發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)、技術(shù)論文等知識(shí)產(chǎn)權(quán)構(gòu)成上，50%來(lái)自于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人的工法創(chuàng)新實(shí)踐，30%來(lái)自于材料、設(shè)備、裝備等企業(yè)共同研發(fā)，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，20%來(lái)自于和科研院校的產(chǎn)學(xué)研合作。中科康泰積極擴(kuò)展產(chǎn)學(xué)研合作體系，先后與中國(guó)科學(xué)研究院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、北京交通大學(xué)、蘇州科技大學(xué)，銅仁學(xué)院等簽訂院(校)企產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議。在與業(yè)內(nèi)多個(gè)前列院校、研究所院企合作的加持下，中科康泰結(jié)合其團(tuán)隊(duì)技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，不斷提高自身研究實(shí)力、夯實(shí)技術(shù)力量，產(chǎn)學(xué)研合作成為中科康泰科技進(jìn)步的重要引擎推力，知識(shí)產(chǎn)權(quán)、**技術(shù)不斷成熟完善。大型隧道環(huán)向變形縫滲漏水整治！無(wú)錫隧道堵漏哪個(gè)公司

    中科康泰一種公路隧道病害集成檢測(cè)車設(shè)計(jì)采用非接觸性；在檢測(cè)過(guò)程中檢測(cè)設(shè)備無(wú)需與隧道二次襯砌表面密貼，由于隧道內(nèi)的環(huán)境比較復(fù)雜，管線、設(shè)備多，因此檢測(cè)設(shè)備距離襯砌表面有一定的距離能夠有效提高檢測(cè)速度，同時(shí)如果人工操作，還可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，該專利發(fā)明設(shè)計(jì)整體非常良好。結(jié)構(gòu)示意圖與現(xiàn)有技術(shù)相比，中科康泰公路隧道病害集成檢測(cè)車的優(yōu)勢(shì)在于：1.檢測(cè)方式更為精細(xì)，能夠針對(duì)公路隧道的凹凸不平內(nèi)壁造型，從而檢測(cè)該區(qū)域是否存在裂縫、崩壞或者塌陷的風(fēng)險(xiǎn)。2.檢測(cè)架上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)檢查儀的位置，伸入并且靠近公路隧道的側(cè)壁處，位于適合紅外線檢測(cè)的位置。3.車架上設(shè)置有橫向架和豎向架，可靈活調(diào)節(jié)作業(yè)位置。4.能夠保證整體作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，提高作業(yè)精度。 蘭州隧道堵漏zyffdl中科康泰地下綜合管廊堵漏新技術(shù)成功解決多個(gè)地下管廊滲漏水問(wèn)題。

深茂高鐵簡(jiǎn)稱深茂線，是中國(guó)廣東省境內(nèi)一條連接深圳至茂名的鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。深茂鐵路江茂段共有10項(xiàng)重難點(diǎn)控制性工程：軟土路基1段（江門站路基）、橋梁6座（潭江特大橋、國(guó)道325特大橋、漠陽(yáng)江特大橋、陽(yáng)茂高速特大橋、工業(yè)大道特大橋、陽(yáng)江站高架橋）、隧道1座（新臺(tái)隧道）、其他2項(xiàng)（鋪架工程、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行）。中科康泰負(fù)責(zé)了新臺(tái)特長(zhǎng)6km隧道、五林宮、新屋、和樂(lè)隧道空洞、不密實(shí)、縱向裂縫、空響、仰拱虛渣、二襯和仰拱滲漏、翻漿冒泥、騎縫植筋、騎縫錨桿、二襯結(jié)構(gòu)置換、二襯修補(bǔ)、不穩(wěn)定塊清理、二襯環(huán)向施工縫崩邊掉塊處理、露筋、鋼筋顯影、環(huán)向沉降縫堵漏等19項(xiàng)缺陷整治工程施工。以及325特大橋連續(xù)梁拱座表面裂紋處理、加固、打磨、清水無(wú)痕裝修，涵洞裂紋加固處理、打磨、裝修等相關(guān)缺陷整治.中科康泰的施工成為全線的典范，陳森森總經(jīng)理被業(yè)主江門建設(shè)指揮部聘為隧道缺陷處理的專家組成員，參加缺陷的設(shè)計(jì)方案評(píng)審，中科康泰的缺陷整治的工藝工法得到設(shè)計(jì)院的采用。

