《嚴(yán)寒地區(qū)高鐵隧道無(wú)砟軌道滲漏水**技術(shù)措施》中通過(guò)對(duì)京張高鐵崇禮支線(xiàn)太子城隧道的無(wú)砟軌道板的滲漏水原因分析，考慮在嚴(yán)寒地區(qū)具備凍脹的條件因素、還有高鐵通過(guò)的時(shí)候存在震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)，容易形成結(jié)構(gòu)層之間離縫，造成滲漏水加劇，凍脹會(huì)抬高軌道板，容易造成行車(chē)隱患，采用KT-CSS控制灌漿工法、結(jié)合保溫排水措施等綜合技術(shù)**滲漏水，解決了嚴(yán)寒地區(qū)高鐵隧道無(wú)砟軌道滲漏水的難題。在《下穿京杭大運(yùn)河電力頂管隧道的滲漏水整治新技術(shù)》針對(duì)江蘇常州某電力管廊下穿京杭大運(yùn)河地質(zhì)條件特殊，采用頂管施工技術(shù)導(dǎo)致的管節(jié)拼縫多、滲漏水嚴(yán)重問(wèn)題。通過(guò)對(duì)管節(jié)的滲漏程度區(qū)分，以及滲漏原因的分析，確定采用控制灌漿工法，對(duì)結(jié)構(gòu)背后進(jìn)行回填灌漿和固結(jié)灌漿，提高圍巖密實(shí)度和抗?jié)B等級(jí)。再對(duì)管節(jié)拼縫、注漿孔進(jìn)行處理，恢復(fù)止水帶的功能。***檢查、處理豎井結(jié)構(gòu)滲漏水，達(dá)到堵漏兼加固的目的。

地下綜合管廊變形縫滲漏水分析。污水池堵漏施工管理

一種盾構(gòu)隧道防水堵漏車(chē)在成型盾構(gòu)隧道內(nèi)，要實(shí)現(xiàn)人工操作機(jī)具進(jìn)行防水堵漏作業(yè)，通常需配備一個(gè)作業(yè)平臺(tái)來(lái)開(kāi)展工作，因此需要用到盾構(gòu)隧道防水堵漏車(chē)。但是，目前市面上的盾構(gòu)隧道防水堵漏車(chē)，體積比較大，使用不太方便。中科康泰盾構(gòu)隧道防水堵漏車(chē)安裝使用方便，對(duì)使用人員進(jìn)行一定防護(hù)，安全性高，并通過(guò)在***支撐架外側(cè)設(shè)置延伸板、***個(gè)支撐架之間和第二支撐架之間的支撐板，實(shí)現(xiàn)了工作人員可多高度地對(duì)隧道內(nèi)壁進(jìn)行操作，靈活方便。

噴水池滲漏治理方案。噴水池的水很容易滲漏到地下商業(yè)大廳，故需做防水抗?jié)B處理，具體治理施工程序如下：治理的原則是不得鏟除原有瓷磚，因?yàn)殓P除瓷磚會(huì)造成施工困難，還會(huì)引起池底振動(dòng)而破壞原有結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)按不鏟除瓷磚的原則進(jìn)行治理，所用材料必須符合以下要求：防水材料能耐-40℃低溫；與瓷磚有很強(qiáng)的粘接性能；材料在長(zhǎng)期浸水及干濕交替工況下的力學(xué)性能基本無(wú)變化；無(wú)毒、無(wú)污染。噴水池防水抗?jié)B的具體治理程序如下：先將池底和池壁清洗干凈；在所有的噴水管管根周?chē)弥行怨柰z做密封處理；在池底與池壁轉(zhuǎn)角處也用中性硅酮密封膠密封；做10mm厚NYS丙乳型聚合物水泥防水砂漿；然后用丙乳砂漿粘貼藍(lán)色或綠色瓷磚?；炷猎?天后至28天強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)了，是何原因你了解嗎？

盾構(gòu)隧道堵漏材料要求1.KT-CSS系列改性環(huán)氧樹(shù)脂材料性能特點(diǎn)：1、耐水耐潮濕，混合后可以在水中固化，水中粘接，固化時(shí)間可以進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)上民用加固的環(huán)氧很難達(dá)到；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無(wú)溶劑，固化后不會(huì)因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量超過(guò)95%以上，市場(chǎng)上用丙硐稀釋的環(huán)氧不能用。固化體系無(wú)有機(jī)溶劑釋放，反應(yīng)放熱平穩(wěn)，不易爆聚；4、環(huán)氧固化后有一定的韌性，延伸率在8%-10%之間，可以抗車(chē)輛通行時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)，市場(chǎng)上環(huán)氧固化后是剛性的，無(wú)延伸率；5、低粘度，高滲透，可以灌進(jìn)0.2毫米的縫隙，可以達(dá)到0.1毫米的縫隙，利于堵漏效果。市場(chǎng)上環(huán)氧濃度大，只能灌進(jìn)0.3-0.5毫米的縫隙；6、固化后強(qiáng)度達(dá)C40-C50，市場(chǎng)上環(huán)氧強(qiáng)度高達(dá)C60以上，與砼標(biāo)號(hào)等級(jí)有偏差；7、我們通過(guò)實(shí)踐，總結(jié)出來(lái)裂縫漏水灌環(huán)氧的工法，可以使漏水裂縫灌漿飽滿(mǎn)度達(dá)95%以上，加固規(guī)范要求只是達(dá)85%；8、目前環(huán)氧類(lèi)材料是工程加固類(lèi)的優(yōu)先材料，材料必須性能指標(biāo)符合《混凝土裂縫用環(huán)氧樹(shù)脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。醫(yī)院三層地下室滲漏水診斷——中科康泰。內(nèi)蒙古人防堵漏

吉圖琿客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道堵漏施工新技術(shù)。污水池堵漏施工管理

根據(jù)上述情況，陳森森總經(jīng)理與該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人進(jìn)行以下方案匯報(bào)1、項(xiàng)目緊靠海邊，考慮空氣中的鹽分與水中含鹽，抗腐蝕！2、考慮后期高層建成后的荷載擾動(dòng)的影響。3、還有變形縫、沉降縫、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實(shí)、露筋等不同類(lèi)型的裂縫需要分類(lèi)分別用不同的針對(duì)性方案處理。4、結(jié)構(gòu)壁后（主體結(jié)構(gòu)和維護(hù)結(jié)構(gòu)之間）需要回填、充填灌漿，把滲漏水的來(lái)源、腐蝕的來(lái)源控制住，把壁后的空腔水變成裂隙水、把壓力水變成微壓力水，把無(wú)序的水變成有序的水，把分散水變成集中水。5、堵排結(jié)合、以堵為主、以排為輔、限量排放的原則，以恢復(fù)原來(lái)設(shè)計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)防水的要求為基礎(chǔ)！6、我們掌握專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)利技術(shù)！污水池堵漏施工管理

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是以隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類(lèi)病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。企業(yè)，公司成立于2016-09-18，地址在南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號(hào)。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要產(chǎn)品有隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。中科康泰致力于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與建筑、建材行業(yè)內(nèi)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，公司以產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務(wù)，獲得客戶(hù)及業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。南京康泰建筑灌漿科技有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開(kāi)發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品，確保了在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。