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中山汽車?yán)^電器供應(yīng)商

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-07-23

安全氣囊與碰撞防護(hù):車輛發(fā)生碰撞時(shí),安全氣囊 ECU 觸發(fā)繼電器,迅速切斷非必要電路(如娛樂系統(tǒng)、車窗電機(jī)),優(yōu)先保障安全氣囊的供電;同時(shí),部分車型通過繼電器觸發(fā)燃油切斷閥,停止燃油供應(yīng),降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

制動與穩(wěn)定系統(tǒng):ABS(防抱死制動系統(tǒng))中,繼電器控制 ABS 泵電機(jī)的啟動,在制動時(shí)快速調(diào)節(jié)各車輪制動壓力,防止抱死;ESP(電子穩(wěn)定程序)的液壓泵也需繼電器控制其工作狀態(tài)。駐車制動系統(tǒng)(電子手剎)中,繼電器控制駐車電機(jī)的鎖止 / 釋放,實(shí)現(xiàn)電子手剎的 “拉起” 和 “松開”。

防盜與報(bào)警系統(tǒng):車輛防盜器觸發(fā)時(shí),繼電器切斷啟動電機(jī)、燃油泵的回路,使車輛無法啟動;同時(shí)控制喇叭、燈光閃爍報(bào)警(通過繼電器放大報(bào)警信號的功率)。 其主要由線圈、觸點(diǎn)和復(fù)位彈簧構(gòu)成,電磁力驅(qū)動觸點(diǎn)閉合或斷開。中山汽車?yán)^電器供應(yīng)商

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典型應(yīng)用場景

燈光系統(tǒng):大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等通過繼電器控制,避免大電流直接通過開關(guān),延長開關(guān)壽命。

起動系統(tǒng):起動繼電器保護(hù)點(diǎn)火開關(guān),確保起動機(jī)穩(wěn)定工作。

電動座椅與門窗:繼電器控制電流通斷和大小,使座椅和門窗平穩(wěn)移動。

安全系統(tǒng):安全氣囊繼電器在碰撞時(shí)快速接通氣囊點(diǎn)火電路,保護(hù)乘員安全。

發(fā)動機(jī)控制:燃油泵繼電器根據(jù)ECU指令控制燃油泵供電,確保發(fā)動機(jī)正常供油。

主要類型

電磁繼電器:結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高,廣泛應(yīng)用于起動、燈光等電路。例如,起動繼電器、燈光繼電器。

固態(tài)繼電器:無機(jī)械觸點(diǎn),抗干擾能力強(qiáng),適用于高速和射頻電路。例如,ABS繼電器、巡航控制繼電器。

溫度繼電器:根據(jù)溫度變化動作,用于空調(diào)壓縮機(jī)保護(hù)、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)控制。

舌簧繼電器:接觸電阻小、壽命長,用于點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)。

間歇繼電器:按預(yù)設(shè)時(shí)間間隔開關(guān)電路,用于發(fā)動機(jī)怠速控制、定時(shí)器功能。 常州國產(chǎn)汽車?yán)^電器電動車窗繼電器通過雙觸點(diǎn)設(shè)計(jì),支持一鍵升降與防夾功能。

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安全保護(hù):預(yù)防過載與短路,降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

過載保護(hù):繼電器可監(jiān)測電路電流,當(dāng)負(fù)載異常(如電機(jī)堵轉(zhuǎn)、短路)導(dǎo)致電流超過額定值時(shí),觸點(diǎn)自動斷開,切斷電路。例如:燃油泵繼電器:若燃油泵因堵塞導(dǎo)致電流激增至20A(額定10A),繼電器會在0.1秒內(nèi)斷開,防止線路起火。

電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)繼電器:在電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)快速切斷電源,避免電機(jī)燒毀引發(fā)轉(zhuǎn)向失靈。

短路保護(hù):部分繼電器集成熔斷功能,在電路短路時(shí)迅速熔斷,形成雙重保護(hù)。例如,大眾高爾夫的電池主繼電器內(nèi)置熔斷絲,可在短路時(shí)切斷整車電源,防止電池。

