目前的霍爾器件都可承受一定的振動(dòng)，可在零下40℃到零上150℃范圍內(nèi)工作，全部密封不受水油污染，完全能夠適應(yīng)汽車(chē)的惡劣工作環(huán)境?；魻杺鞲衅骺梢詼y(cè)量任意波形的電流和電壓，如：直流、交流、脈沖波形等，甚至對(duì)瞬態(tài)峰值的測(cè)量。副邊電流忠實(shí)地反應(yīng)原邊電流的波形。而普通互感器則是無(wú)法與其比擬的，它一般只適用于測(cè)量50Hz正弦波原邊電路與副邊電路之間有良好的電氣隔離，隔離電壓可達(dá)9600Vrms；霍爾傳感器普遍應(yīng)用在變頻調(diào)速裝置、逆變裝置、UPS電源、通信 電源、電焊機(jī)、電力機(jī)車(chē)、變電站、數(shù)控機(jī)床、電解電鍍、微機(jī)監(jiān)測(cè)、電網(wǎng)監(jiān)測(cè)等需要隔離檢測(cè)電流的設(shè)施中以及新興的太陽(yáng)能、風(fēng)能和地鐵軌道信號(hào)、汽車(chē)電子等領(lǐng)域。開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器由穩(wěn)壓器、霍爾元件、差分放大器，斯密特觸發(fā)器和輸出級(jí)組成，它輸出數(shù)字量。啟東大電流霍爾傳感器

霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾原理制成的。它有兩種工作方式，即磁平衡式和直式。霍爾電流傳感器一般由原邊電路、聚磁環(huán)、霍爾器件、（次級(jí)線圈）和放大電路等組成。眾所周知，當(dāng)電流通過(guò)一根長(zhǎng)導(dǎo)線時(shí)，在導(dǎo)線周?chē)鷮a(chǎn)生一磁場(chǎng)，這一磁場(chǎng)的大小與流過(guò)導(dǎo)線的電流成正比，它可以通過(guò)磁芯聚集感應(yīng)到霍爾器件上并使其有一信號(hào)輸出。這一信號(hào)經(jīng)信號(hào)放大器放大后直接輸出，一般的額定輸出標(biāo)定為4V。另外一種就是磁平衡式電流傳感器（閉環(huán)式），磁平衡式電流傳感器也稱(chēng)補(bǔ)償式傳感器，即主回路被測(cè)電流Ip在聚磁環(huán)處所產(chǎn)生的磁場(chǎng)通過(guò)一個(gè)次級(jí)線圈，電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)償， 從而使霍爾器件處于檢測(cè)零磁通的工作狀態(tài)。   額定輸出標(biāo)定為4V。精密霍爾傳感器比較好霍爾傳感器擁有體積小，重量輕，安裝方便，功耗小，頻率高、壽命長(zhǎng)、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

在使用霍爾傳感器的電路板布局中，要注意以下因素： 散熱：盡量增大一次側(cè)電流導(dǎo)線的覆銅面積，可以提高霍爾電流傳感器的散熱能力，從而增加傳感器的比較大平均電流耐受能力。另外，還可以使用更厚銅箔的PCB，或者在初級(jí)走線上放置一些散熱過(guò)孔，或者把霍爾電流傳感器和PCB走線放置在風(fēng)道內(nèi)，都可以改善霍爾電流傳感器的平均電流耐受能力。 一次側(cè)電流磁場(chǎng)：布局時(shí)，應(yīng)盡量避免大電流的走線靠近霍爾電流傳感器。 隔離要求：從系統(tǒng)整體考慮爬電距離和電氣間隙，當(dāng)霍爾電流傳感器無(wú)法滿(mǎn)足所需的PCB爬電距離時(shí)，可以在電路板上挖槽以達(dá)到系統(tǒng)級(jí)的隔離要求。

