霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器。霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體、導(dǎo)電流體等也有這種效應(yīng)，而半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬強(qiáng)得多，利用這現(xiàn)象制成的各種霍爾元件，普遍地應(yīng)用于工業(yè)自動化技術(shù)、檢測技術(shù)及信息處理等方面?；魻栃?yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。通過霍爾效應(yīng)實(shí)驗(yàn)測定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數(shù)。其工作原理為如圖半導(dǎo)體薄片置于磁場中，當(dāng)它的電流方向與磁場方向不一致時，半導(dǎo)體薄片上平行于電流和磁場方向的兩個面之間產(chǎn)生電動勢，這種現(xiàn)象稱霍爾效應(yīng)。產(chǎn)生的電動勢稱霍爾電勢半導(dǎo)體薄片稱霍爾元件。霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器！南京霍爾傳感器一般多少錢

霍爾傳感器應(yīng)用于出租車計(jì)價器霍爾傳感器在出租車計(jì)價器上的應(yīng)用：通過安裝在車輪上的霍爾傳感器A44E檢測到的信號，送到單片機(jī)，經(jīng)處理計(jì)算，送給顯示單元，這樣便完成了里程計(jì)算。檢測原理，P3.2口作為信號的輸入端，內(nèi)部采用外部中斷0，車輪每轉(zhuǎn)一圈（設(shè)車輪的周長是1 m），霍爾開關(guān)就檢測并輸出信號，引起單片機(jī)的中斷，對脈沖計(jì)數(shù)，當(dāng)計(jì)數(shù)達(dá)到1 000次時，也就是1 km，單片機(jī)就控制將金額自動增加。每當(dāng)霍爾傳感器輸出一個低電平信號就使單片機(jī)中斷一次，當(dāng)里程計(jì)數(shù)器對里程脈沖計(jì)滿1 000次時，就有程序?qū)?dāng)前總額累加，使微機(jī)進(jìn)入里程計(jì)數(shù)中斷服務(wù)程序中。在該程序中，需要完成當(dāng)前行駛里程數(shù)和總額的累加操作，并將結(jié)果存入里程和總額寄存器中?；魻杺鞲衅鞫加心男┗魻栃?yīng)傳感器屬于被動型傳感器，它要有外加電源才能工作，這一特點(diǎn)使它能檢測轉(zhuǎn)速低的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

霍爾傳感器使用非常簡單 傳感器絲印向前面從左到右為123腳 1腳為電源正極，2腳為電源負(fù)極，3腳為信號輸出腳！ 信號輸出引腳通過1k電阻上拉，在沒有磁鐵靠近霍爾的時候，信號輸出為高電平，當(dāng)有磁鐵靠近霍爾傳感器，傳感器的信號腳會輸出低電平，我們可以用利用單片機(jī)讀取信號，霍爾傳感器可以用做設(shè)計(jì)里程表，把霍爾傳感器撞到輪軸上，磁鐵撞到輪子上，車輪轉(zhuǎn)動一圈，輸出一個低電平信號，單片機(jī)計(jì)算一秒內(nèi)的低電平數(shù)量，還需要我們測量出輪子的周長，單片機(jī)一秒計(jì)算一次所走的路程，把數(shù)據(jù)顯示到數(shù)碼管即可?。。?還有一種線性霍爾傳感器，他會隨著磁鐵的距離輸出一個線性的電壓值，通常我們電動車的車把旋轉(zhuǎn)的感性就是利用線性霍爾傳感器做的速度控制?。?！

霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾原理制成的。它有兩種工作方式，即磁平衡式和直式。霍爾電流傳感器一般由原邊電路、聚磁環(huán)、霍爾器件、（次級線圈）和放大電路等組成。眾所周知，當(dāng)電流通過一根長導(dǎo)線時，在導(dǎo)線周圍將產(chǎn)生一磁場，這一磁場的大小與流過導(dǎo)線的電流成正比，它可以通過磁芯聚集感應(yīng)到霍爾器件上并使其有一信號輸出。這一信號經(jīng)信號放大器放大后直接輸出，一般的額定輸出標(biāo)定為4V。另外一種就是磁平衡式電流傳感器（閉環(huán)式），磁平衡式電流傳感器也稱補(bǔ)償式傳感器，即主回路被測電流Ip在聚磁環(huán)處所產(chǎn)生的磁場通過一個次級線圈，電流所產(chǎn)生的磁場進(jìn)行補(bǔ)償， 從而使霍爾器件處于檢測零磁通的工作狀態(tài)。   額定輸出標(biāo)定為4V?；魻栃?yīng)傳感器的歷史較為悠久，也是目前受歡迎的磁傳感器之一。

在電子時代，磁傳感器在電機(jī)、汽車工業(yè)、工業(yè)自動控制、機(jī)器人、樓宇辦公自動化、家用電器等諸多方面都有著普遍的應(yīng)用，如用于感測速度、運(yùn)動和方向等。其中，霍爾效應(yīng)傳感器的歷史為悠久，也是目前比較受歡迎的磁傳感器之一。 霍爾傳感器分為線型霍爾傳感器和開關(guān)型霍爾傳感器兩種。 (一)開關(guān)型霍爾傳感器由穩(wěn)壓器、霍爾元件、差分放大器，斯密特觸發(fā)器和輸出級組成，它輸出數(shù)字量。開關(guān)型霍爾傳感器還有一種特殊的形式，稱為鎖鍵型霍爾傳感器。 (二)線性型霍爾傳感器由霍爾元件、線性放大器和射極跟隨器組成，它輸出模擬量。 線性霍爾傳感器又可分為開環(huán)式和閉環(huán)式。閉環(huán)式霍爾傳感器又稱零磁通霍爾傳感器。線性霍爾傳感器主要用于交直流電流和電壓測量?；魻杺鞲衅鞅黄毡閼?yīng)用到工業(yè)、汽車業(yè)、電腦、手機(jī)以及新興消費(fèi)電子領(lǐng)域?；魻杺鞲衅鞫加心男?/p>

霍爾傳感器擁有體積小，重量輕，安裝方便，功耗小，頻率高、壽命長、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。南京霍爾傳感器一般多少錢

霍爾效應(yīng)從本質(zhì)上講是運(yùn)動的帶電粒子在磁場中受洛侖茲力作用引起的偏轉(zhuǎn)。當(dāng)帶電粒子（電子或空穴）被約束在固體材料中，這種偏轉(zhuǎn)就導(dǎo)致在垂直電流和磁場的方向上產(chǎn)生正負(fù)電荷的聚積，從而形成附加的橫向電場。對于圖2所示的半導(dǎo)體試樣，若在X方向通以電流Is，在Z方向加磁場B，則在Y方向即試樣A，A′電極兩側(cè)就開始聚積異號電荷而產(chǎn)生相應(yīng)的附加電場。電場的指向取決定于測試樣品的電類型。顯然，該電場是阻止載流子繼續(xù)向側(cè)面偏移， 當(dāng)載流子所受的橫向電場力eEH與洛侖茲力相等時，樣品兩側(cè)電荷的積累就達(dá)到平衡，故有⑴其中EH為霍爾電場，V是載流子在電流方向上的平均漂移速度。設(shè)試樣的寬為b，厚度為d，載流子濃度為n，則⑵由⑴、⑵兩式可得⑶即霍爾電壓VH（A、A′電極之間的電壓）與ISB乘積正比與試樣厚度d成反比。比例系數(shù) 稱為霍爾系數(shù)，它是反映材料霍爾效應(yīng)強(qiáng)弱的重要參數(shù)，只要測出 VH（伏）以及知道IIs（安）、B（高斯）和d（厘 米）可按下式計(jì)算RH（厘米3/庫侖）南京霍爾傳感器一般多少錢

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