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海灣隧道的盾構(gòu)機(jī)豎井位于古鹽田的海灘地址下,古鹽田地質(zhì)中海水鹽分海量是海水的2-3倍,鹽分達(dá)到5%-10%,滲漏水會造成結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕嚴(yán)重以及混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕加快,堵漏要先對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,所用材料必須考慮高鹽分的影響,并且要考慮通車后震動擾動和荷載擾動對結(jié)構(gòu)的影響。中科康泰針對汕頭海灣隧道盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)位于古鹽田海灘地質(zhì)下,浸泡在高鹽分的海水地質(zhì)中,存在海水腐蝕結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋造成銹脹開裂,滲漏水會加劇結(jié)構(gòu)混凝土開裂問題,考慮到海水中高鹽分對材料固化和化學(xué)反應(yīng)的影響,中科對采用的KTC-CSS系列環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行了化學(xué)配比的調(diào)整,確??果}分的情況下,材料固化后的物理指標(biāo)還能滿足國家規(guī)范要求,早凝早強(qiáng)自流平自密實**度聚合物水泥水泥基無收縮灌漿料、聚合物修補(bǔ)砂漿等自主研發(fā)高性能材料,并結(jié)合實際工程環(huán)境,進(jìn)行抗鹽分、抗酸堿配方改進(jìn),以適用于高鹽度腐蝕性環(huán)境下堵漏和加固的需要。選擇中科康泰施工靠譜放心。河北專業(yè)堵漏公司
中科康泰參加了全國31條高鐵的維修搶修搶險積累了豐富的防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、缺陷整改、病害整治、問題庫消號等施工經(jīng)驗掌握高鐵隧道、維修、搶修、搶險、防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、缺陷整改、病害整治10項成套獨有技術(shù):1.抗通車后震動擾動和荷載擾動環(huán)境下的堵漏、加固、缺陷修復(fù)和病害整治技術(shù);2.隧道堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固,綜合整治技術(shù);3.嚴(yán)寒地區(qū)隧道抗凍脹堵漏和加固的整改技術(shù);4.變形縫、伸縮縫特種綜合治理堵漏技術(shù);5.初支、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿,高效堵漏;6.隧道軌道板冒泥、冒水、翻漿,控制灌漿堵漏防止軌道板抬升、沉降,原位加固技術(shù);7.隧道二襯結(jié)構(gòu),快速拆除、快速修補(bǔ)、快速置換的特種加固技術(shù);8.隧道運行后利用"天窗點"快速維修、搶修、搶險的特種獨有技術(shù);9.盾構(gòu)管片接縫快速治理漏水技術(shù)10.高鐵車站、地下通道、電梯井等抗凍脹、抗震動擾動綜合堵漏技術(shù)江蘇拉筋孔堵漏干貨!地下防水堵漏技術(shù)。
化學(xué)灌漿的施工工藝砼伸縮縫滲漏水的治理011.打孔的直徑、深度度和位置:一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多,采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭,根據(jù)砼的厚度和伸縮縫止水帶安裝的位置來確定打孔深度和位置,再選用合適直徑和長度的注漿咀。一般注漿孔要布置到止水帶后面的迎水面位置,并不得穿過止水帶。022.布孔的角度和孔距布孔的角度一般為45~60°,孔距一般在50~100cm。14、對于底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水的治理伸縮縫裂縫堵水斜孔布置方法:對于砼底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水,尤其是裂縫張開較大,宜采用埋設(shè)灌漿咀布孔方法。即沿縫開槽埋設(shè)灌漿管,采用環(huán)氧樹脂砂漿、聚合物水泥砂漿、快硬水泥、速干膠泥等埋設(shè)灌漿管,間距約為50cm。5、灌漿操作需要注意的主要事項熟悉了解灌漿設(shè)備。操作員需要熟練了解灌漿設(shè)備的詳細(xì)操作方法、管道連接方法、設(shè)備的清洗、基本維護(hù)等知識需要。灌漿咀安裝到位。安置灌漿咀時,一定要將上面的四方螺母擰緊到位,使下面的橡膠密封套完全漲塞開,直到難以再擰緊為止。灌漿壓力的控制。灌漿壓力一般控制在,在灌漿時灌漿壓力如果趨于不斷上升且瞬時超過,一定要控制好灌漿機(jī)開關(guān),待壓力下降時在氣動灌漿機(jī)。或基本不下降時可換孔注漿。
