面對復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境，簡單的傳統(tǒng)的運(yùn)輸測試，振動頻率固定， 環(huán)境單一，無法模擬真實的空運(yùn)，陸運(yùn)及海運(yùn)的情況，已不能禁錮今時您及買家的要求。ISTA （國際安全運(yùn)輸協(xié)會）據(jù)此提出3A的測試標(biāo)準(zhǔn)，ISTA 3A的測試方法與其他ISTA系列的測試不同，它比1A、2A等更能模擬實際的包裝運(yùn)輸情況，適用于70 kg (150 lb)以下的郵遞包裝產(chǎn)品的風(fēng)險評估。ISTA 3A的振動測試需要低頻大位移的隨機(jī)測試振臺來實現(xiàn),液壓振動臺具有貼合實際路況的液壓動力系統(tǒng)以及精確的控制系統(tǒng)，只有液壓隨機(jī)測試振動臺才能真正完全模擬此測試的各種要求。并非所有的運(yùn)輸包裝試驗方案都適用于所有的產(chǎn)品和所有的配送渠道。舟山包裝運(yùn)輸檢測的機(jī)構(gòu)

檢測項目：隨機(jī)振動試驗方法.檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝運(yùn)輸包裝件基本試驗第23部分:隨機(jī)振動試驗方法GB/T 4857.23-2012.范圍：本部分適用于評定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動時，包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。檢測項目：傾翻試驗,檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 傾翻試驗方法GB/T 48574.14-1999.范圍：本部分適用于評定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動時，包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。檢測項目：碰撞試驗,檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 碰撞試驗方法GB/T 4857. 20-1992.范圍：適用于評定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過程中承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。 泰州醫(yī)療器械包裝運(yùn)輸檢測新產(chǎn)品、新材料或新的包裝方式，以及運(yùn)輸條件發(fā)生重大變化時都需要做運(yùn)輸包裝測試。

檢測項目：隨機(jī)振動試驗方法 檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝運(yùn)輸包裝件基本試驗第23部分:隨機(jī)振動試驗方法GB/T 4857.23-2012 范圍：本部分適用于評定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動時，包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。 檢測項目：傾翻試驗 檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 傾翻試驗方法GB/T 48574.14-1999 范圍：本部分適用于評定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動時，包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。

檢測項目：碰撞試驗 檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 碰撞試驗方法GB/T 4857. 20-1992 范圍：適用于評定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過程中承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。 檢測項目：跌落試驗方法 檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 跌落試驗方法GB/T 4857.5-1992 范圍：適用于評定運(yùn)輸包裝件在受到垂直沖擊時的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項試驗，也可以作為一系列試驗的組成部分。堆碼試驗則分為頂面承載試驗、側(cè)面承載試驗兩個試驗。

集裝包和集裝袋。集裝包是用塑料纖維絲編織成的軸口式大包，兩邊有四個吊帶,每包可裝載1～1.5噸的貨物，適合裝載已包裝好的桶、袋等商品。集裝袋一般也是用塑料纖維編織成的圓形大口袋，它適宜裝載散裝貨物，每袋一般可容1噸重的商品。③托盤。托盤一般指用木材、金屬或塑料制成的托板，托板上堆放貨物后，用塑料薄膜、金屬繩索等加以固定組合的包裝。托盤下有插口供鏟車起卸、堆放之用。每一托盤可裝載約1公噸或1立方米的貨物。集裝托盤既能起到搬運(yùn)工具的底托作用，又有 包裝容器、 貨物的作用。 醫(yī)療包裝件具有產(chǎn)品附加值較高、整體尺寸較小、重量較輕的特點(diǎn)，普遍采用空運(yùn)與汽運(yùn)相結(jié)合的方式。南京物流包裝運(yùn)輸檢測

包裝物沖擊試驗主要是進(jìn)行水平?jīng)_擊試驗，用于檢查評定包裝物所能承受的橫向沖擊力，以及保護(hù)能力。舟山包裝運(yùn)輸檢測的機(jī)構(gòu)

而作為后端補(bǔ)償機(jī)制的貨運(yùn)保險，在國內(nèi)經(jīng)過20年的自我發(fā)展與國際接軌，雖然形成了以國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險、國際貨物運(yùn)輸保險以及協(xié)會保險等構(gòu)成的貨物運(yùn)輸保險體系，卻仍存在著一些模糊和空白。無論是基礎(chǔ)性的平安險條款，還是擴(kuò)大到水漬險、一切險的范圍，上述體系中各類條款幾乎都將包裝不善約定為除外責(zé)任。而條款中對于包裝不善的定義通常又比較模糊，除集裝箱有較為公允的驗箱標(biāo)準(zhǔn)外，絕大多數(shù)貨物包裝是否得當(dāng)都沒有可操作的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。由此也引發(fā)了大量貨損理賠的糾紛。在這樣的情況下，貨損往往不得不由承運(yùn)人或貨主自行承擔(dān)。當(dāng)事方為減少貨損，簡單的加大包裝成本投入就成了不得已而為之的無奈選擇。由此造成的成本浪費(fèi)，以及因自擔(dān)貨損占用的資金，都成為企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)。 舟山包裝運(yùn)輸檢測的機(jī)構(gòu)