董事長陳森森帶領(lǐng)陳文潔、王玉峰、于世興、丁煜芬等一行參觀了公司的科研產(chǎn)品展示區(qū)，詳細(xì)介紹了KT-CSS-18系列改性環(huán)氧密封膠、KT-CSS-3A系列耐潮濕非垂掛型環(huán)氧砂漿，KT-CSS-9019陽離子丁基改性液體橡膠等諸多公司自研高性能材料的各項指標(biāo)以及使用方法，并親自示范了中科康泰多年來根據(jù)實地施工需求不斷創(chuàng)新改進(jìn)的各項自研施工設(shè)備的使用方法講解其提高施工效率的原理。陳文潔、王玉峰、于世興、丁煜芬等一行對中科康泰的自研材料和設(shè)備極為感興趣，在認(rèn)真聽完陳森森的講解后，大家一致對中科康泰科技創(chuàng)新能力表示欽佩，張家港市冠豐建材裝飾工程有限公司總經(jīng)理丁煜芬向陳森森詢問公司材料種類詳細(xì)情況，表示愿意在自己工程中使用中科康泰自研材料，雙方初步達(dá)成合作意向。在公司五樓智慧展廳，陳森森詳細(xì)介紹了公司的發(fā)展歷程，并逐個瀏覽講解中科康泰高鐵、地鐵、鐵路、橋梁、隧道，水利水電、地下管廊等工程案例。陳文潔、王玉峰、于世興、丁煜芬等一行認(rèn)為中科康泰業(yè)務(wù)范圍之廣，施工能力之精，在解決行業(yè)難題方面數(shù)一數(shù)二。 中科康泰自主KT-CSS9019陽離子丁基改性液體橡膠效果如何？濟(jì)南坑道堵漏

    中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）“一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號傳動帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲膠罩，儲膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動機構(gòu)。中科康泰一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號傳動帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲膠罩，儲膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動機構(gòu)。切割收集裝置，兩個縱向切割機構(gòu)在工作的過程中可以根據(jù)實際情況控制碳纖維布的切割寬度，切割推送機構(gòu)可以對碳纖維布進(jìn)行切斷處理，同時可以將切掉的碳纖維布推送到收集放置機構(gòu)內(nèi)，收集放置機構(gòu)可以對切割后的碳纖維布進(jìn)行分層儲放。間歇驅(qū)動機構(gòu)既能夠?qū)崿F(xiàn)對碳纖維布進(jìn)行間歇傳送，還能夠為涂膠和切斷工序提供間歇式的驅(qū)動，驅(qū)動結(jié)構(gòu)簡單實用，設(shè)備成本低，涂膠、切斷以及傳送一體成型，對碳纖維布的處理效果好，能夠極大地提高橋梁隧道加固處理效率。 遼寧游泳池堵漏弘揚工匠精神，打造專業(yè)施工隊伍。

    2018年，沈陽風(fēng)雨壇隧道在通車兩年后，開始出現(xiàn)沉降縫，變形縫，施工縫、不規(guī)則裂縫、地板冒水等的漏水病害情況，造成路面濕滑、冬季道路結(jié)冰，給車輛通行帶來很大的安全隱患。由于沈陽位于嚴(yán)寒地區(qū)，冬季比較低溫可達(dá)零下30℃，冬夏溫差可達(dá)65-70℃，加之結(jié)構(gòu)變形量超常規(guī)300％，達(dá)到350%，甚至400%以及在車輛通行的荷載擾動和震動擾動，整治難度大，之前幾個堵漏施工隊伍的維修都沒有很好的效果。針對以上問題，對于這種市政地下立交通道，充分考慮地面車輛等外界因素的振動影響，我們堵漏材料的選取在遵循“堵、排、防、抗相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜的原則、堵排結(jié)合、以堵為主、以排為輔、限量排放的城市地下隧道滲漏水整治的基本原則”的基礎(chǔ)上，兼顧材料的抗振動擾動性和耐久性，所選材料性能均高于符合國家和行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。在抗震動擾動方面增加了高彈性高粘接力的填塞型環(huán)氧改性聚硫類防水密封膏、KT-CSS-9019陽離子丁基改性液體橡膠（液體橡膠），在灌漿材料的選擇上采用耐潮濕低粘度改性有韌性的改性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠灌漿材料、橡膠非固化灌漿材料和抗震動擾動比較好的結(jié)構(gòu)加強的抗凍脹早凝早強水泥基超細(xì)無收縮灌漿材料，水中不分散混凝土。

