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吉林國外隧道堵漏

來源: 發(fā)布時間:2023-03-13

    哈大高鐵哈大高鐵是世界上首條穿越高寒地區(qū)長大無砟軌道高速鐵路,由于東北特殊的高寒氣候,哈大高鐵易出現(xiàn)部分橋梁線路間的防水封閉層的混凝土凍脹開裂等問題。此類問題嚴重影響了高鐵的運營安全和軌道的使用壽命以及養(yǎng)護難度。而為滿足其混凝土耐久性防護工程的需要將對哈大高鐵橋梁等保護層混凝土進行維修施工,加強其抗凍,防水,防護的功能。中科康泰學習和借鑒青藏鐵路、哈大客專軌道等工程的成功經驗,結合“高速鐵路橋面聚氨酯防水體系及聚脲防水層病害整治技術研究”的研究成果并以國內外混凝土防水防護相關標準為參考,使其適應高寒地區(qū)的氣候特性。2014年9月,中科康泰在哈大高鐵長春德惠段的、路基進行保護層混凝土抗凍脹防水防護涂層維修施工。此施工后,在經歷嚴冬低溫的考驗下,近6年的安全通車是我們施工技術精湛的比較好證明。采用此維修技術,施工效果良好,有效發(fā)揮保護層混凝土的抗凍脹防水防護作用。此技術同樣可以運用到高寒地區(qū)混凝土路面方面,比如高速公路和機場跑道等。此技術有非常高的運用領域與社會價值。并能為高鐵事業(yè)奉獻出自己的一份力量,為社會構建一個更加蔚藍的明天。 KT-CSS-1019環(huán)氧改性柔性密封膠。吉林國外隧道堵漏

    長株潭城際高鐵長株潭城際鐵路是一條連接長沙市、株洲市和湘潭市的城際鐵路,大量橋隧工程穿越華中地區(qū)湘江流域及其城鎮(zhèn)密集地帶,施工期間需要面對運輸線和交通站集群、江湖水域地質條件復雜等問題。中科康泰負責了濱市區(qū)間內的滲水縫堵漏、拱頂掉塊修補等全部隧道及車站缺陷整治以及市府站、雷鋒大道站的施工縫、伸縮縫、明暗交接縫防水堵漏處理,滲水縫堵漏底板仰拱鉆孔泄壓排水露筋處理大面積滲水處理等缺陷整治。在長株潭城際鐵路的施工中,中科康泰總結出技術《隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施》,并且申請了發(fā)明專利,發(fā)表了技術論文。還有總結出來既有線施工,水泥基灌漿材料從地面進行接力泵送技術,解決了水泥材料來回搬運的難題,大量減少了人工搬運成本,環(huán)保,干凈,可控。 西寧隧道堵漏方案超大直徑江底盾構隧道滲漏水整治。

吉圖琿高鐵吉圖琿高鐵富強隧道和琿春站地下旅客通道地處東北嚴寒地區(qū),冬季溫度較低,極限溫度達-40度以下,隧道和車站地下通道無法進行引排水,并且凍脹會造成混凝土開裂和結構的抬升,中科康泰提出了堵漏施工中采用抗凍脹的技術措施,采用對滲水地段二襯特種回填灌漿減少積水存水空腔,再結合化學灌漿對二襯滲漏縫隙堵漏同時又進行加固的技術措施,進行堵排結合、以堵為主,以排為輔、限量排放、剛柔相濟、因地制宜、綜合整治的方案來達到隧道堵漏中抗凍脹的技術措施,達到隧道原來設計的要求,讓隧道原有的排水系統(tǒng)起到排水的作用?,q春站地下旅客通道采用灌漿型非固化橡膠為主要材料的復合工法,**變形縫滲漏水的技術。高鐵火車通過地下通道頂部時,對整體道床、地下通道結構都有震動擾動和荷載擾動,結構埋深淺,還要考慮凍脹的危害。中科康泰在嚴寒地區(qū)高鐵堵漏施工中的抗凍脹技術措施很有必要,具有重要的工程實踐意義。

中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料實際使用效果如何?中科康泰采用低壓、慢灌、快速固化、間隙性分次分序的控制灌漿工法,此注漿工法正在申請專利,分深孔和淺孔2次序做,確保灌漿飽滿度達到國家標準要求的85%以上,一般能達到飽滿度95%的行業(yè)內比較高標準,一般隊伍裂縫的注漿飽滿度只有30%-50%,后期還會開裂,后期還會反復滲漏,達不到加固和堵漏的效果,南京康泰滿足國家規(guī)范,達到國家標準,同等單位面積或同類計量單位,中科康泰工序是普通隊伍的2倍,用膠量是普通隊伍的2倍-3倍。地下綜合管廊堵漏 所需主要材料。

   中科根據裂縫不同的形成原因和造成滲漏的原因再根據地下結構的不同使用功能和使用環(huán)境,采用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進行綜合整治。1.通車后,汽車對結構的震動擾動和荷載擾動條件下的堵漏和缺陷修復技術;2.隧道防水堵漏的同時兼顧補強加固技術;3.把現(xiàn)有缺陷**和后期缺陷預防同時一起考慮,就把目前全部范圍內的所有缺陷和病害全部整治完,不給以后再留下隱患,不造成以后反復維修,造成施工困難度大和需要大筆整改資金;4.公路隧道結構的滲漏水的關鍵性技術是把無序的水變成了有序的水,把分散的水變成了集中的水,把壓力水變成微壓力水、把空腔水變成裂隙水,恢復原來隧道的防排水設計理念的要求,可以治理公路隧道結構的滲漏水。地鐵滲漏水處理的過程與工藝。西寧隧道堵漏方案

地鐵滲漏化學灌漿的主要材料。吉林國外隧道堵漏

    在京滬高鐵黨家莊隧道停電天窗點維修施工3個半個小時中,除去人工搬運材料設備的時間,有效施工時間只有2個小時左右,對施工人員組織管理能力,工藝的合理使用、材料指標性能,工人技能的熟練程度都有很高要求,但中科康泰還是經受住了考驗,甲方又將金牛山隧道和鳳凰臺隧道交由中科康泰整治。在沈陽南北快速干道風雨壇隧道的通車后抗凍脹整治施工中,利用夜間5小時的維修時間,在新材料和新工藝的相結合的新技術措施的加持下,通車后隧道變形縫滲漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料,及時恢復維修作業(yè)面拆除的裝飾板,不會破壞瀝青路面,分步分次分序分幾天進行快速維修,確保了第二天全隧道正常通車,不會因為施工而造成行車的安全隱患。在完成風雨壇隧道二標整治之后,業(yè)主單位將一標和三標交由中科康泰施工,體現(xiàn)了業(yè)主對中科康泰施工質量的信任。 吉林國外隧道堵漏

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