從事堵漏加固29年，中科康泰在建筑工程堵漏加固領(lǐng)域不斷革新技術(shù)、創(chuàng)新工法、改進材料，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗。但中科康泰并沒有獨善其身，在自身不斷超越進步的同時，中科康泰積極承擔(dān)行業(yè)發(fā)展責(zé)任，將自己的知識經(jīng)驗分享出來，著書立說主編/參編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專著30本，為推動堵漏加固行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展、和新技術(shù)新材料的交流創(chuàng)新做出貢獻。由中科康泰陳森森為主編之一的《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》介紹了防水設(shè)計新理念、新材料、新工法與檢測新技術(shù)，補齊了很多方面的短板,以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進,，是初學(xué)者和行業(yè)從業(yè)人員必備之“堵漏秘籍”?！盾姷亟ㄖO(shè)施防水防潮防腐工程修繕手冊》中科康泰在此書地下空間防水工程修繕和隧道、洞庫防水工程修繕等相關(guān)章節(jié)，貢獻了公司歷經(jīng)數(shù)百個工程實戰(zhàn)總結(jié)而來的一套科學(xué)合理，行之有效的堵漏加固技術(shù)?！端χ卫韯?chuàng)新實踐手冊》中科康泰在地鐵、高鐵、鐵路、高速公路、市政隧道、橋梁、地下綜合管廊等建筑進堵漏、加固、維修、搶修、搶險、病害治理、缺陷治理方面貢獻了自己的專業(yè)知識和多年經(jīng)驗?？λ固厣絽^(qū)、嚴(yán)寒地區(qū)高鐵堵漏施工。山西地下廠房堵漏

中科康泰掌握了高鐵隧道和橋梁的缺陷整改：堵漏、加固、裂縫、施工縫、環(huán)向施工縫、環(huán)向變形縫、不密實、空洞回填灌漿、厚度不足、露筋、鋼筋顯影、二襯拆除和置換、軌道板裂縫、施工縫崩邊掉塊、植筋、騎縫植筋、碳纖維加固、鋼板加固、鋼套拱、仰拱虛渣處理、無砟軌道滲漏水、錨桿錨固、軌道板防抬升灌漿、分區(qū)治理等29項高鐵隧道克缺技術(shù)。綜合性價比非常高，為選擇了中科康泰的施工的項目部綜合節(jié)省了很多資金和精力，用過硬的技術(shù)實力證明了實際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術(shù)被設(shè)計院和其他高鐵業(yè)主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經(jīng)理后來被高鐵業(yè)主聘請為缺陷處理的咨詢專家江西裂縫堵漏盾構(gòu)管片注漿孔的防滲封堵方法。

建筑防水堵漏是建設(shè)事業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》一書。全書共分8章與3個附錄，簡要介紹了防水設(shè)計新理念、新材料、新工法與檢測新技術(shù)，以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進。在本書防水堵漏創(chuàng)新經(jīng)典案例章節(jié)詳細介紹了多項中科康泰堵漏加固創(chuàng)新技術(shù)?！禟T-CSS控制灌漿工法在隧道初支特大涌水處理中的成功運用》一章中，通過對廣東韶新高速公路某標(biāo)段隧道初期支護特大圍巖涌水的原因進行分析，采用按“疏堵結(jié)合、防排截堵、以堵為主，以排為輔、限量排放”的分級分段隧道漏水治理原則的KT-CSS控制灌漿工法，實行低壓、慢灌、快速固化、分序分次控制灌漿，利用水泥基類特種灌漿材料復(fù)合灌漿，解決了隧道初期支護特大涌水的問題。該涌水治理也對高速公路隧道安全掘進施工、地表水土流失治理和后期隧道二襯安全澆筑起到了十分積極的作用。

    現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不規(guī)則裂縫治理第一步采用***法化學(xué)灌漿，灌KT-CSS系列環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠；對麻面坑洞，鑿除松動的部分，并用聚合物修補砂漿或環(huán)氧砂漿進行修補。先用切割機沿縫切成‘V’型槽，寬度20mm，深度20mm，并清理干凈后嵌填特種膠泥，然后沿著縫的兩邊，打注漿孔至1/3～1/2處，灌注特種改性韌性的環(huán)氧注漿材料，確保灌漿飽滿度超過國家規(guī)范要求的85%。第二步用針k法灌注KT-CSS耐潮濕低粘度無溶劑環(huán)氧建筑結(jié)構(gòu)膠后，然后沿縫填環(huán)氧彈性封閉膠或高觸變快速聚硫密封膠。第三步對裂縫比較集中的頂板背面，采用貼碳素纖維布加固的工藝，按照碳纖維加固的施工規(guī)范施工。然后恢復(fù)表面色差，基本和周邊一致。對邊墻水平裂縫和斜向裂縫等結(jié)構(gòu)性裂縫，采取騎縫植筋，或騎縫錨桿，灌注高滲透環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，對橫向、垂直等裂縫，灌注具有一定延伸率的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠。 中科康泰隧道病害處理整治方案。

