夏天不過(guò)充，這是不明智的提法。所以絕大部分充電器廠家把溫度補(bǔ)償充電器的使用參數(shù)不肯規(guī)定在零度以下，這不是電路設(shè)計(jì)有什么難度，而是尊重了化學(xué)電池本身的內(nèi)在特性。甚至一些膠體電池廠家推薦充電溫度是10—30度，鋰電池廠家充電溫度也是要求0度—40度之內(nèi)。溫度補(bǔ)償效果與電池本身特性看兩者效果比較好是在攝氏10度—35度范圍是比較好選擇。從尊重事物規(guī)律出發(fā)，從愛(ài)護(hù)和延長(zhǎng)電池壽命考慮，我們不得不作出理智的選擇。***，很抱歉，也許讓過(guò)分期望溫度補(bǔ)償充電器使電池冬天不欠充，夏天不過(guò)充，以期延長(zhǎng)電池壽命的朋友失望了。我并不否認(rèn)溫度補(bǔ)償有用，并贊成溫度補(bǔ)償作用的充電器對(duì)電池的輔助及維護(hù)作用.但超出溫度補(bǔ)償范疇和電化學(xué)特性則適得其反。正如用未受精的雞蛋給于攝氏，超出事物的規(guī)律則至走向反面。不管是平民百姓、專家教授、*****，只要是不尊重事物內(nèi)在的固有的特定的聯(lián)系去做事，只能是適得其反，甚至是自欺欺人。規(guī)律面前人人平等。所以比較好不要在寒冷的低溫下充電，在室內(nèi)或溫度在10-30度環(huán)境充電時(shí)延長(zhǎng)電池壽命的一個(gè)重要因素.借此文，懇請(qǐng)朋友們對(duì)溫度補(bǔ)償充電器及鉛酸電池有個(gè)比較清醒的認(rèn)識(shí)，倍加愛(ài)護(hù)自己的電池吧。7、其他原因使電瓶壞損。蘇州世測(cè)檢測(cè)提供光伏系統(tǒng)用交流連接器電池檢測(cè)。蘇州電池測(cè)試咨詢
在凹部21的內(nèi)側(cè)壁21a與緊固構(gòu)件40之間形成有間隙s(參照?qǐng)D3等)。以下，對(duì)本實(shí)施方式的電池模塊100的各部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。電池組10通過(guò)使多個(gè)電池單元1在一個(gè)方向(x方向)上層疊并連接來(lái)構(gòu)成。更詳細(xì)而言，電池組10例如通過(guò)使扁平的方形的電池單元1在厚度方向(x方向)上與電池架2交替地重復(fù)層疊來(lái)構(gòu)成。電池單元1例如是具有矩形箱形形狀的方形鋰離子充電電池。電池單元1包括呈大致長(zhǎng)方體形狀的薄型的電池容器1a、以及配置于該電池容器1a的外表面的正負(fù)的單元端子1p、1n。電池容器1a在厚度方向的兩側(cè)具有相對(duì)面積較大的一對(duì)寬側(cè)面，在寬度方向(y方向)的兩側(cè)具有相對(duì)面積較小的一對(duì)窄側(cè)面，在高度方向(z方向)的上下具有細(xì)長(zhǎng)矩形的上表面和底面。電池容器1a例如以鋁或鋁合金為原材料來(lái)制作，由在上部具有開(kāi)口的矩形箱形的電池罐1c、以及封閉該電池罐1c的開(kāi)口的矩形平板狀的電池蓋1b所構(gòu)成。電池蓋1b例如通過(guò)激光焊接與電池罐1c的開(kāi)口的整個(gè)周邊相接合，從而封閉電池罐1c的開(kāi)口。正負(fù)的單元端子1p、1n在電池蓋1b的外表面的長(zhǎng)邊方向的兩端部即電池容器1a的寬度方向的兩端部彼此隔開(kāi)設(shè)置。雖然省略圖示，但在電池容器1a的內(nèi)部，例如。工業(yè)園區(qū)電池測(cè)試怎么辦理世測(cè)檢測(cè)提供光伏電站用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)電池檢測(cè)。