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)變形縫處理第一步清理變形縫，深度6-8cm，采用聚合物防水型修補砂漿將變形縫臨時封閉或采用遇水膨脹橡膠臨時封閉，形成密閉的空間，以便后期注膠的效果。第二步在變形縫兩側(cè)打孔，鉆孔深度到中埋式止水帶，采用鉆孔深度限位器，按照設(shè)計圖紙找準(zhǔn)中埋止水帶的位置，灌注高彈性耐潮濕改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠（，灌注進(jìn)鋼邊止水帶和混凝土結(jié)構(gòu)之間的滲水通道。第三步待材料固化后，垂直鉆孔，采用鉆孔限位器，深度到中埋止水帶為止，用吹風(fēng)機加熱槽內(nèi)溫度，填塞非固化填塞型密封膠，采用棍棒搗實，將密封膠和槽內(nèi)側(cè)表面壓實，確保材料完全與槽密貼，并且加熱再壓實和壓密貼。，進(jìn)行精灌，向壁后灌注超細(xì)的水泥基無收縮自流平自密實**度灌漿材料，從下向上，從一側(cè)向另外一側(cè)，注漿壓力控制在0.2~0.3Mpa，比較高不超過0.5Mpa。第五步***對結(jié)構(gòu)后面，再用14毫米的鉆頭鉆透主體結(jié)構(gòu)，再采用高滲透環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠或進(jìn)口的韓國耐腐蝕的環(huán)氧丙烯酸鹽膠進(jìn)行精細(xì)灌漿，需要對結(jié)構(gòu)后面存在的0.2毫米和0.3毫米的空隙進(jìn)行補充灌漿，提高主體結(jié)構(gòu)后面的防腐和防水等級。第六步管片間縫隙出水，用快速封堵材料對縫隙進(jìn)行臨時性封堵，然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進(jìn)行處理。隧道滲漏水搶險，中科康泰大顯身手！

2010年京滬高鐵通車前山東段全部隧道的缺陷整改一共3萬多個問題，由中科康泰整改施工，順利通過靜態(tài)驗收, 并且在2011年6月獲得“京滬高鐵建設(shè)紀(jì)念章”。在2013年國家驗收時，我們處理過的3萬多個問題庫項目，只有9處出現(xiàn)小問題，足以證明我們的技術(shù)實力，同年被指定為參加京滬高鐵維修搶修的施工隊伍。京滬高鐵山東段全部隧道由中科康泰承擔(dān)缺陷整改和病害整治施工任務(wù)京滬高鐵通車后利用天窗點處理接觸網(wǎng)吊柱空洞、不密實、剝離、錯縫、離析、下墜等缺陷零下20度！——中科康泰嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹整治技術(shù)經(jīng)受住考驗。甘肅輸煤廊道堵漏

干貨！地下防水堵漏技術(shù)。濟(jì)南坑道堵漏

盾構(gòu)隧道堵漏材料要求1.KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料性能特點：1、耐水耐潮濕，混合后可以在水中固化，水中粘接，固化時間可以進(jìn)行調(diào)整。市場上民用加固的環(huán)氧很難達(dá)到；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量超過95%以上，市場上用丙硐稀釋的環(huán)氧不能用。固化體系無有機溶劑釋放，反應(yīng)放熱平穩(wěn)，不易爆聚；4、環(huán)氧固化后有一定的韌性，延伸率在8%-10%之間，可以抗車輛通行時對結(jié)構(gòu)的震動擾動和荷載擾動，市場上環(huán)氧固化后是剛性的，無延伸率；5、低粘度，高滲透，可以灌進(jìn)0.2毫米的縫隙，可以達(dá)到0.1毫米的縫隙，利于堵漏效果。市場上環(huán)氧濃度大，只能灌進(jìn)0.3-0.5毫米的縫隙；6、固化后強度達(dá)C40-C50，市場上環(huán)氧強度高達(dá)C60以上，與砼標(biāo)號等級有偏差；7、我們通過實踐，總結(jié)出來裂縫漏水灌環(huán)氧的工法，可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達(dá)95%以上，加固規(guī)范要求只是達(dá)85%；8、目前環(huán)氧類材料是工程加固類的優(yōu)先材料，材料必須性能指標(biāo)符合《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。濟(jì)南坑道堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司成立于2016-09-18，同時啟動了以中科康泰為主的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)業(yè)布局。業(yè)務(wù)涵蓋了隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等諸多領(lǐng)域，尤其隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的建筑、建材項目；同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。同時，企業(yè)針對用戶，在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的建筑、建材產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的建筑、建材服務(wù)。中科康泰始終保持在建筑、建材領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多建筑、建材企業(yè)提供服務(wù)。