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)變形縫處理第一步清理變形縫，深度6-8cm，采用聚合物防水型修補砂漿將變形縫臨時封閉或采用遇水膨脹橡膠臨時封閉，形成密閉的空間，以便后期注膠的效果。第二步在變形縫兩側(cè)打孔，鉆孔深度到中埋式止水帶，采用鉆孔深度限位器，按照設(shè)計圖紙找準(zhǔn)中埋止水帶的位置，灌注高彈性耐潮濕改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠（，灌注進鋼邊止水帶和混凝土結(jié)構(gòu)之間的滲水通道。第三步待材料固化后，垂直鉆孔，采用鉆孔限位器，深度到中埋止水帶為止，用吹風(fēng)機加熱槽內(nèi)溫度，填塞非固化填塞型密封膠，采用棍棒搗實，將密封膠和槽內(nèi)側(cè)表面壓實，確保材料完全與槽密貼，并且加熱再壓實和壓密貼。，進行精灌，向壁后灌注超細的水泥基無收縮自流平自密實**度灌漿材料，從下向上，從一側(cè)向另外一側(cè)，注漿壓力控制在0.2~0.3Mpa，比較高不超過0.5Mpa。第五步***對結(jié)構(gòu)后面，再用14毫米的鉆頭鉆透主體結(jié)構(gòu)，再采用高滲透環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠或進口的韓國耐腐蝕的環(huán)氧丙烯酸鹽膠進行精細灌漿，需要對結(jié)構(gòu)后面存在的0.2毫米和0.3毫米的空隙進行補充灌漿，提高主體結(jié)構(gòu)后面的防腐和防水等級。第六步管片間縫隙出水，用快速封堵材料對縫隙進行臨時性封堵，然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進行處理。與中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所合作高分子液態(tài)固化劑的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用。西寧堵漏施工管理

中科康泰地下綜合管廊維修加固技術(shù)。山西地下廠房堵漏

目前，在全國許多建筑防水堵漏修繕工程實施招投標(biāo)的過程中，采用了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范CB50500的計價做法，但在執(zhí)行過程中許多工程項目還要結(jié)合堵漏修繕工程的具體情況，依據(jù)本定額標(biāo)準(zhǔn)進行詳細計算。以每米裂縫單價做參考，市面上一般普通隊伍要150元-200元，但是注漿飽滿度達不到標(biāo)準(zhǔn)（國家要求85%以上）按照中科康泰的注漿飽滿度（95%以上，為一般隊伍的2倍），同等注漿飽滿度普通隊伍則要300-400元，一般隊伍所注環(huán)氧樹脂固含量只有中科康泰的35%-40%，如果參照中科康泰的固含量，普通隊伍的價格達到每米800-1000元。但是中科康泰對于裂縫深度在50厘米以內(nèi)的結(jié)構(gòu)裂縫，每米裂縫單價只有350元左右，按照定額標(biāo)準(zhǔn)，0.5mm寬度裂縫的單價為1421.4x146.67%x105=1042.39元，而中科康泰只有為標(biāo)準(zhǔn)的30%-40%，綜合灌漿飽滿度和效果、材料性能比較下來成本只有普通隊伍的40%。這個性價比還沒有算其他耐潮濕、抗壓強度、粘接強度、延伸率等指標(biāo)，能治好隧道缺陷和病害。綜上所述，中科康泰裂縫灌環(huán)氧的單價只有國家相關(guān)定額項目的30%-40%，明顯低于國家定額的單價。從材料用量，和材料性能綜合對比，還是比普通隊伍低。山西地下廠房堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司正式組建于2016-09-18，將通過提供以隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。旗下中科康泰在建筑、建材行業(yè)擁有一定的地位，品牌價值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們強化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等實現(xiàn)一體化，建立了成熟的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修運營及風(fēng)險管理體系，累積了豐富的建筑、建材行業(yè)管理經(jīng)驗，擁有一大批專業(yè)人才。值得一提的是，中科康泰致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的建筑、建材一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘中科康泰的應(yīng)用潛能。