環(huán)保與可持續(xù)性：隨著全球對環(huán)境保護意識的增強，低排放、高能效成為汽車設計的重要趨勢。電動汽車、混合動力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動機技術正逐步成為主流。安全性：汽車安全始終是設計開發(fā)的首要原則。從被動安全（如車身結構、氣囊系統(tǒng)）到主動安全（如自動緊急制動、盲點監(jiān)測），技術的進步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來發(fā)展趨勢智能化與網(wǎng)聯(lián)化：隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術的成熟，未來的汽車將更加智能化，能夠實現(xiàn)更高級別的自動駕駛，同時與云端、其他車輛及基礎設施實現(xiàn)高效互聯(lián)。所以概念設計只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設計。楊浦區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)平臺

上世紀30年代，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當時德國汽車工業(yè)和技術的比較高水平，同時也是優(yōu)雅、奢華和**的代名詞。一系列經(jīng)典車型中包括霍希830型、850型、930型等，其中*****的是853型，無論是轎車還是敞篷車，都氣派非凡，具備經(jīng)典豪華的一切要素。直到21世紀的***，在談到汽車設計時，“優(yōu)雅不過霍希”依然是人們的公論。1937年，四環(huán)V16缸C型“流線”賽車在世界汽車史上，從來沒有一款車型能像四環(huán)C型“流線”賽車那樣，同時在性能和設計兩個方面如此具有顛覆性。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時極速的超級駕駛機器，更是一件具有超未來風格的藝術品，以至于在2009年的上海國際車展上，幾乎所有公眾都誤認為它是一款面向未來的概念車。四環(huán)C型“流線”賽車，跨時代的不朽之作。虹口區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)優(yōu)勢汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設計必須考慮這種人車關系，即操縱要方便、乘坐要舒適。

制定規(guī)劃：汽車設計團隊會確定汽車的基本設計理念、目標市場和定位等。三、工程設計階段工程設計階段是對整車進行細化設計的過程，各個總成分發(fā)到相關部門分別進行設計開發(fā)?？偛贾迷O計：在前面的總布置草圖上細化設計，精確各部件的尺寸位置，確定各部件的詳細結構、特征參數(shù)及質量要求。車身造型數(shù)據(jù)：使用三維測量儀器對油泥模型進行測量，生成的數(shù)據(jù)稱為點云，工程師根據(jù)點云使用曲線軟件構建汽車產(chǎn)品的外形。發(fā)動機工程設計：選用成熟的發(fā)動機動力總成，并針對新車型的特點及要求進行布置和匹配。

縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實感是截然不同的。打個比方，雛雞看上去很小巧可愛，若放大5倍就顯得太胖太臃腫。汽車也是一樣，縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致，放大5倍后就顯得笨拙臃腫。因此，汽車形狀的***確定，不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大，而應經(jīng)過1：1效果圖和1：1模型的修正，以符合等大的尺度感和審美要求。(3)制作1：1外部模型。1：1外部模型是汽車外形定型的首要依據(jù)。根據(jù)縮小比例模型的放大數(shù)據(jù)，結合膠帶圖和1：1效果圖的的修訂情況，就可以制造1：1外部模型。這個模型是在一個帶有車輪的構架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用數(shù)以噸計的造型泥，并雕塑得細致、平整、光順，所以制造一個1：1外部模型的時間很長，通常需要幾個星期。為了保證汽車各部分合理的相互關系，需要定出許多重要的控制尺寸。

1938年，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強調功能性的車型能像上世紀30年代大獎賽賽車、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設計史上的登峰造極之作。除了發(fā)動機中置這一**性的設計之外，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側面輪廓采用穹頂狀設計，而這個穹頂?shù)谋容^高點就是駕駛艙；長而高的尾端終結于兩個水平的尾翼，根據(jù)當時的空氣動力學發(fā)展水平，后者被用于穩(wěn)定氣流。設計一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計的圖紙。楊浦區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)平臺

總成圖應清楚地表達零件相互裝配的關系并標注出相關的裝配尺寸。楊浦區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)平臺

在設計時，設計師必須無條件地執(zhí)行國家制定的有關法規(guī)和標準。對于出口的產(chǎn)品，還必須執(zhí)行外國的標準，如ISO(國際標準化組織)、SAE(美國汽車工程師協(xié)會)、JIS(日本工業(yè)標準)、EEC(歐洲經(jīng)濟共同體)、ECE(歐洲經(jīng)濟委員會)等標準。圖紙繪制成后，需要將部件和零件按照它們所屬的裝配關系編成“組”及其下屬的“分組”號碼。每個部件、每個零件及其圖紙都給定一個編號，以便于對全部圖紙進行管理?！巴黄瓶萍?啟迪未來”是奧迪品牌的**理念，但這并不意味著奧迪就只有冷冰冰的科技，相反，本著“讓藝術成就科技之美”的設計理念，奧迪一直致力于為前列科技穿上高雅、動感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移動的雕塑藝術品”。正如奧迪首席設計師史蒂芬·西拉夫所說：“奧迪的設計是與眾不同的，它是造型與功能的和諧統(tǒng)一。首先，奧迪的設計講求比例，致力于體現(xiàn)技術和設計相得益彰的汽車造型。這一理念在過去取得了令人矚目的成功，是奧迪歷史的**元素。”楊浦區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)平臺

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