通常，霍爾效應(yīng)傳感器和電路相連，從而允許設(shè)備以數(shù)字（開(kāi)／關(guān)）模式操作，在這種情況下可以被稱(chēng)為開(kāi)關(guān)。工業(yè)中常見(jiàn)的設(shè)備，例如氣缸，也被用于日常設(shè)備中，如一些打印機(jī)使用他們來(lái)監(jiān)測(cè)缺紙和敞蓋的情況。當(dāng)鍵盤(pán)被要求高可靠性時(shí)，便也設(shè)計(jì)霍爾傳感器在其按鍵內(nèi)。霍爾效應(yīng)傳感器通常被用于計(jì)量車(chē)輪和軸的速度，例如在內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火定時(shí)（正時(shí)）或轉(zhuǎn)速表上。其在無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的使用，用來(lái)檢測(cè)永磁鐵的位置。圖示中的輪子，帶有兩個(gè)等距的磁鐵，傳感器上的電壓在一個(gè)周期內(nèi)將兩次達(dá)到峰值，此設(shè)置通常被用來(lái)校準(zhǔn)磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)的速率。線性霍爾傳感器又可分為開(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式。

當(dāng)霍爾元件用于模擬式傳感器時(shí)，這個(gè)傳感器可以用于空調(diào)系統(tǒng)中的溫度表或動(dòng)力控制系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)位置傳感器?；魻栐c微分放大器連接，放大器與NPN晶體管連接。磁鐵固定在旋轉(zhuǎn)軸上，軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾元件上的磁場(chǎng)加強(qiáng)。其產(chǎn)生的霍爾電壓與磁場(chǎng)強(qiáng)度成比例。當(dāng)霍爾元件用于數(shù)字信號(hào)時(shí)，例如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器或車(chē)速傳感器，必須首先改變電路?；魻栐c微分放大器連接，微分放大器與施密特觸發(fā)器連接。在這種配置中。傳感器輸出一個(gè)開(kāi)或關(guān)的信號(hào)。在多數(shù)汽車(chē)電路中，霍爾傳感器是電流吸收器或者使信號(hào)電路接地。要完成這項(xiàng)工作，需要一個(gè)NPN晶體管與施密特觸發(fā)器的輸出連接。磁場(chǎng)穿過(guò)霍爾元件，一個(gè)觸發(fā)器輪上的葉片在磁場(chǎng)和霍爾元件之間通過(guò)?；魻栃?yīng)傳感器屬于被動(dòng)型傳感器，它要有外加電源才能工作，這一特點(diǎn)使它能檢測(cè)轉(zhuǎn)速低的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。精密霍爾傳感器比較好

使用霍爾傳感器，只要再配置一塊小永久磁鐵就很容易做成車(chē)門(mén)是否關(guān)好的指示器。啟東大電流霍爾傳感器

霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，根據(jù)霍爾效應(yīng)原理，從霍爾元件的控制電流端通入電流Ic，并在霍爾元件平面的法線方向上施加磁場(chǎng)強(qiáng)度為B的磁場(chǎng)，那么在垂直于電流和磁場(chǎng)方向（即霍爾輸出端之間），將產(chǎn)生一個(gè)電勢(shì)VH，稱(chēng)其為霍爾電勢(shì)，其大小正比于控制電流I。與磁場(chǎng)強(qiáng)度B的乘積。即有式中：K為霍爾系數(shù)，由霍爾元件的材料決定；I為控制電流;B為磁場(chǎng)強(qiáng)度;VH為霍爾電勢(shì)。霍爾電流傳感器是按照霍爾效應(yīng)原理制成，對(duì)安培定律加以應(yīng)用，即在載流導(dǎo)體周?chē)a(chǎn)生一正比于該電流的磁場(chǎng)，而霍爾器件則用來(lái)測(cè)量這一磁場(chǎng)。因此，使電流的非接觸測(cè)量成為可能。啟東大電流霍爾傳感器

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