根據(jù)我們使用料倉的地方越來越多的事實(shí)，在使用料倉的過程中可能會(huì)有很多磨損，所以此時(shí)我們需要及時(shí)維護(hù)和保證，因?yàn)檫@是有效延長料倉使用壽命的重要因素。任何物品使用都會(huì)損壞，料倉也不例外。只要我們及時(shí)維護(hù)和保證，將有效延長料倉的使用壽命。料倉在使用過程中磨損是正常的。接下來我們來學(xué)習(xí)一下使用料倉時(shí)如何延長使用時(shí)間。1.檢查料倉倉壁有沒有局部變形。2.檢查加強(qiáng)筋倉壁板的螺栓連接。3.檢查料倉的密封性如何。4.檢查一下門框以及相鄰的周邊側(cè)板有沒有損壞。5.檢查倉庫頂部的拉環(huán)、工藝孔等螺栓連接部位是否完好。6.檢查緊固螺栓有沒有松動(dòng)的，墊片是否損壞。7.檢查銹蝕及其密封面等。如果上述零件出現(xiàn)損壞、斷裂等癥狀，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維護(hù)和修理，以防止事故發(fā)生。優(yōu)化系統(tǒng)布局，可縮短物料輸送路徑 。上海自動(dòng)料倉供應(yīng)商

料倉結(jié)拱的因素很多，其主要因素有三點(diǎn)：物料儲(chǔ)存時(shí)間的過長，水分增加導(dǎo)致物料結(jié)塊;物料與倉壁的黏著作用;料倉的結(jié)構(gòu)造型，導(dǎo)致物料無法順利流通，局部會(huì)因?yàn)閴毫^大而結(jié)拱。料倉的結(jié)構(gòu)對(duì)物料結(jié)拱的影響：料倉結(jié)構(gòu)主要就是影響物料的流動(dòng)性和壓實(shí)性，這在前面已經(jīng)介紹過。料倉結(jié)拱的類型主要有四種：一、壓縮拱，即粉體因受到壓力的作用，使固結(jié)強(qiáng)度增加而導(dǎo)致結(jié)拱;二、楔形拱，顆粒狀物相互嚙合達(dá)到力平衡狀態(tài)所形成的料拱;三、粘結(jié)粘附拱，粘結(jié)性強(qiáng)的物料在含水、吸潮或靜電作用下而增強(qiáng)了物料與倉壁的粘附力形成的料拱;四、氣壓平衡拱，料倉回轉(zhuǎn)卸料器因氣密性差，導(dǎo)致空氣瀉入料倉，當(dāng)上下氣壓達(dá)到平衡時(shí)所形成的料拱。無錫拌合站料倉分類料倉通常由鋼材或混凝土制成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是簡(jiǎn)化用鏟車鏟起并裝車運(yùn)走的工序并解決揚(yáng)塵問題，節(jié)約能耗，改善環(huán)境。為了解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種儲(chǔ)存式裝車料倉，包括：料倉本體，包括料倉斗及支腿，所述料倉斗一端設(shè)有進(jìn)料口，另一端設(shè)有出料口，所述進(jìn)料口和出料口連通，所述支腿支撐料倉斗，使得出料口懸空；擋料裝置，包括擋料板及驅(qū)動(dòng)件，所述擋料板與所述料倉斗鉸接，并與所述驅(qū)動(dòng)件連接，所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述擋料板繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)能擋住所述出料口；及噴水裝置，設(shè)于所述出料口處。上述儲(chǔ)存式裝車料倉，成品石子進(jìn)入料倉本體，當(dāng)出料口有車斗時(shí)，成品石子從出料口直接掉進(jìn)車斗里，在掉進(jìn)車斗的過程中噴水裝置同時(shí)向石子噴灑水，以濕潤物料控制揚(yáng)塵；當(dāng)出料口沒有車斗時(shí)，擋料裝置將出料口擋住，成品石子堆集儲(chǔ)存在料倉本體里，待有車斗時(shí)再打開擋料裝置，讓成品石子滑落到車斗里。上述過程避免成品石子掉落地上，再用鏟車鏟起并裝到車斗里，簡(jiǎn)化了工序，節(jié)約了能耗，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)解決了裝運(yùn)過程中的揚(yáng)塵問題，改善了工作環(huán)境。進(jìn)一步地，所述進(jìn)料口處設(shè)有進(jìn)料罩。