圖4是圖3所示的電池模塊100所具備的匯流條盒60與匯流條30的分解立體圖。匯流條盒60例如是聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)等工程塑料那樣的，以具有絕緣性和耐熱性的樹(shù)脂為原材料的矩形板狀的構(gòu)件。匯流條盒60與構(gòu)成電池組10的多個(gè)電池單元1的單元端子1p、1n相對(duì)地配置，以覆蓋電池組10及其兩側(cè)的一對(duì)端板20。即，電池模塊100具備與電池單元1的上表面相對(duì)地設(shè)置并對(duì)匯流條30進(jìn)行保持的匯流條盒60。緊固構(gòu)件40貫通匯流條盒60和匯流條30而設(shè)置。匯流條盒60例如通過(guò)緊固構(gòu)件40與一對(duì)端板20相連結(jié)。換言之，在電池單元1的層疊方向的兩側(cè)配置有端板20，匯流條盒60將這一對(duì)端板20連接起來(lái)。匯流條盒60的兩端部與收納緊固構(gòu)件40的一部分的端板20的凹部21相鄰地配置。匯流條盒60對(duì)包含中間匯流條31和端部匯流條32在內(nèi)的多個(gè)匯流條30進(jìn)行保持。匯流條盒60具有收納多個(gè)匯流條30的多個(gè)開(kāi)口部61，在各開(kāi)口部61具有保持各匯流條30的支承部62。在圖示的示例中，開(kāi)口部61的形狀和尺寸與收納于開(kāi)口部61的匯流條30的外形和尺寸大致相等。支承部62從利用緊固構(gòu)件40進(jìn)行緊固的匯流條30與外部連接用的端子t的緊固方向(z方向)上的兩側(cè)對(duì)各匯流條30進(jìn)行支承。更具體而言。
電池架2配置在各個(gè)電池單元1的厚度方向的兩側(cè)，對(duì)各個(gè)電池單元1進(jìn)行保持，并且在相鄰的電池單元1之間進(jìn)行電絕緣。電池架2例如具有與電池容器1a的寬側(cè)面相對(duì)的隔離部2a、以及與電池容器1a的窄側(cè)面相對(duì)的連結(jié)部2b。隔離部2a防止在彼此相鄰的電池單元1中電池容器1a的寬側(cè)面相抵接的情況。連結(jié)部2b具有用于連結(jié)彼此相鄰的電池架2的凸部和凹部。如上所述，電池組10例如使電池架2介于相鄰的電池單元1之間，并通過(guò)在厚度方向(x方向)上層疊多個(gè)電池單元1來(lái)構(gòu)成，以使得相鄰的電池單元1的電池容器1a的寬側(cè)面相對(duì)。另外，電池架2也配置在多個(gè)電池單元1的層疊方向(x方向)的兩端。雖然省略圖示，然而，例如，電池組10的兩端部的電池架2的與一對(duì)端板20相對(duì)的面成為平坦的面。此外，在層疊方向(x方向)上彼此相鄰的電池單元1使正負(fù)的單元端子1p、1n的位置交替反轉(zhuǎn)地進(jìn)行配置，以使得一個(gè)電池單元1的正極的單元端子1p與另一個(gè)電池單元1的負(fù)極的單元端子1n在層疊方向(x方向)上相鄰。一對(duì)端板20從多個(gè)電池單元1的層疊方向即一個(gè)方向(x方向)的兩側(cè)夾持電池組10。端板20例如是以聚苯硫醚(pps)和纖維增強(qiáng)塑料等樹(shù)脂為原材料的矩形平板狀的構(gòu)件。世測(cè)檢測(cè)提供光伏系統(tǒng)用交流連接器電池檢測(cè)。
