該型號缸在結構復雜程度、工藝難度等方面至今保持著徐液之**。?等推力多級液壓缸主要用于一些安裝空間較小,而要求輸出力不變的場合。普通的雙級或多級液壓缸,輸出推力逐級遞減。而徐液研制的等推力二級液壓缸通過較為復雜的油路設計,其***級推力和第二級推力是相等的,同時它可以實現(xiàn)與普通單級雙作用液壓缸同樣多的外聯(lián)結方式。它比普通二級缸擁有更多的優(yōu)點:如便于系統(tǒng)壓力的設定和調(diào)節(jié)、可在一定流量下實現(xiàn)兩級速度伸出、大幅降低材料消耗、減輕主機重量、便于運輸?shù)跹b等。擺動缸結構緊湊,輸出轉(zhuǎn)矩大,但密封困難,一般只用于中、低壓系統(tǒng)中往復擺動,轉(zhuǎn)位或間歇運動的地方。普陀區(qū)節(jié)能雙作用塞桿缸銷售廠家
(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸,這樣缸套極易加工,故適于做 長行程氣壓缸;(3)工作時柱塞總受壓,因而它必須 有足夠的剛度;(4)柱塞重量往往較大,水平放置時 容易因自重而下垂,造成密封件和導向 單邊磨損,故其垂直使用更有利。伸縮式氣壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式氣壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。此種氣壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。普陀區(qū)節(jié)能雙作用塞桿缸銷售廠家在忽略兩腔連通油路壓力損失的情況下,兩腔的油液壓力相等。
3、高壓液壓缸適用于各種工業(yè)部門中,如冶金、礦山、起重、運輸、船舶、鍛壓、鑄造、機床、煤炭、石油、化工、科研、**等。密封件、導向件全部國產(chǎn)化,或按用戶要求采用進口元件??筛鶕?jù)用戶的要求,設計和制造本系列的特殊派生產(chǎn)品。4、車輛液壓缸使用于公稱壓力為 8 ~ 14MPa ,周圍介質(zhì)溫度 -20 ~ +80℃ 的工程機械、起重運輸、礦山設備及其它車輛的液壓傳動。CZE 系列雙作用單桿活塞式液壓缸,是液壓系統(tǒng)中作往復直線運動的執(zhí)行機構。具有結構簡單、工作可靠、裝拆方便、易于維修、兩端帶有緩沖裝置及連接方式多樣等特點。為冶金機械、重型機械專門設計的液壓油缸,同時也適用于其它機械的液壓系統(tǒng)中。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動,如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。這樣,活塞在液壓缸內(nèi)工作時,摩擦阻力會時大時小,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套。(3)液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,設置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返數(shù)次排氣。按結構形式分為活塞缸、柱塞缸、伸縮套筒缸、擺動液壓缸;按活塞桿形式分為單活塞桿缸、雙活塞桿缸。
緩沖裝置當液壓缸帶動質(zhì)量較大的部件作快速往復運動時,由于運動部件具有很大的動能,因此當活塞運動到液壓缸終端時,會與端蓋碰撞,而產(chǎn)生沖擊和噪聲。這種機械沖擊不僅引起液壓缸的有關部分的損壞,而且會引起其它相關機械的損傷。為了防止這種危害,保證安全,應采取緩沖措施,對液壓缸運動速度進行控制。排氣裝置液壓傳動系統(tǒng)往往會混入空氣,使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,產(chǎn)生振動、爬行或前沖等現(xiàn)象,嚴重時會使系統(tǒng)不能正常工作。因此,設計液壓缸時,必須考慮空氣的排除。雙活塞桿液壓缸主要由密封圈、導向套、活塞、缸筒、缸蓋、壓蓋、活塞桿等零件組成。奉賢區(qū)國產(chǎn)雙作用塞桿缸批量定制
活塞桿靠導向套導向,并用密封圈密封,調(diào)節(jié)缸蓋與壓蓋之間的螺釘即可調(diào)整密封圈的松緊;普陀區(qū)節(jié)能雙作用塞桿缸銷售廠家
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動性差,導致液壓缸動作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右。2、工作時不能驅(qū)動負載主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。普陀區(qū)節(jié)能雙作用塞桿缸銷售廠家
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