空分行業(yè)隨著近年的迅速發(fā)展，分離設(shè)備不斷得到改進和完善。無論是對各項配套輔助設(shè)備的能效、性價比，還是實際操品牌度等各方面提出的要求，均越來越高。然而，空壓機作為空分行業(yè)重要的輔助設(shè)備，在順應(yīng)行業(yè)需求的大前提下新，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，與空分行業(yè)一同進步成長。

博萊特為多家的PSA制氮機配套客和服務(wù)。在與各大廠家接觸的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)空分行業(yè)對空氣壓縮機氣量、壓縮空氣含油量，以及對各種氣候環(huán)境的穩(wěn)定性空氣氣量直接影響到制氮機制氮純度，氣量不足會造成客戶制氮成品無法使用。壓縮空氣含油量過高會污染分子篩，客戶子篩。博萊特空壓機采用阿特拉斯·科普柯原裝主機，確保整機穩(wěn)定性及充足氣量。配套集團制造，全進口管道過濾器，安裝兩場同類產(chǎn)品三級過濾效果。無論是空分生產(chǎn)商，還是終端用戶，均對博萊特產(chǎn)品及服務(wù)作出了高度評價。 博萊特壓縮機，一級能效，綠色節(jié)能。云南添銳壓縮機市場

關(guān)于：空壓機的主機轉(zhuǎn)數(shù)越高或越低越節(jié)能的誤區(qū)？

①當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低時，泄露會影響到比功率值上升（左邊曲線）；

②當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)高時，機械損失也會影響到比功率值上升（右邊曲線）；

③所以，當(dāng)空壓機工作在比較好主機轉(zhuǎn)數(shù)時，節(jié)能（曲線比較低點）。通常主機的內(nèi)泄漏是不可避免的，提高主機轉(zhuǎn)速可以改善相對泄漏量，提高效率。而增加主機壓力，也會使主機的內(nèi)泄露加大，排氣量減少，主機耗能增加。主機在高轉(zhuǎn)速下，軸承和軸封磨損加??；潤滑油的冷卻效果降低，機頭內(nèi)溫遠高于排氣溫度，潤滑油加速老化，潤滑性能降低。此時主機機械損失引起的能耗會隨轉(zhuǎn)數(shù)增加而加大。

因此在設(shè)計節(jié)能型空壓機時，我們設(shè)定主機的轉(zhuǎn)數(shù)是根據(jù)主機的比功率曲線圖來選擇而不是轉(zhuǎn)數(shù)越高越好或越多越好！另外，不同的空壓機主機由于設(shè)計和制造的水平不一樣，也會出現(xiàn)某些主機的比功率曲線低洼線段較陡，對于變頻空壓機的節(jié)能是不利的。因此，在各流量段的空壓機有不同主機來搭配，同時工頻和變頻機型也是根據(jù)需要來選型主機。市場上，為了競爭的需要，拼命提高主機轉(zhuǎn)數(shù)會有“小馬拉大車”的風(fēng)險。同時，一味強調(diào)大主機、低轉(zhuǎn)數(shù)，也不一定節(jié)能。

安徽螺桿壓縮機誠信經(jīng)營您是否知道工業(yè)制造企業(yè)成本之一就是壓縮空氣？

什么才是真正的無油空壓機？

1.環(huán)境溫度如果條件允許，需要盡可能把空壓機放在室內(nèi)或者為空壓機搭建帳篷，并通過一些保暖措施提高室內(nèi)環(huán)境溫度，這樣不僅低，而且能夠改善空壓機進氣口空氣質(zhì)量。

2.完善空壓機的操作方式冬季在空壓機使用之前需要打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變"稠"或者凝固的現(xiàn)象，如果有的話，需要先對潤滑油進行加熱再過低的時候，先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉(zhuǎn)一段時間后再加載（此操作需要找有經(jīng)驗的工作人員進行操作，并冬季停機后一定要注意放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油。

3.合理選、用潤滑油在更換潤滑油時，為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時，這樣做的目的是使?jié)櫥突謴?fù)到正常溫度，并且對整個是涓滑油系統(tǒng)）做一次簡單的、的清洗，這樣再次添加新的潤滑油，可以使其壽命延長，對整個壓縮系統(tǒng)的性能也有冬季，空壓機更容易出故障，因此對空壓機終端用戶提出了更高技術(shù)要求，同時需要加強空壓機巡檢，做到故障早發(fā)現(xiàn)早處影響生產(chǎn)，進而造成不必要的損失。

