目前的霍爾器件都可承受一定的振動(dòng)，可在零下40℃到零上150℃范圍內(nèi)工作，全部密封不受水油污染，完全能夠適應(yīng)汽車(chē)的惡劣工作環(huán)境?；魻杺鞲衅骺梢詼y(cè)量任意波形的電流和電壓，如：直流、交流、脈沖波形等，甚至對(duì)瞬態(tài)峰值的測(cè)量。副邊電流忠實(shí)地反應(yīng)原邊電流的波形。而普通互感器則是無(wú)法與其比擬的，它一般只適用于測(cè)量50Hz正弦波原邊電路與副邊電路之間有良好的電氣隔離，隔離電壓可達(dá)9600Vrms；霍爾傳感器普遍應(yīng)用在變頻調(diào)速裝置、逆變裝置、UPS電源、通信 電源、電焊機(jī)、電力機(jī)車(chē)、變電站、數(shù)控機(jī)床、電解電鍍、微機(jī)監(jiān)測(cè)、電網(wǎng)監(jiān)測(cè)等需要隔離檢測(cè)電流的設(shè)施中以及新興的太陽(yáng)能、風(fēng)能和地鐵軌道信號(hào)、汽車(chē)電子等領(lǐng)域?；魻杺鞲衅髌毡榈貞?yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)及信息處理等方面。深圳霍爾傳感器廠

霍爾傳感器普遍應(yīng)用在變頻調(diào)速裝置、逆變裝置、UPS電源、通信 電源、電焊機(jī)、電力機(jī)車(chē)、變電站、數(shù)控機(jī)床、電解電鍍、微機(jī)監(jiān)測(cè)、電網(wǎng)監(jiān)測(cè)等需要隔離檢測(cè)電流的設(shè)施中以及新興的太陽(yáng)能、風(fēng)能和地鐵軌道信號(hào)、汽車(chē)電子等領(lǐng)域。 霍爾效應(yīng)傳感器，可以測(cè)量任意波形的電流和電壓。輸出端能真實(shí)地反映輸入端電流或電壓的波形參數(shù)。針對(duì)霍爾效應(yīng)傳感器普遍存在溫度漂移大的缺點(diǎn)，采用補(bǔ)償電路進(jìn)行控制，有效地減少了溫度對(duì)測(cè)量精度的影響，確保測(cè)量準(zhǔn)確;具有精度高、安裝方便、售價(jià)低的特點(diǎn)?；魻栯娏鱾鞲衅髻M(fèi)用霍爾傳感器應(yīng)用在變頻調(diào)速裝置、逆變裝置數(shù)控機(jī)床等需要隔離檢測(cè)電流的設(shè)施等領(lǐng)域。

霍爾效應(yīng)傳感器也稱(chēng)霍爾傳感器，是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，普遍地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)及信息處理等方面。由于霍爾元件產(chǎn)生的電勢(shì)差很小，故通常將霍爾元件與放大器電路、溫度補(bǔ)償電路及穩(wěn)壓電源電路等集成在一個(gè)芯片上，稱(chēng)之為霍爾傳感器。 1、原邊導(dǎo)線應(yīng)放置于傳感器內(nèi)孔中心，盡可能不要放偏； 2、原邊導(dǎo)線盡可能完全放滿傳感器內(nèi)孔，不要留有空隙； 3、需要測(cè)量的電流應(yīng)接近于傳感器的標(biāo)準(zhǔn)額定值IPN，不要相差太大。如條件所限，手頭*有一個(gè)額定值很高的傳感器，而欲測(cè)量的電流值又低于額定值很多，為了提高測(cè)量精度，可以把原邊導(dǎo)線多繞幾圈，使之接近額定值。例如當(dāng)用額定值100A的傳感器去測(cè)量10A的電流時(shí)，為提高精度可將原邊導(dǎo)線在傳感器的內(nèi)孔中心繞十圈(一般情況，NP=1；在內(nèi)孔中繞一圈，NP=2；……；繞九圈，NP=10，則NP×10A=100A與傳感器的額定值相等，從而可提高精度)； 4、當(dāng)欲測(cè)量的電流值為IPN/10的時(shí)，在25℃仍然可以有較高的精度。

