不正，或者與前車(chē)距離太大，你一樣可以?huà)烊肭斑M(jìn)擋，車(chē)會(huì)自動(dòng)修正，當(dāng)然，剎車(chē)還要人去踩的，理論上系統(tǒng)能**多修正5次。優(yōu)點(diǎn)（1）一定程度提高停車(chē)的便捷性，尤其對(duì)于那些停車(chē)概念比較模糊和心里恐懼的司機(jī)。（2）入位時(shí)能一把進(jìn)入，省了多打方向的...

出入口控制設(shè)備是用于管理和控制人員或車(chē)輛進(jìn)出某一特定區(qū)域的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所，如辦公樓、工廠(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)等。常見(jiàn)的出入口控制設(shè)備包括：門(mén)禁系統(tǒng)：通過(guò)刷卡、密碼、指紋、面部識(shí)別等方式控制人員進(jìn)出。常見(jiàn)的門(mén)禁設(shè)備有IC卡讀卡器、指紋識(shí)別器、面部識(shí)別攝像...

在實(shí)際應(yīng)用中，門(mén)上安裝并保持完好有效的閉門(mén)裝置和通過(guò)時(shí)間判斷開(kāi)門(mén)的合法性是保證安全開(kāi)門(mén)必不可少的前提；對(duì)于安全防護(hù)級(jí)別不高的系統(tǒng)，采用時(shí)間判斷開(kāi)門(mén)是否超時(shí)，防止有可能其他人跟隨進(jìn)入還是可行的。但對(duì)于安全防護(hù)級(jí)別有一定要求的系統(tǒng)，*靠時(shí)間判斷是不能保證系統(tǒng)的安全...

案例與實(shí)例百度地圖V21版本就是一個(gè)典型的導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)例。該版本***升級(jí)為全球較早“智駕級(jí)導(dǎo)航”，以五大能力重構(gòu)導(dǎo)航體驗(yàn)：智駕級(jí)車(chē)道導(dǎo)航：以車(chē)道為**小單元，結(jié)合分鐘級(jí)動(dòng)態(tài)更新和超視距預(yù)警，為用戶(hù)提供更加安全的導(dǎo)航服務(wù)。智駕級(jí)車(chē)位導(dǎo)航：實(shí)現(xiàn)“道路到車(chē)位”一圖到...

3．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車(chē)耗電約0.07kwh，無(wú)需管理員到車(chē)位操作，與固定式停車(chē)場(chǎng)相比，無(wú)需增加管理人員。4．維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù)；每車(chē)位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車(chē)位安裝***年內(nèi)，第3個(gè)月、第6個(gè)月、第12...

3.根據(jù)通信劃分：485通訊、422通信、雙路485通信、485轉(zhuǎn)IP通訊、TCP/IP通訊的控制器讀卡器1.控制器根據(jù)每個(gè)門(mén)可接讀卡器的數(shù)量分為：?jiǎn)蜗蚩刂破?、雙向控制器注：如果一個(gè)門(mén)，進(jìn)門(mén)刷卡，出門(mén)按按鈕，控制器對(duì)于每個(gè)門(mén)只能接一個(gè)讀卡器，叫單向控制器。如果...

辦公樓、學(xué)校、工廠(chǎng)：這些場(chǎng)所通常需要限制非授權(quán)人員的進(jìn)入，以確保場(chǎng)所的安全和秩序。海關(guān)、景區(qū)、展館：這些場(chǎng)所需要驗(yàn)票或者進(jìn)行身份驗(yàn)證，以確保只有符合規(guī)定的人員才能進(jìn)入。金融單位、電子工程防靜電控制區(qū)：這些場(chǎng)所對(duì)保安措施要求嚴(yán)格，可以選擇翼閘、三輥閘等設(shè)備，結(jié)合...

奔馳B200設(shè)計(jì)初衷官方讀法是主動(dòng)式停車(chē)輔助系統(tǒng)，是借助前后保險(xiǎn)杠上安裝的十組超聲波感應(yīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助的泊車(chē)系統(tǒng)。為了應(yīng)付歐洲路邊停車(chē)設(shè)計(jì)的，增加泊車(chē)的便利性，注意是增加，不是從根本性改變泊車(chē)習(xí)慣，例如你還是要踩剎車(chē)，還是要掛擋的。啟動(dòng)條件（1）車(chē)速要低于36k...

出入口控制系統(tǒng) access control system(ACS) 是采用現(xiàn)代電子設(shè)備與軟件信息技術(shù)，在出入口對(duì)人或物的進(jìn),出,進(jìn)行放行,拒絕,記錄和報(bào)警等操作的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)同時(shí)對(duì)出入人員編號(hào)，出入時(shí)間，出入門(mén)編號(hào)等情況進(jìn)行登錄與存儲(chǔ)，從而成為確保區(qū)域的安...