近年來(lái)我國(guó)地下防水工程滲漏率一直居高不下，人們逐漸意識(shí)到混凝土結(jié)構(gòu)自防水性能的重要性，只有混凝土結(jié)構(gòu)自身不滲漏，才能做到地下工程防水工作年限和主體結(jié)構(gòu)同壽命。特別是在一些無(wú)法采用柔性外包防水的項(xiàng)目如地鐵管片、逆作法的工程、鉆井平臺(tái)等中，更加體現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的優(yōu)越性。混凝土防水劑發(fā)展現(xiàn)狀隨著混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的發(fā)展逐步完善，混凝土配合比、混凝土外加劑、混凝土施工等方面都積累了大量的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其中混凝土防水劑的應(yīng)用占據(jù)了混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的重要地位，在奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館等眾多重點(diǎn)項(xiàng)目中得到實(shí)踐檢驗(yàn)，是解決地下工程防水耐久性的重要解決方案。地下混凝土結(jié)構(gòu)大面采用混凝土防水劑，節(jié)點(diǎn)采用柔性密封材料，可實(shí)現(xiàn)地下工程不滲不漏。中科康泰隧道堵漏泄壓裝置。

kt-css9019陽(yáng)離子丁基改性液體橡膠具有以下性能特點(diǎn)：1、不固化，固含量大于99%，施工后始終保持原有的彈塑性狀態(tài)；2、粘結(jié)性強(qiáng)，可在潮濕基面施工，也可帶水堵漏作業(yè)，與任何異物保持粘結(jié)；3、柔韌性好，對(duì)基層變形、開(kāi)裂適應(yīng)性強(qiáng)，在變形縫處使用優(yōu)勢(shì)明顯；4、自愈性好。施工時(shí)材料不會(huì)分離，可形成穩(wěn)定、整體無(wú)縫的防水層。施工及使用過(guò)程中即使出現(xiàn)防水層破損也能自行修復(fù)，阻止水在防水層后面流竄，保持防水層的連續(xù)性；5、無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染，耐久、防腐、耐高低溫；施工簡(jiǎn)便，可在常溫和0℃以下施工。地鐵初支滲漏水的主要表現(xiàn)形式和危害。內(nèi)蒙古引水隧道堵漏

418112 在清華大學(xué)國(guó)家暗質(zhì)實(shí)驗(yàn)室如何堵漏？無(wú)錫隧道堵漏哪個(gè)公司

中科康泰長(zhǎng)期主要給中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建、中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)各施工局、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)建筑集團(tuán)各施工局下屬的五十多個(gè)央企施工單位做協(xié)作施工隊(duì)伍，獲得各單位的一致好評(píng)，施工業(yè)績(jī)遍布全國(guó)各地。并作為建筑材料供應(yīng)商服務(wù)于中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、印度、蒙古、泰國(guó)、澳大利亞等海內(nèi)外6000多個(gè)工程項(xiàng)目。（六）水利水電工程：南水北調(diào)河南段、河北段、山東段；昆明掌鳩河引水隧洞；四川大渡河猴子巖水電站；陜西秦嶺引漢濟(jì)渭等水利水電隧洞堵漏加固項(xiàng)目。（七）橋梁：參與合福高鐵橋梁京唐高鐵四川九寨溝紅軍會(huì)師大橋，云南羅富高速公路大橋，云南香麗高速公路橋梁等堵漏和加固項(xiàng)目。（八）其他：參與部分洞庫(kù)，人防工程，揚(yáng)子石化、杭州G20市政道路金港路隧道、蘇州吳江富景花園地下停車場(chǎng)等應(yīng)急搶險(xiǎn)維修工程。無(wú)錫隧道堵漏哪個(gè)公司