如圖2所示，另一方面，卸料門組件12具有自保護(hù)功能，氣缸不工作時(shí)，門板120處于關(guān)閉狀態(tài)，得到稱重裝置24投料信號(hào)后，氣缸無桿腔進(jìn)氣，氣缸伸出，推動(dòng)擺臂126旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門板120由位置120a旋轉(zhuǎn)至第二位置120b以開啟開口。投料完成后，氣缸有桿腔進(jìn)氣，氣缸收縮，推動(dòng)擺臂126旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門板120由第二位置120b旋轉(zhuǎn)至位置120a以關(guān)閉開口。當(dāng)工作氣路出現(xiàn)異常時(shí)，停氣或氣缸損壞時(shí)，門板120不能開啟卸料，能有效地防止門板120意外開啟。具體實(shí)施方式如下：如圖3所示，一種混凝土攪拌站，包括斜皮帶輸送機(jī)20，料倉1、斗罩26。料倉可以采用不同的結(jié)構(gòu)形式，如圓形、方形、矩形等。

運(yùn)送成品石子的輸送帶200從進(jìn)料罩15上的開口處伸入進(jìn)料罩15內(nèi)，進(jìn)料罩15將進(jìn)料口13封閉，避免揚(yáng)塵擴(kuò)散到車間中。出料口14處設(shè)有出料筒16，成品石子均從出料筒16的出口掉落，出料筒16可改變出料的運(yùn)動(dòng)方向，也減小其掉下的速度，減少石子的飛濺；且出料筒16可以調(diào)整出料的運(yùn)動(dòng)方向，以便于出料方向?qū)?zhǔn)車斗100。具體地，出料筒16與出料口14固定連接，出料筒16的寬度小于車斗100的寬度，出料筒16可以較緩的坡度延伸到車斗100內(nèi)，阻擋成品石子從進(jìn)料口13直接掉落到車斗100里，使得成品石子先掉到出料筒16內(nèi)，然后在出料筒16內(nèi)沿出料筒16身以較低的速度滑落，避免石子四處飛濺，且減少揚(yáng)塵。請(qǐng)一并參閱圖2和圖4，擋料裝置2包括擋料板21及驅(qū)動(dòng)件22，擋料板21與料倉斗11鉸接，驅(qū)動(dòng)件22與擋料板21連接，驅(qū)動(dòng)件22驅(qū)動(dòng)擋料板21繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)能擋住出料筒16的出口。具體地，擋料板21為弧形板，設(shè)于出料筒16的出口處，其中一端設(shè)有鉸接點(diǎn)211，與出料筒16的外壁鉸接，其背離出料筒16的表面設(shè)有與驅(qū)動(dòng)件22連接的第二鉸接點(diǎn)212。驅(qū)動(dòng)件22可以為液壓缸、氣缸、直線電機(jī)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)等，本實(shí)施例中選用氣缸，主要考慮到氣源的方便性。氣缸的尾部鉸接在料倉斗11向下延伸的一塊鋼板上。料倉的頂部結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受一定的風(fēng)壓。自動(dòng)化料倉生產(chǎn)廠商

石灰料倉的保溫措施有助于保持物料的穩(wěn)定性。上海自動(dòng)料倉供應(yīng)商

料倉的制作過程中對(duì)于板材對(duì)接防變形總結(jié)審?fù)陥D紙以后進(jìn)行下料，在下料過程中因?yàn)榘宀脑诘踹h(yuǎn)與存放過程中出現(xiàn)了變形，所以用起來就比較麻煩。在下完料后需要對(duì)側(cè)板進(jìn)行較平，一般來說對(duì)于薄板2件可以用手錘直接敲打，但是此次使用的鋼板是12mm厚的，而且板材的面積比較大，所以使用手錘很難實(shí)現(xiàn)。板材壓平以后開始進(jìn)行對(duì)接。采用雙面焊接，但是在焊接過程中因受熱原因會(huì)出現(xiàn)接口處彎曲變形。平時(shí)都會(huì)在接口處焊接筋板然后兩面分別進(jìn)行焊接，但是焊接完成以后又要對(duì)筋板的焊點(diǎn)進(jìn)行打磨，為了節(jié)省時(shí)間，在保證對(duì)接板不變形的前提下，決定不使用筋板而是直接進(jìn)行焊接。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在側(cè)板上面直接進(jìn)行焊接，不能完全焊完，而要采用斷續(xù)焊，一道焊口的焊接量要達(dá)到50﹪剛好，然后翻各使背面朝上，背面的焊接要一次焊完，并且焊完以后要立馬翻過來。再將正面焊完，需要注意的是在焊接完背面以后，不能等鋼板放涼以后再焊正面，因?yàn)殇摪宓淖冃尾灰淄耆謴?fù)，會(huì)使鋼板向背面彎曲變形。上海自動(dòng)料倉供應(yīng)商