管理軟件：用于設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理車(chē)輛信息、生成報(bào)表等，是系統(tǒng)的**部分。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：支持脫機(jī)、RS485、TCP/IP等多種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，便于系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸和共享。二、系統(tǒng)功能停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)具備以下主要功能：車(chē)輛管理：記錄車(chē)輛的進(jìn)出時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼等信息，支持月租卡...

汽車(chē)移動(dòng)到前車(chē)旁邊時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給駕駛員一個(gè)信號(hào)，告訴他應(yīng)該停車(chē)的時(shí)間。然后，駕駛員換倒擋，稍稍松開(kāi)剎車(chē)，開(kāi)始倒車(chē)。然后，車(chē)上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將接管方向盤(pán)。計(jì)算機(jī)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，將汽車(chē)完全倒入停車(chē)位。當(dāng)汽車(chē)向后倒得足夠遠(yuǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給駕駛員另一個(gè)信號(hào)，告訴他應(yīng)...

多種防范盜車(chē)措施車(chē)牌識(shí)別、圖像對(duì)比、雙卡認(rèn)證防止盜車(chē)9.車(chē)位引導(dǎo)停車(chē)場(chǎng)空車(chē)位引導(dǎo)功能、空余車(chē)位顯示、可與城市級(jí)/區(qū)域級(jí)車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)10.強(qiáng)大的報(bào)表生成器靈活生成貼近用戶(hù)需求的多種規(guī)格報(bào)表11.停車(chē)彩鈴不同車(chē)輛、不同日期實(shí)現(xiàn)個(gè)性化語(yǔ)音播報(bào)，讓車(chē)主開(kāi)心停車(chē)特點(diǎn)...

2019年，北京市開(kāi)展道路停車(chē)電子收費(fèi)**，采用智慧互通(愛(ài)泊車(chē))高位視頻設(shè)備“AIPARK天眼”為管理設(shè)備，以人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)管理 [18]。2020年，“上海停車(chē)”APP正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng) [16]。2022年1月，江蘇施行《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展的實(shí)...

目前應(yīng)用的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)都需要倒車(chē)?yán)走_(dá)輔助測(cè)算車(chē)位。駕駛員選擇的路邊車(chē)位的長(zhǎng)度一定要大于汽車(chē)長(zhǎng)度1.5米以上，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)才能自動(dòng)檢測(cè)出車(chē)位的存在，如果車(chē)位長(zhǎng)度過(guò)短，則自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)不能檢測(cè)出車(chē)位的存在。這種汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)確實(shí)使路邊停車(chē)更加容易。但是現(xiàn)有的自動(dòng)泊...

停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)用于管理停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、車(chē)位分配和車(chē)輛進(jìn)出管理的系統(tǒng)。它通常包括以下幾個(gè)主要功能模塊：車(chē)輛進(jìn)出管理：車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌并記錄入場(chǎng)時(shí)間。車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)計(jì)算停車(chē)時(shí)長(zhǎng)并生成收費(fèi)信息。收費(fèi)管理：根據(jù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)或固定費(fèi)用計(jì)算停車(chē)費(fèi)用。支持多種...

民用轎車(chē)保有量4029萬(wàn)輛，增長(zhǎng)28.4%，其中私人轎車(chē)3443萬(wàn)輛，增長(zhǎng)32.2%。數(shù)量如此眾多的汽車(chē)停放，對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。2010年中國(guó)機(jī)械式停車(chē)行業(yè)再次實(shí)現(xiàn)歷史性突破...

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析：統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)的使用率、收入情況等數(shù)據(jù)。生成報(bào)表，幫助管理者進(jìn)行決策。用戶(hù)管理：用戶(hù)注冊(cè)和登錄功能，提供個(gè)人信息管理。記錄用戶(hù)的停車(chē)歷史和消費(fèi)記錄。系統(tǒng)管理：管理員可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和維護(hù)，包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)位信息等。提供權(quán)限管理，確保系統(tǒng)安全。移動(dòng)...

企業(yè)打造品牌并維護(hù)品牌的發(fā)展，自然也遵循了生物生長(zhǎng)的規(guī)律。對(duì)于老品牌，只要不斷地“進(jìn)化”自己便可以維護(hù)品牌的領(lǐng)導(dǎo)地位了；而對(duì)于新推廣品牌，必然要把握“分化”的趨勢(shì)——開(kāi)創(chuàng)新品類(lèi)。在電腦行業(yè)，原來(lái)的大型主機(jī)電腦品類(lèi)發(fā)生分化，出現(xiàn)了個(gè)人電腦、便攜式電腦、掌上電腦等...