在將電池模塊100b搭載于車輛的情況下等，當(dāng)對(duì)電池模塊100b施加振動(dòng)時(shí)，能防止匯流條60的振動(dòng)，減小作用于緊固構(gòu)件40的應(yīng)力，能進(jìn)一步提高電池模塊100b的耐振動(dòng)性。(變形例3)圖9是示出圖1所示的電池模塊100的變形例3的放大分解立體圖。本變形例的電池模塊100c的緊固構(gòu)件40的結(jié)構(gòu)與圖1所示的電池模塊100不同。本變形例的電池模塊100c的其它結(jié)構(gòu)與圖1所示的電池模塊100相同，因此對(duì)相同部分標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)并省略說(shuō)明。在本變形例的電池模塊100c中，緊固構(gòu)件40具有局部收納于端板20的凹部21的螺栓41、以及與該螺栓41進(jìn)行緊固的螺母42。更具體而言，在端板20的凹部21中收納有螺栓41的頭部。此外，本變形例的電池模塊100c在上述一個(gè)方向(x方向)上，在端板20的凹部21的內(nèi)側(cè)壁21a與螺栓41之間具有間隙s。該情況下，在螺栓41的頭部的尺寸和端板20的凹部21的尺寸之間，與圖3和圖5所示的螺母42的尺寸和端板20的凹部21的尺寸同樣的關(guān)系也成立。本變形例的電池模塊100c也能起到與圖1所示的電池模塊100相同的效果。以上，使用附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但具體的結(jié)構(gòu)并不限于本實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行的設(shè)計(jì)變更等也包含在本發(fā)明內(nèi)。世測(cè)提供獨(dú)立光伏系統(tǒng)電池檢測(cè)。奉賢區(qū)抗阻與溫度和DOD電池測(cè)試
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我們非常感謝樸永周先生將自己使用電池容量測(cè)試儀的心得多次整理修改成一萬(wàn)字的文稿，郵寄給我們，并公布在大陸鴿網(wǎng)站上。由于樸永周先生是電池修復(fù)方面的專家，在操作中使用了許多專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，而對(duì)于普通的消費(fèi)者，可能由于缺乏這些方面的知識(shí)，按照以上方法操作時(shí)遇到自身無(wú)法解決的問(wèn)題，因此，建議廣大消費(fèi)者在使用電池容量測(cè)試儀時(shí)，不要簡(jiǎn)單模仿樸永周先生的以上方法，謹(jǐn)慎操作，避免不必要的危險(xiǎn)和麻煩。本人總結(jié)幾年來(lái)對(duì)電動(dòng)車電池的修復(fù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)修復(fù)儀器的研究,做了進(jìn)一步技術(shù)改造,效果有明顯的提高.主要改進(jìn)有一下幾點(diǎn):1.增加了補(bǔ)水充電功能,并在電壓達(dá)到維持2小時(shí),或電流下降到300毫安自動(dòng)停充;2.改進(jìn)了脈沖參數(shù),使去硫效果增倍,且把修復(fù)程序由3小時(shí)改為6小時(shí)。3增加深度放電功能.鉛酸電池?zé)o記憶效應(yīng),也僅僅是相對(duì)而言,對(duì)頑固不能上升容量的舊電池,在補(bǔ)水充電后,深度放電到0V（本人設(shè)置程序?yàn)樽詣?dòng)深度放電,并可自動(dòng)轉(zhuǎn)入700毫安進(jìn)行充電(設(shè)置程序?yàn)?8小時(shí)自停)4、深度自動(dòng)放電(本人設(shè)置為后自動(dòng)轉(zhuǎn)換為小電流(700毫安)去硫充電功能開(kāi)發(fā)成功!,當(dāng)然,在深放電過(guò)程中隨時(shí)可切換模式,想放電到什么程度都可控制,一般舊電池修復(fù)中放電要在以下比較適中。蘇州電池測(cè)試咨詢