空壓機的噪音是很難避免的，很大的噪音不僅對人，更是對環(huán)境都有很大的影響，那么工廠是如何消除壓縮機的噪音的呢如果是發(fā)電廠，發(fā)電廠的壓縮機房噪音比較大，通常會選擇安裝隔音墻。隔音墻的厚度是根據(jù)客戶需求定制的。隔音墻的果就越好,但是成本也高。因此，使用相對安靜的空壓機，就可以從源頭控制噪音，對沒有條件安裝隔音墻的空壓機房更加靈活和有效。博萊特BLT系列空壓機采用超高效油冷永磁同步電機，能效等級IE4級，比其它變頻電機更加節(jié)能；同時電機與主機1:1直動部件，無額外傳動損失。傳動效率100%，電機轉(zhuǎn)子非懸臂結(jié)構(gòu)，運行更穩(wěn)定。電機由油冷系統(tǒng)高效冷卻，無論何種環(huán)境工冷卻，工作溫度更低，同時摒棄傳統(tǒng)冷卻風(fēng)扇，更安靜也更節(jié)能。電機的外表面殼體層設(shè)計有冷卻通道，潤滑油從其間流產(chǎn)生的熱量，其后繼續(xù)流過主機，吸收更多的熱量，再到冷卻器中被冷卻，完成整個循環(huán)。3·15 誠信護航，博萊特在行動。

新的壓縮機能效標(biāo)準GB19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》已經(jīng)在2020年7月開始實施了，許多公司的能效標(biāo)識備案、能效認證和工信部推薦的節(jié)能產(chǎn)品理論上應(yīng)該重新開始了。

按照GB19153的規(guī)定，一級能效的壓縮機節(jié)能，二級能效次之，三級能效又次之，這似乎是不言而喻的結(jié)論，但事實果真如此嗎？以排氣壓力為0.8MPa機組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機和無油潤滑活塞壓縮機進行比較。GB19153表1中給出的噴油回轉(zhuǎn)壓縮機的2級能效限定值為9.7，而表4中給出的全無潤滑壓縮機的1級能效限定值也為9.7。也就是說，排氣壓力為0.8MPa機組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機的2級能效和無油潤滑活塞壓縮機的1級能效相同。這主要是因為產(chǎn)品的差異造成的。如果用戶需要的是無油空氣，那就必然會一定的能效指標(biāo)。 博萊特壓縮機助力煤炭行業(yè)，為祖國的能源建設(shè)添磚加瓦。新疆無油壓縮機誠信經(jīng)營

博萊特是阿特拉斯在華的全資子公司。云南添銳壓縮機市場

2021年，隨著逐漸控制，中國汽車銷量已重新回到正增長的軌道。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對車內(nèi)定求逐步提升，智能化汽車配件應(yīng)用也日益。江蘇一大型汽車智能零備件制造商，上市股份有限公司，主營汽車智能座椅、汽車減震器等汽車智能配件制造。因原有空提升，用氣需求增加，決定采購1臺75kW機型。

該企業(yè)工廠內(nèi)現(xiàn)有1臺其他品牌空氣壓縮機運行，采購時間較早，整機長時間滿載運行，且采用外置變頻器，變頻范圍窄，陋。起初客戶傾向于雙段壓縮空壓機（市場又稱雙級壓縮空壓機）產(chǎn)品方案。

博萊特推薦BLT-100ASPM++油冷永磁變頻空壓機方阿特拉·斯科普柯新款高效主機，并配置IP66全封閉防護磁電機及雙變頻系統(tǒng)，優(yōu)于國家1級能效。確保高能效的對苛刻工況，同時該機型沒有常見雙段壓縮產(chǎn)品的一些內(nèi)泄漏減小而帶來的能耗紅利，且雙段壓縮復(fù)雜的主機結(jié)構(gòu)，較單級壓縮主機有更多的零部件，也存在更多的故障風(fēng)險。 云南添銳壓縮機市場