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)是停車(chē)設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一，具有存取方便，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，維修方便，占地面積少等特點(diǎn)，是當(dāng)前應(yīng)對(duì)車(chē)輛較多而停車(chē)面積較少的一種解決方案。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車(chē)現(xiàn)象。下層車(chē)位存車(chē)狀態(tài)下，整條路堵車(chē)現(xiàn)象同自然車(chē)庫(kù)；上層車(chē)位存、...

辦公樓、學(xué)校、工廠(chǎng)：這些場(chǎng)所通常需要限制非授權(quán)人員的進(jìn)入，以確保場(chǎng)所的安全和秩序。海關(guān)、景區(qū)、展館：這些場(chǎng)所需要驗(yàn)票或者進(jìn)行身份驗(yàn)證，以確保只有符合規(guī)定的人員才能進(jìn)入。金融單位、電子工程防靜電控制區(qū)：這些場(chǎng)所對(duì)保安措施要求嚴(yán)格，可以選擇翼閘、三輥閘等設(shè)備，結(jié)合...

免布線(xiàn)系統(tǒng) 針對(duì)布線(xiàn)比較困難或復(fù)雜，應(yīng)用又比較簡(jiǎn)單，可采用免布線(xiàn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)6.通信方式 控制機(jī)有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式7.讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠(yuǎn)距離等多種讀卡方式.8.機(jī)箱 控制機(jī)機(jī)箱有多種選擇，滿(mǎn)足不同應(yīng)用需求和環(huán)境9.復(fù)雜停...

自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)還有助于解決人口密集城區(qū)的一些停車(chē)和交通問(wèn)題。 有時(shí)候，能否在狹小空間中停車(chē)受駕駛員技術(shù)的限制。 自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)可以將汽車(chē)停放在較小的空間內(nèi)，這些空間比大多數(shù)駕駛員能自己停車(chē)的空間小得多。 這就使得車(chē)主能更容易地找到停車(chē)位，同時(shí)相同數(shù)量的汽車(chē)占用的空...

其次是主芯片，大體來(lái)說(shuō)要滿(mǎn)足高效，快速的要求，32位的單片機(jī)如ARM系列才屬于主流配置。再次是看上面的各個(gè)元件，什么繼電器容量，防**以及各端口保護(hù)的元件一樣都不能少，并且還要能體現(xiàn)出高性能，像門(mén)禁控制器這類(lèi)雖然是用在民用設(shè)施上居多，但標(biāo)準(zhǔn)都必須是工業(yè)級(jí)的，很...

控制器在每次自動(dòng)巡檢和執(zhí)行機(jī)構(gòu)在每次執(zhí)行指令將門(mén)打開(kāi)和門(mén)自動(dòng)閉合復(fù)位后，控制器都將反饋信號(hào)與所要求的鎖和門(mén)狀態(tài)進(jìn)行比對(duì)判斷，如果判斷是一致的，則系統(tǒng)是處于安全狀態(tài)；判斷不一致，系統(tǒng)則處于不安全狀態(tài)，控制器將在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出聲響報(bào)警并做記錄，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)傳送至控制中...

機(jī)械鎖的鑰匙就是一種特征載體，其“齒形”就是特征。在出入口控制系統(tǒng)中可以利用的特征載體很多，例如：磁卡、光電卡及目前應(yīng)用**普遍的IC卡等。這些特征載體要與持有者(人或物)一同使用，但它并與持有者具有同一性，這就意味著特征載體可以由別人(物)持有使用。為了防止...

系統(tǒng)軟件基于Linux，或者Windows95/98/NT/2000環(huán)境，跨平臺(tái)設(shè)計(jì)，中文菜單軟件，界面友好，易于操作，多級(jí)密碼，權(quán)限實(shí)行分級(jí)管理。主要具有以下功能：1.在系統(tǒng)脫機(jī)、聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)軟件能夠自動(dòng)偵測(cè)，自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行。2.可對(duì)用戶(hù)權(quán)限、用戶(hù)檔案、操作密碼...

停車(chē)場(chǎng)管理停車(chē)場(chǎng)管理功能是對(duì)停車(chē)場(chǎng)信息集中匯總、綜合處理、智能反應(yīng)的**功能，管理者通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理功能全面掌控停車(chē)場(chǎng)各項(xiàng)信息指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)綜合發(fā)布、統(tǒng)一調(diào)度、自動(dòng)備份、報(bào)警提示等功能。車(chē)位引導(dǎo)通過(guò)短信查詢(xún)、網(wǎng)上查詢(xún)、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位占用狀...

根據(jù)使用目的的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對(duì)車(chē)輛和持卡人在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像。3、文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門(mén)查詢(xún)。隨著科技的不斷更新智能停車(chē)場(chǎng)也不斷***功能不斷增加。***的智...