霍爾傳感器的三根線怎么接？有兩根是電源線，另一根為信號(hào)線，現(xiàn)在的問(wèn)題是這根信號(hào)線應(yīng)該接到哪 ？看電路圖是信號(hào)線直接接轉(zhuǎn)速表，請(qǐng)問(wèn)是接轉(zhuǎn)速表的信號(hào)線啊? 是否直接并上就能夠取到轉(zhuǎn)速信號(hào)？用一個(gè)合適電壓的電源連接兩根電源線。信號(hào)線和地線與轉(zhuǎn)速表相連。信號(hào)線主要是指在電氣控制電路中用于傳遞傳感信息與控制信息的線路。信號(hào)線往往以多條電纜線構(gòu)成為一束或多束傳輸線，也可以是排列在印制板電路中的印制線，隨著科技與應(yīng)用的不斷進(jìn)步，信號(hào)線已由金屬載體發(fā)展為其它載體，如光纜等。不同用途的信號(hào)線往往有不同的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便于規(guī)范化生產(chǎn)與應(yīng)用。轉(zhuǎn)速表是機(jī)械行業(yè)必備的儀器之一，用來(lái)測(cè)定電機(jī)的轉(zhuǎn)速、線速度或頻率。常用于電機(jī)、電扇、造紙、塑料、化纖、洗 衣機(jī)、汽車(chē)、飛機(jī)、輪船等制造業(yè)。 大多常用的為手持離心式轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速儀測(cè)量在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，都是必不可少的。霍爾效應(yīng)是當(dāng)流過(guò)導(dǎo)體或半導(dǎo)體的電流受到磁場(chǎng)影響時(shí)所產(chǎn)生的可測(cè)量電壓。

這里小編為您整理了如下幾點(diǎn)關(guān)于霍爾傳感器的 1、 霍爾傳感器可以測(cè)量任意波形的電流和電壓，如：直流、交流、脈沖波形等，甚至對(duì)瞬態(tài)峰值的測(cè)量。副邊電流忠實(shí)地反應(yīng)原邊電流的波形。 2、 原邊電路與副邊電路之間完全電隔離，絕緣電壓一般可到12KV。 3、 精度高：在額定點(diǎn)精度優(yōu)于1%， 4、 線性度好：優(yōu)于0.1% 5、 動(dòng)態(tài)性能好：響應(yīng)時(shí)間小于１μs,追蹤速度di/dt高于50A/μs 6、工作頻帶寬：一般比較高可以到100kHz，常態(tài)工作頻率可到20kHz 7. 測(cè)量范圍寬：霍爾傳感器模塊為系統(tǒng)產(chǎn)品，電流測(cè)量可達(dá)20KA，電壓測(cè)量可達(dá)10kV。 8、 過(guò)載能力強(qiáng)：當(dāng)原邊電流超負(fù)荷，模塊達(dá)到飽和，可自動(dòng)保護(hù)，即使過(guò)載電流是額定值的幾倍時(shí)，模塊也不會(huì)損壞。 9、 模塊尺寸小，重量輕，易于安裝。 10、 模塊的初級(jí)與次級(jí)之間的“電容效應(yīng)”是很弱的，共模電壓的各種影響通?？梢院雎浴?11、 抗外磁場(chǎng)干擾能力強(qiáng)：在距模塊5-10cm處有一個(gè)兩倍于工作電流(2Ip)的電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)干擾而引起的誤差較小，這對(duì)大多數(shù)應(yīng)用，抗外磁場(chǎng)干擾是足夠的，但對(duì)很強(qiáng)磁場(chǎng)的干擾要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，比如做好?dǎo)磁或者屏蔽?；魻栯娏鱾鞲衅靼ㄩ_(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式兩種。儲(chǔ)能逆變器霍爾傳感器質(zhì)量好

霍爾效應(yīng)傳感器提供線性或數(shù)字輸出。深圳霍爾傳感器廠

霍爾傳感器應(yīng)用于出租車(chē)計(jì)價(jià)器霍爾傳感器在出租車(chē)計(jì)價(jià)器上的應(yīng)用：通過(guò)安裝在車(chē)輪上的霍爾傳感器A44E檢測(cè)到的信號(hào)，送到單片機(jī)，經(jīng)處理計(jì)算，送給顯示單元，這樣便完成了里程計(jì)算。檢測(cè)原理，P3.2口作為信號(hào)的輸入端，內(nèi)部采用外部中斷0，車(chē)輪每轉(zhuǎn)一圈（設(shè)車(chē)輪的周長(zhǎng)是1 m），霍爾開(kāi)關(guān)就檢測(cè)并輸出信號(hào)，引起單片機(jī)的中斷，對(duì)脈沖計(jì)數(shù)，當(dāng)計(jì)數(shù)達(dá)到1 000次時(shí)，也就是1 km，單片機(jī)就控制將金額自動(dòng)增加。每當(dāng)霍爾傳感器輸出一個(gè)低電平信號(hào)就使單片機(jī)中斷一次，當(dāng)里程計(jì)數(shù)器對(duì)里程脈沖計(jì)滿1 000次時(shí)，就有程序?qū)?dāng)前總額累加，使微機(jī)進(jìn)入里程計(jì)數(shù)中斷服務(wù)程序中。在該程序中，需要完成當(dāng)前行駛里程數(shù)和總額的累加操作，并將結(jié)果存入里程和總額寄存器中。深圳霍爾傳感器廠

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