（3）所有FY-1型無(wú)人機(jī)現(xiàn)已完成偵察任務(wù)并返回基地，均可加載載荷S-3用于為制導(dǎo)提供目標(biāo)指示?，F(xiàn)要求在7個(gè)小時(shí)內(nèi)（從架攻擊無(wú)人機(jī)進(jìn)入防御方雷達(dá)探測(cè)范圍內(nèi)起，到轟炸完一個(gè)目標(biāo)止）完成對(duì)10個(gè)目標(biāo)群所有68個(gè)地面目標(biāo)的火力打擊任務(wù)，如何進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃以保證攻擊方的無(wú)人機(jī)滯留防御方雷達(dá)有效探測(cè)范圍內(nèi)的時(shí)間總和比較小？請(qǐng)給出具體的無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃結(jié)果（包括每架無(wú)人機(jī)飛行路線、FY-3型無(wú)人機(jī)攜帶的具體清單和攻擊的目標(biāo)清單）。（4）由相關(guān)信息渠道獲知在A02、A05、A09周邊可能還配置有三部遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)，該雷達(dá)對(duì)FY型無(wú)人機(jī)的有效作用距離是200km。這三部雷達(dá)的工作模式是相繼開(kāi)機(jī)工作，即只有首先開(kāi)機(jī)的雷達(dá)遭到攻擊后才開(kāi)啟第二部雷達(dá)，同樣只有第二部雷達(dá)被攻擊后才開(kāi)啟第三部雷達(dá)。遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)一旦開(kāi)機(jī)工作，攻擊方無(wú)人機(jī)群即可獲知信號(hào)并鎖定目標(biāo)，而后安排距其比較近的無(wú)人機(jī)對(duì)其摧毀。請(qǐng)基于防御方部署遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)的情形重新考慮問(wèn)題（3）。 四川成都無(wú)人機(jī)自動(dòng)偵測(cè)防御設(shè)備原廠 空御科技。貴州防護(hù)無(wú)人機(jī)偵測(cè)設(shè)備打擊黑飛

    探測(cè)系統(tǒng)主要分為雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)、光電探測(cè)系統(tǒng)、無(wú)線電探測(cè)系統(tǒng);雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)目前有兩坐標(biāo)雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)、X波段雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、三公里雷達(dá)、五公里雷達(dá)、面陣?yán)走_(dá)等應(yīng)用于反無(wú)人機(jī)行業(yè);光電探測(cè)雷達(dá)就包含了追蹤識(shí)別系統(tǒng)，細(xì)分主要有激光探測(cè)系統(tǒng)、紅外光探測(cè)系統(tǒng)、可見(jiàn)光探測(cè)系統(tǒng)、光電追蹤定位識(shí)別系統(tǒng)、全景智能監(jiān)測(cè)、3km光電識(shí)別、2km光電識(shí)別、1km光電識(shí)別;無(wú)線電探測(cè)系統(tǒng)主要是對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分別有無(wú)線電多點(diǎn)定位、大型無(wú)線電監(jiān)測(cè)、中型無(wú)線電監(jiān)測(cè)、非法頻段監(jiān)測(cè)、智能無(wú)線電監(jiān)測(cè);控制管理中心系統(tǒng)主要是可遠(yuǎn)程操控反無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)，分別由安全防范系統(tǒng)、中心控制系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)、黑白名單系統(tǒng)、錄取追蹤系統(tǒng)、光電追蹤系統(tǒng)組成。 陜西全新無(wú)人機(jī)偵測(cè)設(shè)備無(wú)人機(jī)偵測(cè)設(shè)備探測(cè)雷達(dá)小目標(biāo)管控。

    人機(jī)察打一體系統(tǒng)是采用認(rèn)知無(wú)線電協(xié)議（CognitiveRadioProtocolCracking，CRPC）技術(shù)及同頻干擾技術(shù)，解決國(guó)內(nèi)外民用無(wú)人機(jī)的偵測(cè)、識(shí)別、防御低空安防等問(wèn)題。系統(tǒng)可對(duì)保護(hù)區(qū)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行無(wú)源偵測(cè)、區(qū)分?jǐn)澄?、大功率干擾，可用于機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、重要基地、體育場(chǎng)館及重大活動(dòng)場(chǎng)合的低空安全防御。認(rèn)知無(wú)線電協(xié)議技術(shù)，是第四代無(wú)人機(jī)防御方式，通過(guò)信號(hào)接收天線對(duì)防御區(qū)內(nèi)的無(wú)線電環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，24小時(shí)不間斷地采集防御區(qū)內(nèi)的無(wú)線電信號(hào)，采集到的信號(hào)傳送至信號(hào)處理單元，并精確解調(diào)出無(wú)人機(jī)信號(hào)，然后將分析到的無(wú)人機(jī)信號(hào)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送至數(shù)據(jù)服務(wù)器，由數(shù)據(jù)服務(wù)器對(duì)接收的無(wú)人機(jī)信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)“黑飛”無(wú)人機(jī)進(jìn)行防御打擊。特點(diǎn)：無(wú)源偵測(cè)。

    TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)具有超前預(yù)警在指定保護(hù)區(qū)內(nèi)，無(wú)人機(jī)遙控器開(kāi)機(jī)就可提前偵測(cè)與識(shí)別，TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)可識(shí)別同型號(hào)同一機(jī)型無(wú)人機(jī)，識(shí)別無(wú)人機(jī)型號(hào)及唯伊電子指紋。TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)具有偵測(cè)攔截聯(lián)動(dòng)。支持偵察頻段，偵察距離，偵察靈敏度優(yōu)于-95dBm（25kHz）。TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)支持偵察空域360°全空域。TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)適應(yīng)的通信調(diào)制方式FM、2FSK、4FSK、BPSK、QPSK、OFDM測(cè)頻精度≤1kHz（120MHz帶寬）。TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)具有全頻域掃描偵察模式：全景掃描，信道掃描。TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)攔截模式為驅(qū)離和迫降，攔截頻段900M/，攔截方向全向360°，攔截距離。TFNFA545M察打一體化無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)IP65，工作環(huán)境溫度-40℃～＋70℃，工作電源AC220V±20V。 反無(wú)人機(jī)GPS模擬信號(hào)。

無(wú)人機(jī)光電偵測(cè)平臺(tái)目標(biāo)定位誤差分析：針對(duì)無(wú)人機(jī)光電偵測(cè)平臺(tái)在目標(biāo)定位過(guò)程中測(cè)量誤差因素繁多、分析困難等問(wèn)題,提出了一種基于多因素分析的誤差建模與分析方法。在系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,根據(jù)目標(biāo)從空間直角坐標(biāo)系到光電傳感器坐標(biāo)系的映射關(guān)系,建立目標(biāo)定位模型,以載機(jī)位置、姿態(tài)誤差以及光電偵測(cè)平臺(tái)轉(zhuǎn)角、測(cè)距誤差等9項(xiàng)因數(shù)為變量,推導(dǎo)出目標(biāo)定位誤差計(jì)算公式。采用飛行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該誤差計(jì)算方法的有效性,并通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)分析了載機(jī)位置、姿態(tài)角誤差、光電傳感器方位角、高低角誤差以及激光測(cè)距誤差對(duì)目標(biāo)定位精度的影響,同時(shí)指出實(shí)際應(yīng)用中無(wú)人機(jī)測(cè)量點(diǎn)位置與目標(biāo)定位精度的關(guān)系,載機(jī)高度越低、視軸指向角越大,目標(biāo)定位精度越高。無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)偵測(cè)反制系統(tǒng)設(shè)備 空御科技。寧夏無(wú)人機(jī)偵測(cè)無(wú)人機(jī)偵測(cè)設(shè)備

景區(qū)安防問(wèn)題解決供應(yīng)商。貴州防護(hù)無(wú)人機(jī)偵測(cè)設(shè)備打擊黑飛

無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展迎來(lái)爆發(fā)趨勢(shì)，并且這個(gè)趨勢(shì)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)還將持續(xù)，無(wú)人機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展越發(fā)趨于完善、技術(shù)突破與融合的速度越來(lái)越快、轉(zhuǎn)型的步伐獲得提速，同時(shí)還有政策的紅利支持。在行業(yè)高速發(fā)展的情況下，必然面臨著監(jiān)管體系的落地。但是監(jiān)管體系落地的同時(shí)，黑飛問(wèn)題依然層出不窮。在重要場(chǎng)合、地點(diǎn)，配備專業(yè)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)才能有效解決黑飛問(wèn)題，保障人民財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)地區(qū)的低空安全。無(wú)人機(jī)的管理，離不開(kāi)從業(yè)人員的努力和有關(guān)部門(mén)的管控，可以預(yù)見(jiàn)到的是，無(wú)人機(jī)管控設(shè)備將會(huì)被越來(lái)越多的監(jiān)管部門(mén)所采用，這樣才能助力無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)有序，健康的發(fā)展?？沼萍紵o(wú)人機(jī)偵測(cè)系統(tǒng)設(shè)備專業(yè)監(jiān)管黑飛。貴州防護(hù)無(wú)人機(jī)偵測(cè)設(shè)備打擊黑飛

    成都空御科技有限公司作為全國(guó)領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商，堅(jiān)持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，集科研、開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售于一體，致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對(duì)低空有特殊防護(hù)要求的單位或個(gè)人提供有競(jìng)爭(zhēng)力的低空防御解決方案和服務(wù)，已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)**、國(guó)際先進(jìn)地位，綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場(chǎng)情況，公司已成長(zhǎng)為無(wú)人機(jī)反制行業(yè)**。

    “降鷹”反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是一套針對(duì)無(wú)人機(jī)的低空防御管控系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了敏感空域的全時(shí)段、全覆蓋、全過(guò)程防控管理。系統(tǒng)通過(guò)“探鷹”雷達(dá)的主動(dòng)探測(cè)手段和“聽(tīng)鷹”無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備的被動(dòng)發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)距離無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)探測(cè)發(fā)現(xiàn)，獲取無(wú)人機(jī)目標(biāo)的高精度定位信息，再通過(guò)“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動(dòng)介入實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的確認(rèn)、識(shí)別、鎖定、追蹤及取證。確認(rèn)可疑無(wú)人機(jī)后，通過(guò)“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對(duì)目標(biāo)進(jìn)行多組合策略的快速、有效處置，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的驅(qū)離、原地迫降、定點(diǎn)誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)違規(guī)、違法進(jìn)入敏感空域的無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)/報(bào)警以及靈活處置。