高壓隔離:電動汽車的高壓直流繼電器在檢測到絕緣故障或碰撞時(shí),可在毫秒級時(shí)間內(nèi)斷開電池與電機(jī)的連接,防止電擊風(fēng)險(xiǎn)。

充電系統(tǒng):傳統(tǒng)汽車的發(fā)電機(jī):電壓調(diào)節(jié)器通過繼電器控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈的通斷,調(diào)節(jié)發(fā)電量(如電瓶充滿后斷開勵(lì)磁,避免過充)。新能源汽車充電系統(tǒng):充電繼電器控制充電槍與車載充電機(jī)(OBC)的電路連接,充電時(shí)閉合、充滿或異常時(shí)斷開,保障充電安全。

座椅與后視鏡調(diào)節(jié):電動座椅的前后、高低調(diào)節(jié)電機(jī),通過繼電器接收座椅開關(guān)信號,實(shí)現(xiàn)不同方向的運(yùn)動;記憶座椅則通過繼電器按預(yù)設(shè)程序驅(qū)動電機(jī)復(fù)位。電動后視鏡的折疊、角度調(diào)節(jié),同樣依賴?yán)^電器控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)。 區(qū)域控制架構(gòu)(Zonal E/E)推動繼電器向集成化、模塊化演進(jìn)。

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機(jī)械安裝規(guī)范:

固定牢固:繼電器需通過螺栓或卡扣可靠固定,避免因車輛振動導(dǎo)致引腳松動、觸點(diǎn)接觸不良(尤其發(fā)動機(jī)艙等高頻振動區(qū)域);

方向與間距:帶散熱孔的繼電器需保持通風(fēng),避免緊貼高溫部件(如排氣管、渦輪增壓器),間距建議≥5cm;極性繼電器(如帶二極管的)需按標(biāo)識安裝,防止裝反燒毀線圈。

電氣接線要求:

導(dǎo)線規(guī)格:連接觸點(diǎn)的 “功率線” 需匹配電流(如 10A 電流用≥1.5mm2 導(dǎo)線),過細(xì)會導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱,間接影響繼電器散熱;

接線端子:端子需擰緊,避免虛接(虛接會導(dǎo)致接觸電阻增大,引發(fā)端子和觸點(diǎn)過熱);線束需固定,防止摩擦破損導(dǎo)致短路;

區(qū)分線圈與觸點(diǎn)回路:線圈回路(控制端)接弱電信號(如 ECU 輸出),觸點(diǎn)回路(負(fù)載端)接強(qiáng)電(如蓄電池、電機(jī)),兩者不可混接。 無線充電繼電器實(shí)現(xiàn)車載接收線圈與地面發(fā)射端的自動匹配。常州國產(chǎn)汽車?yán)^電器

預(yù)熱塞繼電器在柴油車?yán)鋯訒r(shí),延長預(yù)熱時(shí)間以改善燃燒效率。中山汽車?yán)^電器供應(yīng)商

多觸點(diǎn)設(shè)計(jì):單觸點(diǎn)繼電器可控制一路電路,多觸點(diǎn)繼電器(如雙刀雙擲、三刀雙擲)可同時(shí)控制多路電路,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜邏輯。

典型應(yīng)用場景:

轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng):一個(gè)繼電器同步控制前后左右四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍,避免手動控制多個(gè)開關(guān)的復(fù)雜性。

雨刮器系統(tǒng):多速雨刮器通過繼電器組合實(shí)現(xiàn)間歇、低速、高速等多檔位控制,提升駕駛便利性。

門鎖系統(tǒng):一個(gè)繼電器控制所有車門鎖的同步解鎖/上鎖,增強(qiáng)安全性。

動機(jī)啟動邏輯:部分車型通過繼電器組合實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)火開關(guān)→啟動繼電器→空擋開關(guān)→起動機(jī)”的串聯(lián)控制,防止誤啟動。 中山汽車?yán)^電器供應(yīng)商