盾構(gòu)隧道滲漏區(qū)域壁后注漿第一步首先降低隧道涌水量。擰出預(yù)留注漿孔的六角螺母,用沖擊鉆沿預(yù)留注漿孔打孔,孔徑建議為25mm(封孔器直徑為24mm),用機(jī)械式封孔器封孔,并安裝好注漿管。第二步打孔注漿順序為:按照線路坡度,從高程較高處向高程較低處施工,同一側(cè)注漿孔先注下端孔,依次向上。第三步先采用50cm短鉆桿鉆孔,然后采用1.5m的長鉆桿,直至鉆通盾構(gòu),鉆到圍巖。對管片結(jié)構(gòu)后面充填灌漿和對松散的圍巖進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿,減少壁后的空隙和圍巖的透水率,采用KT-CSS控制灌漿工法,低壓、慢灌、快速固化、間隙性分序的控制灌漿工法,比較大注漿壓力應(yīng)小于1.0MPa。第四步改性環(huán)氧材料注漿孔深約450mm。當(dāng)注漿壓力大于0.5MPa時停止該孔的注漿。第五步注漿直至排氣孔排出均勻漿液,要求注漿孔和排漿孔均應(yīng)設(shè)置漿液閥,出漿孔應(yīng)設(shè)漿液回漿管,回流漿液流入攪拌料儲料桶。當(dāng)排漿孔無空氣流出時,關(guān)閉出漿孔閥門穩(wěn)壓慢慢注3min即可停止注漿,待終凝后將閘閥拆除,填塞注漿孔,用堵頭封閉,進(jìn)行防銹處理。第六步管片間縫隙出水,用快速封堵材料對縫隙進(jìn)行臨時性封堵,然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進(jìn)行處理。高處作業(yè)吊籃施工相關(guān)注意事項的知識點匯總。
混凝土裂縫的分類混凝土裂縫是混凝土的一種常見病和多發(fā)病。病情絕大多數(shù)發(fā)生于施工及竣工后初期階段,其原因復(fù)雜多變,一般可分為無害裂縫和有害裂縫兩大類。無害裂縫是指肉眼看不到的、內(nèi)部固有的一種裂縫,它是不連貫的。寬度一般在0.05mm以下,這種砼本身固有的微觀裂縫,荷載不超過設(shè)計規(guī)定的條件下,一般視為無害。有害裂縫寬度在0.05mm以上,并且認(rèn)為寬度小于0.2~0.3mm的裂縫是無害的,但是這里必須有個前提,即裂縫不再擴(kuò)展,不能滲漏水,且為**終寬度。中科康泰化學(xué)灌漿新技術(shù)。遼寧水庫大壩堵漏
弘揚(yáng)工匠精神,打造專業(yè)施工隊伍。河北專業(yè)堵漏公司
公司材料生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力、依托中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、北京交通大學(xué)、蘇州科技大學(xué)、銅仁學(xué)院等高校進(jìn)行院企產(chǎn)學(xué)研合作,依據(jù)多年豐富的施工經(jīng)驗,工程特點和工程需求,研究開發(fā)了一系列符合施工要求的高性能針對性材料:混凝土防水、防護(hù)、加固、堵漏用化學(xué)灌漿材料、改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)灌漿膠、水泥基無收縮微膨脹強(qiáng)度高灌漿材料、水泥基滲透結(jié)晶材料、水泥類結(jié)構(gòu)自防水添加劑、水中不分散水泥基灌漿材料、高性能防水涂料、各種環(huán)保型高性能建筑密封膠系列、防爆膠泥、電子通訊用防水密封膠泥、建筑結(jié)構(gòu)膠、伸縮縫用特種膠泥、建筑密封結(jié)構(gòu)膠、液體橡膠等。河北專業(yè)堵漏公司
南京康泰建筑灌漿科技有限公司擁有滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。等多項業(yè)務(wù),主營業(yè)務(wù)涵蓋隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊,是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。南京康泰建筑灌漿科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修,堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。