首先對目測的所有裂縫進(jìn)行灌注改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，對破碎嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)先進(jìn)行加固，然后再對結(jié)構(gòu)和維護(hù)結(jié)構(gòu)之間灌注水泥類灌漿材料，對存水空腔進(jìn)行回填灌漿，再對結(jié)構(gòu)深層和水泥灌漿達(dá)不到的空隙進(jìn)行灌注超細(xì)水泥類灌漿材料，然后再采用深孔（鉆孔到結(jié)構(gòu)厚度的80%-90%位置，進(jìn)行灌注改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，進(jìn)一步加強(qiáng)裂縫整治效果）。對注漿過程中發(fā)現(xiàn)的滲漏嚴(yán)重或不密實(shí)地段的位置，進(jìn)行深孔注漿到維護(hù)結(jié)構(gòu)外面，或從地表注漿到維護(hù)結(jié)構(gòu)外面，進(jìn)行帷幕注漿和固結(jié)灌漿，增加維護(hù)結(jié)構(gòu)外面的圍巖的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減少圍巖的透水率，然后在墻角位置鉆孔泄壓排水，少量排水。對結(jié)構(gòu)混凝土表面，對結(jié)構(gòu)裂縫比較嚴(yán)重的部位進(jìn)行碳纖維加固，對結(jié)構(gòu)表面其他缺陷進(jìn)行防水型修補(bǔ)砂漿做修復(fù)和修飾。通過多程序多次多種材料控制灌漿，灌漿飽滿度好還能修復(fù)鉆孔對防水層的破壞和原來被破壞的防水層作用，再造防水層系統(tǒng)，灌漿固化后的材料相當(dāng)于把防水層澆筑在灌漿的混凝土內(nèi)，埋進(jìn)灌漿層內(nèi)部，就不存在竄水的問題，就修復(fù)了防水層破損的問題。橋梁病害與加固設(shè)計(jì)方法。江蘇房屋改造加固

陳森森總經(jīng)理在會上提出，關(guān)于管廊的維修和加固：結(jié)構(gòu)壁后（主體結(jié)構(gòu)和維護(hù)結(jié)構(gòu)之間）需要回填、充填灌漿，把滲漏水的來源、凍漲的來源控制住，把壁后的空腔水變成裂隙水、把壓力水變成微壓力水，把無序的水變成有序的水，把分散水變成集中水，堵排結(jié)合、以堵為主、以排為輔、限量排放的原則，以恢復(fù)原來設(shè)計(jì)對結(jié)構(gòu)防水的要求為基礎(chǔ)！公司自1994成立以來，從事防水堵漏加固29年，榮獲6項(xiàng)發(fā)明專利、21項(xiàng)實(shí)用新型專利、20項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。其中：公司專利技術(shù)：“車輛荷載下運(yùn)營交通隧道滲漏水整治技術(shù)”，中國工程院周豐峻院士與專家們評價結(jié)論為：整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平。深圳橋梁加固隧道加固，呵護(hù)人民交通安全。

中科康泰和承華建固互補(bǔ)互助、互相成就，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，以實(shí)際工程需求為導(dǎo)向、用豐富的堵漏加固工程經(jīng)驗(yàn)結(jié)合強(qiáng)大的科研攻關(guān)能力，對堵漏加固所使用的環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，研發(fā)出一系列高性能改性環(huán)氧樹脂材料，使得中科康泰在堵漏用高分子新材料研發(fā)與應(yīng)用的市場處于前列地位。在中國工程院周豐峻院士為主任進(jìn)行的科技成果評價當(dāng)中：“中科康泰交通隧道滲漏治理所用的改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠達(dá)到國際先進(jìn)水平”，是目前國內(nèi)前列國際先進(jìn)的堵漏加固灌漿用改性環(huán)氧樹脂材料，與國外品牌材料相比，20個指標(biāo)當(dāng)中，15項(xiàng)性能超過國外材料，3項(xiàng)性能指標(biāo)等同國外材料，只有2項(xiàng)性能指標(biāo)微略低于國外材料！

于大型交通基建設(shè)施的堵漏加固，中科康泰采取的是化學(xué)灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿、帷幕注漿相結(jié)合的技術(shù)。根據(jù)裂縫不同的形成原因和造成滲漏的原因再根據(jù)地下結(jié)構(gòu)的不同使用功能和使用環(huán)境，采用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進(jìn)行綜合整治。因此，需要多種堵漏加固材料復(fù)合使用。除了國際先進(jìn)的改性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠外，中科康泰還研發(fā)了一系列硅烷改性聚醚灌漿材料、橡膠類防水密封膠、聚合物水泥基灌漿料等材料，它們與改性環(huán)氧樹脂材料相輔相成，復(fù)合使用達(dá)到較好的堵漏效果。隧道加固，讓隧道更安全。江蘇房屋改造加固

橋梁加固，如何有效延長使用壽命？江蘇房屋改造加固

混凝土桁架拱或桁式組合拱橋中等跨徑以下的桁架拱一般采用鋼筋混凝土，中等跨徑以上的桁架拱或桁式組合拱橋一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土，它們均為組合體系拱，常采用預(yù)制拼裝施工。上弦桿及跨中實(shí)腹段除承受軸力外，還承受較大彎矩，下弦桿為偏心受壓構(gòu)件，腹桿有斜桿和豎桿，一般采用斜拉桿式腹桿，即斜桿為偏心受拉，豎桿為偏心受壓構(gòu)件。因此跨徑大時，需在上弦桿、斜桿及實(shí)腹段中施加預(yù)應(yīng)力。常見問題有：（1）上弦桿及實(shí)腹段跨中附近底面及側(cè)面橫向開裂，或下?lián)线^大，表明桿件的有效預(yù)加應(yīng)力不足，或截面高度偏小，普通鋼筋配置不足；（2）斜桿開裂，說明拉力過大，預(yù)加應(yīng)力不足。圖片（3）下弦桿及豎桿沿桿長方向出現(xiàn)多條裂縫或局部壓碎，主要是桿件截面尺寸偏小。如果出現(xiàn)垂直于桿長方向的裂縫，說明桿件的長細(xì)比過大或桁架片變形較大引起較大偏心彎矩所致；（4）各桿件節(jié)點(diǎn)附近開裂，由于各桿件軸線一般不會相交于一點(diǎn)，且受其他附加應(yīng)力影響使節(jié)點(diǎn)局部應(yīng)力過大引起開裂，如圖：圖片（5）橫向聯(lián)系（如橫隔板、橫系梁、剪刀撐等）中部出現(xiàn)豎向裂縫或其它裂縫，主要是桁片橫向整體性差，橫向聯(lián)系剛度不足、尺寸偏小江蘇房屋改造加固

南京康泰建筑灌漿科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。