目前，鋰電池一方面在既有應(yīng)用領(lǐng)域繼續(xù)保持增長；另一方面在新進領(lǐng)域迅速擴張。隨著鋰電池需求量的快速增長，及鋰電池在新能源汽車和儲能領(lǐng)域的應(yīng)用占比迅速提高，鋰電池制造、組裝、應(yīng)用企業(yè)對鋰電池的安全性、可靠性愈發(fā)重視，鋰電池檢測系統(tǒng)未來市場需求將高速增長。據(jù)測算，2014年，全球鋰電池檢測系統(tǒng)市場需求為44億元人民幣，其中中國就占了26億元人民幣。預(yù)計2018年中國市場需求約為65億元人民幣。由此可見，中國已經(jīng)成為鋰電池檢測系統(tǒng)領(lǐng)域的最重要國家，而星云股份（）則是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池檢測系統(tǒng)供應(yīng)商。增速傲人體現(xiàn)高成長性受益于國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及中國政策大力鼓勵，中國鋰電池工業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為全球主要的鋰電池生產(chǎn)國家之一。中國鋰電池檢測系統(tǒng)生產(chǎn)具備緊密結(jié)合實際應(yīng)用優(yōu)勢，圍繞主要鋰電池生產(chǎn)區(qū)域已形成一定規(guī)模。星云股份高度融合鋰電池檢測、電力電子、自動化等行業(yè)技術(shù)，以高精度的鋰電池檢測系統(tǒng)為基礎(chǔ)，輔以公司自主開發(fā)的MES系統(tǒng)，將鋰電池組組裝制造過程的電芯充放電、電芯分選、電池模組焊接、BMS檢測、電池模組檢測、電池組成品下線檢測等工序設(shè)備，整合成鋰電池組自動化組裝生產(chǎn)線。星云股份注重技術(shù)積累、崇尚自主創(chuàng)新。世測提供并網(wǎng)逆變器電池檢測。上?？捎萌萘侩姵販y試

    如有個別孔溢出電解液隨時用注射器吸走，防止電池短路，對個別發(fā)熱析氣和溢出電解液的孔，不要添加電解液而要用蒸餾水及時補液。因為個別孔發(fā)熱嚴重是有可能電池單格有短路、內(nèi)阻大或電解液比重高所致，這里暫且按電解液比重高為優(yōu)先考慮。所以修復(fù)前比較好留有沒有兌上濃***的蒸餾水備用。再有對發(fā)熱的電池用手動選擇3A電流充電或電池并聯(lián)分流，或用水冷法，風(fēng)扇吹風(fēng)等以降低充電電流和溫升現(xiàn)象，因為自動修復(fù)功能去硫后是自動用3A充電，如果修復(fù)非電動車用的小容量蓄電池時容易引起發(fā)熱和電解液溢出。注意：應(yīng)根據(jù)電池標(biāo)稱容量選擇合適的充放電電流。2、修復(fù)過程中，如有下例現(xiàn)象，該電池不能再利用：（1）要經(jīng)常檢查電池殼體溫度（可以用手觸摸感覺），如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重（哪怕是白天，對發(fā)熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈）說明此處格內(nèi)極板有短路現(xiàn)象。（2）長時間充不上電（電壓不上升），去硫修復(fù)后連續(xù)充電時間超過10小時仍未顯示充電完成，或電池某個局部發(fā)熱嚴重，這可能是電池單格內(nèi)部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低。宿遷電池測試辦理世測檢測提供離網(wǎng)控制器電池檢測。

    傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，圖像處理系統(tǒng)對數(shù)字圖像進行各種運算來抽取目標(biāo)的特征，再根據(jù)預(yù)設(shè)的經(jīng)驗值和其他條件輸出結(jié)果，包括尺寸、角度、個數(shù)、合格不合格、有/無等，實現(xiàn)自動識別和缺點分類等功能。極片表面缺點主要有表面露鋁箔、***露鋁箔、表面缺料未露鋁箔、表面有掉料未露鋁箔、表面有黑點、表面有白斑、表面有魚鱗狀、極片打皺、表面粉塵掉入，壓后有白斑、表面大面積白點、表面缺料但未露鋁箔、表面條痕、紅色膠紙、黃色高溫膠紙、白色膠紙等。部分缺點如圖所示：視覺方案及產(chǎn)品介紹:鋰電池極片檢測主要參數(shù)如下：1>.檢測速度；2>.檢測方式：雙面檢測；3>.檢測寬幅；4>.檢測精度；根據(jù)幅面和精度的要求，選用2k、4k、8k或16k分辨率的線陣相機。低速方案可選用網(wǎng)口相機，高速需求要選用cameralink接口的相機。然后根據(jù)安裝空間的大小選用不同焦距的鏡頭，光源一般采用高亮線性光源。相機：選用Dalsa線掃描相機/dalsa-linea/?2k，4k，8k，16k多種分辨率可選，用于不同幅寬的檢測；?有網(wǎng)口（2k，4k，8k）和cameralink兩種數(shù)據(jù)接口可選，低速可選用網(wǎng)口，使用方便而且成本更低。?2k相機像元7μm可選用C口鏡頭，安裝空間不受限而且成本更低。

