微型燃?xì)廨啓C是一種利用燃?xì)怛?qū)動輪轉(zhuǎn)發(fā)電的裝置，具有高效、可靠、靈活、環(huán)保等性能特點。其工作原理如下：微型燃?xì)廨啓C由壓氣機、燃燒室、輪轉(zhuǎn)機和發(fā)電機等部分組成。首先，壓氣機將空氣壓縮，然后將壓縮空氣噴入燃燒室，與燃料混合燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馔ㄟ^輪轉(zhuǎn)機驅(qū)動輪轉(zhuǎn)機轉(zhuǎn)動，***驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。微型燃?xì)廨啓C具有以下性能特點：高效：微型燃?xì)廨啓C的燃?xì)庋h(huán)過程是連續(xù)的，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換?？煽浚何⑿腿?xì)廨啓C的結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、維護方便，具有較高的可靠性。靈活：微型燃?xì)廨啓C可以適應(yīng)不同的工作條件和負(fù)載要求，具有較強的適應(yīng)性和靈活性。環(huán)保：微型燃?xì)廨啓C的燃?xì)庋h(huán)過程中不會產(chǎn)生固體廢物和液體廢物，具有較好的環(huán)保性能。 燃?xì)廨啓C主要部件包括壓氣機、燃燒室和渦輪。天津迷你燃?xì)廨啓C

到了20世紀(jì)90年代，隨著高效回?zé)崞鬓D(zhuǎn)入民用，微型燃?xì)廨啓C的發(fā)電效率明顯提高。同時期出現(xiàn)了應(yīng)用啟發(fā)一體高速電機的燃?xì)廨啓C，并且部分機組開始采用不需要潤滑系統(tǒng)的空氣軸承，使得微型燃?xì)廨啓C的結(jié)構(gòu)更為緊湊，幾乎不用維護。1998年美國能源部（DOE）主持召開了微型燃?xì)廨啓C峰會（micro-turbinetechnologysummit），專門討論有關(guān)微型燃?xì)廨啓C技術(shù)研發(fā)及與政策。市場相關(guān)的問題。同年12月，推出了第1臺商業(yè)化的微型燃?xì)廨啓C裝置。此后，在美英為表示的西方國家支持下，多家國外企業(yè)開始積極開發(fā)制造相應(yīng)的設(shè)備，不同型號的微型燃?xì)廨啓C陸續(xù)進入市場。昆明生物質(zhì)氣微燃機形成我國微型燃?xì)廨啓C較完整的自主知識產(chǎn)權(quán)體系和制造能力。

    微型燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速可以通過以下幾種方式進行控制：1.燃料控制：通過調(diào)節(jié)燃料供應(yīng)量來控制轉(zhuǎn)速。增加燃料供應(yīng)量可以增加燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速，減少燃料供應(yīng)量可以降低轉(zhuǎn)速。2.空氣控制：通過調(diào)節(jié)進氣量來控制轉(zhuǎn)速。增加進氣量可以增加燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速，減少進氣量可以降低轉(zhuǎn)速。3.調(diào)節(jié)器控制：微型燃?xì)廨啓C通常配備有調(diào)節(jié)器，可以通過調(diào)節(jié)器來控制轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)器可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化來調(diào)整燃料供應(yīng)量和進氣量，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制。4.負(fù)載控制：微型燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速也可以通過負(fù)載的變化來控制。增加負(fù)載可以降低轉(zhuǎn)速，減少負(fù)載可以增加轉(zhuǎn)速。需要注意的是，微型燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速控制需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整，以保證其正常運行和性能優(yōu)化。

我國微型燃?xì)廨啓C的應(yīng)用市場包括：①建筑物、機場、車站、醫(yī)院，還有金融信息中心和其他相關(guān)的國家重要設(shè)施；②農(nóng)業(yè)設(shè)施設(shè)備的冷卻、熱量和二氧化碳供應(yīng)；③邊境基地保護、設(shè)施和其他部門；④木材加工、化學(xué)工業(yè)、紡織及其他電力、熱力、冷卻和蒸汽過程；⑤西部大開發(fā)、偏遠地區(qū)能源供應(yīng)；⑥垃圾填埋沼氣發(fā)電；⑦由一組微型燃?xì)廨啓C模塊化組件組裝的中型發(fā)電站；⑧與燃料電池等先進技術(shù)共同開發(fā)未來的能源體系；⑨汽車混合動力系統(tǒng)等。微型燃?xì)廨啓C可分為：單軸或雙軸、簡單循環(huán)或回?zé)帷⒅欣浜驮贌帷?/p>

我國開展微型燃?xì)廨啓C的研發(fā)和研制已具備較好工作基礎(chǔ)和條件。首先，已有了相對較好的技術(shù)儲備和研究積累；其次，微型燃?xì)廨啓C部件少，尺寸小，耗材少，試驗臺建設(shè)等研發(fā)費用投入相對較低，而且研發(fā)周期短（相對大型燃?xì)廨啓C而言）。第三，微型燃?xì)廨啓C的研發(fā)隊伍規(guī)模相對較小，人員相對集中，便于進行組織集中攻關(guān)。鑒于微型燃?xì)廨啓C未來在我國電力，動力系統(tǒng)以及方面的重要作用，以及我國已具備較好的研發(fā)基礎(chǔ)和條件，并且可為大型燃?xì)廨啓C研發(fā)提供技術(shù)儲備和寶貴經(jīng)驗，通過一臺典型機組的研發(fā)，解決微型燃?xì)廨啓C的小型化關(guān)鍵技術(shù)，多燃料低污染燃燒關(guān)鍵技術(shù)，高效緊湊換熱器關(guān)鍵技術(shù)，工作可靠性和長壽命關(guān)鍵技術(shù)以及高溫材料（包括陶瓷部件）。微燃機的各部件均采用模塊化設(shè)計，零件數(shù)量少，可靠性高。天然氣微型燃?xì)廨啓C采購

微型燃?xì)廨啓C可并網(wǎng)在電網(wǎng)上運行，也可單獨運行。天津迷你燃?xì)廨啓C

微型燃?xì)廨啓C的概念，一般采用壓氣機加燃燒室加渦輪的單軸簡單循環(huán)方案，多采用離心壓氣機加向心渦輪的背靠背緊湊式布置，功率多在500kW以下，汽車用則多為100kW以下，使用在汽車上時，一般采用增程式，即通過軸連發(fā)電機給電池供電，再通過電動機驅(qū)動汽車。微小型燃?xì)廨啓C的效率問題，微型燃?xì)廨啓C的優(yōu)勢在于其緊湊型，即功重比高，效率相比內(nèi)燃機不占優(yōu)勢。內(nèi)燃機輕松可實現(xiàn)30%以上熱效率，而燃?xì)廨啓C的目前簡單循環(huán)較高效率為40%，而且是重型燃?xì)廨啓C，功率在幾百MW，由于尺寸效應(yīng)，功率越小效率越低，100kW以下的簡單循環(huán)微燃效率基本在15到20%左右。天津迷你燃?xì)廨啓C