其三為委托他人為本人與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同。此時(shí)，受委托人可不以委托人名義與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，但委托人本人與受委托人之間應(yīng)當(dāng)具有委托關(guān)系，受委托人在與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示有關(guān)委托手續(xù)，以使承運(yùn)人明確托運(yùn)人。對(duì)訂約托運(yùn)人必須結(jié)合有關(guān)運(yùn)輸合同和有關(guān)委托關(guān)系進(jìn)行綜合判斷。依據(jù)同樣的方法，交貨托運(yùn)人也可以被進(jìn)一步細(xì)分為三種情況；而直接辦理交貨的人與所交貨物的關(guān)系，不必是所有權(quán)關(guān)系。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人享有合同訴權(quán)。但是如果托運(yùn)人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓提單，則由于其與貨物已經(jīng)沒(méi)有利害關(guān)系，不能提起合同之訴。然而，托運(yùn)人仍可因賠償收貨人而在賠償范圍內(nèi)取得對(duì)承運(yùn)人的訴權(quán)。 [2]車(chē)主還應(yīng)關(guān)注托運(yùn)公司的優(yōu)惠活動(dòng)和特價(jià)線(xiàn)路，以進(jìn)一步降低托運(yùn)費(fèi)用。宿豫區(qū)品牌事故車(chē)托運(yùn)熱線(xiàn)

4）分批裝運(yùn)（PARTIAL SHIPMENT）和轉(zhuǎn)運(yùn)（TRANSHIPMENT）：要明確表示是否可以分批和轉(zhuǎn)運(yùn)。（5）運(yùn)費(fèi)（FREIGHT）：應(yīng)注明是“運(yùn)費(fèi)預(yù)付（FREIGHT PREPAID）”還是“運(yùn)費(fèi)到付（FREIGHT COLLECT）”。（6）裝運(yùn)日期（SHIPPING DATE）：按信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期填寫(xiě)。（7）貨物描述及包裝（DESCRIPTION OF GOODS；NO.S OF PACKAGES）：填寫(xiě)商品的大類(lèi)名稱(chēng)及外包裝的種類(lèi)和數(shù)量.（8）總毛重、總凈重及總體積（TOTAL GROSS WEIGHT、NET WEIGHT、MEASUREMENT）：按實(shí)際填寫(xiě)。宿豫區(qū)品牌事故車(chē)托運(yùn)熱線(xiàn)車(chē)主在選擇托運(yùn)公司時(shí)，應(yīng)咨詢(xún)多家公司并比較價(jià)格，以獲取優(yōu)惠的托運(yùn)方案。

2，落實(shí)裝運(yùn)車(chē)皮。外運(yùn)公司在收到《托運(yùn)單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、到站等情況，結(jié)合車(chē)皮計(jì)劃，與火車(chē)站聯(lián)系，并由火車(chē)站據(jù)以向上級(jí)鐵路分局申請(qǐng)車(chē)皮。3，提貨、裝車(chē)。外運(yùn)公司根據(jù)裝期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提取貨物并運(yùn)至車(chē)站貨場(chǎng)，車(chē)站憑貨運(yùn)單據(jù)將貨裝車(chē)。收取提單。貨物裝車(chē)完畢，由車(chē)站司磅員簽發(fā)貨運(yùn)單，載明收到貨物的詳細(xì)情況。有條件就地封關(guān)的，可由海關(guān)監(jiān)管加封，辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。外運(yùn)公司則憑運(yùn)單簽發(fā)承運(yùn)貨物收據(jù)，即陸運(yùn)提單。

5）未辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中發(fā)生損失，比較高按合同運(yùn)費(fèi)的5倍賠償。（6）因不可抗力因素引起貨物損失，承運(yùn)方不負(fù)賠償責(zé)任。（7）托運(yùn)人要求由收貨人支付運(yùn)費(fèi)時(shí)，收貨人交清運(yùn)費(fèi)方能提取貨物，否則不予交付，因此所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)責(zé)任由托運(yùn)方承擔(dān)。 [4]（一）對(duì)貨物的聲明要完整、準(zhǔn)確。對(duì)于在空運(yùn)單證上所填關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和聲明的正確性，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。對(duì)于因?yàn)檫@些說(shuō)明和聲明不合規(guī)定、不正確、或不完備而使承運(yùn)人或任何其他人遭受的一切損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。一旦發(fā)生意外，車(chē)主可以獲得相應(yīng)的賠償。

托運(yùn)，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有承運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。托運(yùn)指?jìng)鶛?quán)人出具匯票，總部委托銀行向債務(wù)人（進(jìn)口人）收取貨款的一種支付方式。又稱(chēng)銀行托運(yùn)。在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條，項(xiàng)辦理。托運(yùn)（1）貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。（2）貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱(chēng)等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。這種方式適合托運(yùn)距離較長(zhǎng)、對(duì)時(shí)效性要求不高的車(chē)主。揚(yáng)州本地事故車(chē)托運(yùn)平臺(tái)

火車(chē)托運(yùn)：火車(chē)托運(yùn)具有運(yùn)輸量大、費(fèi)用相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)。宿豫區(qū)品牌事故車(chē)托運(yùn)熱線(xiàn)

運(yùn)送人簽收后，一份給托運(yùn)人當(dāng)收據(jù)，貨物的責(zé)任從托運(yùn)轉(zhuǎn)至運(yùn)送人，直到收貨人收到貨物為止。如發(fā)生托運(yùn)人向運(yùn)送業(yè)要求索賠時(shí)，托運(yùn)單位必備的文件。運(yùn)送業(yè)輸入托運(yùn)單上數(shù)據(jù)的正確與否，影響后續(xù)作業(yè)甚大。托運(yùn)單一式十聯(lián)，其各聯(lián)作用如下：***聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(貨主留底)(B/N)第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(船代留底)第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知(1)第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 (2)第五聯(lián)：(裝貨單)(S/O)第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)第六聯(lián)：大副聯(lián)(場(chǎng)站收據(jù)副本)第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)(D/R)第八聯(lián)：貨代留底第九聯(lián)：配艙回單(1)第十聯(lián)：配艙回單(2)宿豫區(qū)品牌事故車(chē)托運(yùn)熱線(xiàn)

宿遷市車(chē)泰汽車(chē)運(yùn)輸有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，車(chē)泰供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！