混凝土產(chǎn)生裂縫的原因有很多，有效分析混凝土裂縫原因及防治措施，才能守好“百年大計”。建筑施工過程中，混凝土出現(xiàn)裂縫的原因很多。首先就是溫度上的原因，熱脹冷縮，會導致混凝土的變形，從而引起混凝土出現(xiàn)裂縫?；炷亮芽p是由于混凝土結構在內(nèi)外因素的作用而產(chǎn)生的物理結構變化，而混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低是裂縫產(chǎn)生的主要原因。塑性收縮裂縫塑性裂縫多產(chǎn)生在新澆注混凝土構件的上表面（暴露于空氣中），塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。塑性收縮裂縫一般在干熱或大風天氣出現(xiàn)，裂縫多呈中間寬、兩端細且長短不一、互不連貫的狀態(tài)，較短的裂縫一般長20～30厘米，較長的裂縫可達2～3米，寬1～5毫米。塑性裂縫產(chǎn)生的主要原因為：混凝土在終凝前強度很小乃至幾乎沒有強度，或混凝土終凝前期，強度很小時，受高溫或較大風力的影響，混凝土表面失水過快，造成毛細管中產(chǎn)生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮，因此產(chǎn)生龜裂。 橋梁加固，如何進行結構加固？江門加固技術過硬

可選的加固方法有：（1）對梁底彎曲裂縫和沿預應力筋的縱向裂縫可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料的方法加固，也可采用增大截面法加固，增加鋪裝層厚度，加大截面受壓區(qū)面積對提高抗彎強度和剛度有利，但增加高度有限，同時也增加自重，如果增加梁底截面高度，實際上是增加配筋；（2）對于腹板上的斜裂縫，可在與裂縫反向并近似與水平線成45°，即大致正交于斜裂縫的方向粘貼鋼板或纖維復合材料，對梁高度矮，鋼板或纖維錨固長度不足時，可粘貼成U形箍和加壓條的形式。圖片（3）對于腹板上的收縮裂縫和錨固區(qū)的裂縫，視縫寬大小采用環(huán)氧膠封閉或灌縫處理；（4）對橋面縱向裂縫，可結合鋪裝層改造增加厚度和橫向配筋，或者增加或者加大橫隔板；（5）上述各種因受力引起的病害，均可采用體外預應力加固法，具體的做法有多種，此法的設計、施工復雜，但效果較好。圖片（6）對病害較多，較重的某一單片梁，條件許可時，可割開橫向聯(lián)系更換增大剛度后的新梁，同時減少其它梁的荷載分布。多數(shù)情況下邊梁病害較重，南通承重墻加固橋梁加固，應該注意哪些問題？

堵漏技術的發(fā)展離不開對新材料的研究，中科康泰高度重視新材料研發(fā)，走在材料研發(fā)科技創(chuàng)新的**前沿。公司與中國科學院長春應用化學研究所共同開展“高分子液態(tài)固化劑的技術開發(fā)及應用”，與北京交通大學合作“高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法的研究和開發(fā)”，與蘇州科技大學進行“交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術開發(fā)及應用”等。與科研研究所和有名院校的產(chǎn)學研合作是中科康泰持續(xù)地提高堵漏技術的研究創(chuàng)新，促進科技成果其轉化為社會生產(chǎn)力的重要推力，使公司在堵漏用高分子新材料研發(fā)與應用的市場處于先進地位。

在汕頭海灣隧道堵漏加固施工經(jīng)驗的基礎上中科康泰申請了六個國家發(fā)明專利目前已全部獲得國家發(fā)明專利專利號1一種混凝土裂縫填補環(huán)氧樹脂膠、一種公路隧道病害集成檢測車、變縫伸縮縫**防水堵漏膠泥、一種濕陷性黃土加固注漿漿液、制備方法及其應用、震動擾動環(huán)境下的地下工程混凝土結構變形縫堵漏方法、、一種土木工程橋梁隧道加固設備、結束語通過采用堵漏和加固相結合的新工藝，對結構后面采取回填灌漿、帷幕灌漿、固結灌漿，利用低壓、慢灌、快速固化、間隙性灌漿新工法，結合抗鹽分的配方材料，以及裂縫中環(huán)氧灌漿材料固化后具備一定的韌性，完全可以抗通車后對結構的震動擾動和荷載擾動，遵循堵排結合、以堵為主、限量排放、剛柔相濟、綜合治理的原則，有效地對古鹽田地質(zhì)條件海灣隧道盾構豎井的滲漏水進行了堵漏和加固的治理。隧道加固，如何在不影響交通的情況下施工？

    質(zhì)量是工程建設永恒的主題，也是施工生產(chǎn)的生命線，在質(zhì)量管理方面，中科每天開展班前會議對全體工人進行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識。嚴格執(zhí)行工前交**度，由隊長和各級師傅進行示范，要求工人嚴格落實公司技術交底要求施工，嚴格按照公司質(zhì)量規(guī)范施工。選派具有敬業(yè)精神、派責任心強的人員負責進行技術指導和信息反饋，及時糾正違規(guī)操作，加強施工全過程質(zhì)量控制。施工過程中，詳細做好施工原始記錄，并定期對資料分析，建立質(zhì)量會議制度，對取得的經(jīng)驗和不足及時總結，并切實改進和不斷提高。除此外中科康泰還利用停工時間，組織開展一系列安全質(zhì)量教育活動，組織全員進行安全質(zhì)量生產(chǎn)簽名，以此簽下自己對安全責任、對安全質(zhì)量生產(chǎn)的承諾，鞭策自己增強安全質(zhì)量意識、提高安全質(zhì)量技能。通過一系列安全質(zhì)量活動的開展，在公司內(nèi)形成了強烈的“我要安全，我要質(zhì)量”的安全質(zhì)量文化氛圍，達到了鼓舞士氣、振奮人心的效果，將安全質(zhì)量的種子深埋在每一位職工心中，時刻緊繃安全質(zhì)量之弦，從而一步提升公司安全質(zhì)量管理水平，防風險、除隱患、遏事故，營造良好的施工環(huán)境，保障公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。 橋梁加固，如何預防裂縫出現(xiàn)？河南粘鋼 加固

從隧道加固看隧道安全問題。江門加固技術過硬

中科康泰采用先加固后堵漏的技術措施對結構滲漏水進行整治，研發(fā)了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料。“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”關于隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速裝置、快速工藝、快速材料；快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區(qū)治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料在國內(nèi)外具有新穎性，完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。此次獲獎項目“軌道交通隧道服役期結構滲漏協(xié)同治理關鍵技術研究及應用 ”便使用了中科康泰十項國家發(fā)明專利。江門加固技術過硬

南京康泰建筑灌漿科技有限公司專注技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。南京康泰建筑灌漿科技有限公司主營業(yè)務涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，堅持“質(zhì)量保證、良好服務、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。