    4、把“落后”的兩節(jié)電池再循環(huán)修復(fù)幾次后容量接近或不再上升為止。5、***對電池再進行一次均衡充電后安裝到電動車電池盒內(nèi)。（二）沈陽產(chǎn)松下12V7Ah蓄電池1、該電池使用6年多。空載時能啟動500W山特UPS，接入負載后UPS就自動關(guān)閉。因為UPS以浮充形式為電池充電，所以在UPS上充電時間會很長。于是接入測試儀用工作模式3，既充電-放電-充電模式，充電電流選擇3A，放電電流選擇5A，粗測容量為。估計使用年限已久，失水情況嚴重。進行補水，每孔注入25毫升電解液后用熱水（熱水器70度熱水）給于加溫1小時，使其電解液迅速起反應(yīng)。2、接入測試儀，進行四次修復(fù)后容量逐步恢復(fù)為。因為該松下UPS用12V7AH電池指標(biāo)為20小時放電率，但測試儀最小放電電流為3A，所以測試儀對此類電池容量測試會比原指標(biāo)小很多是正?，F(xiàn)象。修復(fù)后接入UPS使用，關(guān)閉220V市電后電腦能維持15分鐘左右，證明修復(fù)理想。（三）、24V汽車用免蓄電池。因為測試儀本身沒有直接24V輸出，所以蓄電池補充電解液后，把測試儀兩路串聯(lián)后接入蓄電池進行水療法充放電修復(fù)。（四）、松下。用萬用表粗測，電壓為0V，電阻有5歐姆左右，有一定電阻可以接入測試儀修復(fù)，假如電阻為0，說明內(nèi)部完全短路。蘇州世測檢測提供離網(wǎng)控制器檢測。

    好電池）上觸發(fā)后迅速把正負極輸出線連接于帶修電池上。更簡便的方法是準備一節(jié)9V疊層電池（萬用表內(nèi)常用的電池,很容易購買到）來觸發(fā)測試儀輸出。用測試儀輸出的正、負接線頭同時接觸9V疊層電池正負極即可。11、冷卻法：充電及修復(fù)過程中要經(jīng)常檢查電池殼體的溫度，整體溫度超過40度（用手觸摸感覺發(fā)燙）時，則須檢查充電電壓及電流是否過高（大陸鴿測試儀的電壓、電流很精確）如果正常，須給于降溫冷卻處理。（1）風(fēng)扇吹風(fēng)冷卻；（2）將電池2/3浸入水中降溫，同時無須中斷修復(fù)工作（如充放電，去硫等）；（3）降低充電電流（如并聯(lián)電池分流），加長充電時間等。12、活化充電法：蓄電池在存儲或使用期間，可定期進行活化充電，既所謂均衡充電，這對防止蓄電池不可逆***鹽化非常有利，對蓄電池壽命很有益處，值得提倡。大陸鴿電池容量測試儀為三路獨立12V電路（36V型）和四路12V獨立電路（48V型），輸出電流與電壓由微電腦控制，使得輸出電流與電壓非常精確，可作為均衡充電器使用。因為串聯(lián)電池組的均衡性是普遍存在的，使用過程中總會有“落后”電池存在。一般情況下，用測試儀定期對電池進行充電-放電-充電過程即可達到均衡充電的目的。13、深度放電與過充電修復(fù)法：。蘇州世測提供地面用薄膜光伏組件檢測。鹽城抗阻與溫度和DOD電池測試

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    2如只做除硫化而不用測試儀充電，可不用串聯(lián)也可以）。5、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復(fù)電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時需要增加充電電流，此時可以同時用測試儀的兩路或更多輸出端同時并聯(lián)到被修復(fù)的電池上，以增強充電電流。本人在實際試驗中發(fā)現(xiàn)根據(jù)電池不同，用高精度4位半以上數(shù)字萬用表直流20A檔測試，測試儀兩路并聯(lián)接入電池后的電流是逐漸上升為兩路電流之和。6、輸出組合法：如果陳放日久的電池或自放電嚴重及硫化很嚴重的電池，補水及充電恢復(fù)效果不夠明顯時可用此法。方法是用一路進行正常充電，用另一路的“電池修復(fù)”功能在充電的同時也給電池施加去硫工作，就是兩路輸出同時接入被修復(fù)電池上（測試儀兩路并聯(lián)）但選擇的模式為一路充電，一路為去硫。此方法對嚴重硫化的電池效果比較好。實際使用此法時，比較好充電電流選擇選擇小一些，如700毫安或3A，因為修復(fù)功能的疊加，修復(fù)負脈沖電流大于正脈沖，選擇5A是為了彌補由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。7、輸出串聯(lián)升壓法：（注意：必須先開啟測試儀運行模式并啟動相同功能模式后進行串聯(lián)，再接入電池。）此法針對電池電壓為24V或36V或整組電池有效，既把測試儀的兩路或多路輸出串聯(lián)起來后接入電池。上?？捎萌萘侩姵販y試